Наконечники кончились за 15000!

[Hostguy]

Hostguy
Прямо за тормозной диск и надо было подёргать в горизонтальной плоскости . Если люфт в наконечнике есть то будет слышно и видно .

Загляну на досуге... спасибо.

[Hostguy]

Был на диагностике, левый наконечник гремит, не сильно, но гремит. Все остальное в ходовой в идеальном состоянии.

[Alchi]

Приветствую всех!
Вот и моя подвеска крякнулась! . Пробег 58`500
А началось все с перехода на летнюю резину. Сразу почувствовал что-то неладное, когда после переобувания не исчез характерный шум, свойственный зимней резине. . Почти случайно нашел сервис, специализирующийся на французах в Невском районе http://www.autoclinique.spb.ru/. Поехал к ним на диагностику. Приговор слесаря таков:
1) правый ступичный хрустит, как в колесе сельской телеги (да я и сам это услышал, когда слесарь крутнул колесо) - отсюда и шум, который меня напряг... Для полноты картины хочу сказать, что левый ступичный меняли по гарантии при пробеге около 40`000
2) левый рулевой наконечник - сильно болтается (сейчас, прочитав всю ветку вспоминаю, что иногда слева слышал стуки на больших неровностях, типа трамвайных путей... но тогда не придавал этому внимания - думал, что такой звук исключительно от большой выбоины ), но управляемость автомобиля в норме - никуда не водит, не уводит, вибраций не было;
3) сайлентблоки расслоились - под замену.
Вот так...
По результатам осмотра мастер рекомендовал одновременную замену слева и справа наконечников и ступичных - и с этим трудно не согласиться. Но далее у меня есть сомнения... Мастер рекомендует одновременно поменять и рулевые тяги, хотя вроде как существующие в норме . А проблему с сайлентблоками предлагает решать кардинально - заменой рычагов в сборе (т.к. по его убеждению я почти за ту же сумму получаю дополнительно и новые шаровые (хотя с шаровыми сейчас порядок).
Посоветуйте, знающие люди, стОит ли ремонтироваться таким образом???

[u313]

Судя по вашим же словам: правый ступичный менять, левый (если не шумит) - не трогать. Когда загудит (а скоро ли?), тогда и поменяете. Левый рулнак на замену, правый - пощупать потщателнее, если есть сомнения - заменить до кучи и сделать сход (развал на Логане не делается). Рулевые тяги если в норме без люфтов, то и не трогать.
А с рычагами подумайте, есть в словах мастера доля истины по поводу новых шаровых при таком пробеге. Узнайте, сколько будет (работа с деталями) стоит замена рычагов в сборе и сколько замена сайлентблоков. Может разница по цене и будет не очень большая: по работе так с сайлентблоками дороже получится (перепрессовывать их), а новые рычали только снять/поставить. Вот примерно так.
Да, припоминаю что слышал на офф. сервисе: если только расслоились сайлентблоки, но не разболтались и не разбились, то мастера говорили что вроде как и не надо торопиться менять, типа фигня все это и не страшно. Ну это было частное мнение, далеко не аксиома.

[Nick_2141]

А проблему с сайлентблоками предлагает решать кардинально - заменой рычагов в сборе (т.к. по его убеждению я почти за ту же сумму получаю дополнительно и новые шаровые (хотя с шаровыми сейчас порядок).

Тут соглашусь...
Я-бы поменял.... Раз рулевые и ступичные "подошли", то и шаровые скоро "подойдут"... МИхО...

[Alchi]

u313, Nick_2141 Спасибо

... разница по цене будет не очень большая: по работе так с сайлентблоками дороже получится (перепрессовывать их), а новые рычали только снять/поставить...

Мастер сказал почти слово в слово. Что стоимость запчастей выше, а стоимость замены ниже. В итоге с учетом бОльшей стоимости рычагов разница не столь велика... И еще, что надежность узла заводской сборки будет надежнее, чем перепресаванного.
Вот я и хотел узнать, действительно ли целесообразно или это "развод лоха"?

Рулевые тяги если в норме без люфтов, то и не трогать.

А как насчет тезиса

Раз рулевые и ступичные "подошли", то и шаровые скоро "подойдут"...

Тоже самое можно и про тяги сказать, так ведь?

[Nick_2141]

Тоже самое можно и про тяги сказать, так ведь?

Судя по форуму - тяги - гораздо живучее, чем наконечники... МИХО.

[u313]

Alchi
Не совсем так: тяги трудятся в более "тепличных условиях", т.е. пыль и грязь к ним не долетают. Вот и живут они дольше наконечников и ступичных.

[Alchi]

Всё понятно. Сасибо еще раз. Теперь дело за подбором комплектующих. Встретимся в ветке про "дешево и сердито"

[вик]

В итоге с учетом бОльшей стоимости рычагов разница не столь велика... И еще, что надежность узла заводской сборки будет надежнее, чем перепресаванного.
Вот я и хотел узнать, действительно ли целесообразно или это "развод лоха"?

Я бы рычаги поменял однозначно, все таки почти 60 т.к. Да и мое михо лучше менять все до кучи что под подозрением или с солидным пробегом, чем потом ездить и думать.

[Alchi]

Я бы рычаги поменял однозначно, все таки почти 60 т.к. Да и мое михо лучше менять все до кучи что под подозрением или с солидным пробегом, чем потом ездить и думать.

Ага! Спасибо. Значиццца мастер действительно толковый, ну по крайне мере опытный, коли совет дал дельный

[ManJak]

Сегодня менял колодки и попросил сделать диагностику - вердикт:
1. Правый наконечник под замену
2. Расслоился какой-то саленблок (на раскоряке такой под движком слева у колеса (такой "Н"-образый стык, как называется ХЗ, но колесо крепится в верхней части "Н").

На 17500 (примерно).

Что посоветует всезнающий форум?!

Реально на гарантию рассчитывать?! Или у неофициалов сразу делать?

[ManJak]

Уже нашел в Логаншопе правый наконечник

Есть! Завтра - поеду покупать (благо, что безработный ).

Про саленблок - пока даже не понял, как его назвать, может тут кто-то опознает .

[Евгений Ш]

Правый наконечник под замену

Мне поменяли http://www.forum.logan.ru/viewtopic.php ... &start=285

[Идальго]

Что посоветует всезнающий форум?!

Гнуть гарантийного человечка через коленку. За спрос-то денег не берут...
Ну, а коли не согнётся - тогда уж к неформалам...