Клуб автолюбителей Рено Логан

**Л-Д-В** » 18 апр 2009, 17:27

LawGun писал(а):Так вот, сегодня

У Вас гараж отпапливаемый или....? Где Вы взяли +20 ?

**LawGun** » 18 апр 2009, 17:39

Л-Д-В писал(а):
LawGun писал(а):Так вот, сегодня

У Вас гараж отпапливаемый или....? Где Вы взяли +20 ?

У нас в Киеве сегодня тепло. Уже утром в 7 часов было 12 градусов. Кроме того, я уже прошлой осенью писал, что если диапазон для зазоров 0,25-0,30, то тепловое расширение при разнице температур в 5 градусов будет очень незначительным. Не двадцатиметровая рельса, в конце концов.
Модуль Юнга и прочая белиберда из физики, надо будет посмотреть, насколько изменяется длина стержня клапана при изменении температуры на 10 градусов.

ps/ модуль юнга здесь ни при чем. А вот по википедии посмотрел, что если допустить, что длина штока клапана равна 200 мм, то при нагревании на 10 градусов длина увеличится на 0,02 мм.
Следовательно, если бы я выставил при 10 градусах зазор 0,30, при 20 градусах он бы равнялся 0,28 мм.

**Л-Д-В** » 18 апр 2009, 20:11

LawGun писал(а):А вот по википедии посмотрел, что если допустить, что длина штока клапана равна 200 мм, то при нагревании на 10 градусов длина увеличится на 0,02 мм

Это полезная информация. Проехал я 8 тыщ, дождусь тепла и свободного времени и тоже просмотрю-отрегулирую клапана. Регулировал на 50000, выставил все как надо. Самому очень интересен результат.

**андреус** » 21 апр 2009, 16:17

Господа, у кого стоит 80-литровый балон, коврик в багажник какой приспособить? Я присматривал от ДЭУ Матиз, по глубине должен подойти. По ширине пока не знаю. Есть у кого-нибудь опыт?

**ProMan** » 21 апр 2009, 16:44

LawGun писал(а):А вот по википедии посмотрел, что если допустить, что длина штока клапана равна 200 мм, то при нагревании на 10 градусов длина увеличится на 0,02 мм.
Следовательно, если бы я выставил при 10 градусах зазор 0,30, при 20 градусах он бы равнялся 0,28 мм

Ээээ... Наверное, все-таки, при 20 град он увеличится до 0,32

А, извиняюсь, все правильно, зазор уменьшится

**LawGun** » 21 апр 2009, 17:29

ProMan
Вы внимательно почитайте, как я второй раз регулировал зазоры. Ссылка - на предыдущей странице.

**Wowik** » 08 май 2009, 17:06

дима писал(а): сегодня в диалоджисе 3.69 натолкнулся на вкладку -оборудование системы питания-сжатый природный газ,на ней заводское оборудование с каталожными номерами для логана,баллон,редуктор,топливная магистраль,тосольные шланги,заправоное устройство,жаль не смог рисунки скопировать

Так же на Махиндре в том году стали выпускать Logan CNG (Compressed Natural Gas) & LPG (Liquid Petrol Gas)

Mahindra-Renault has recently launched Logan CNG in India with a 12 kg tank fitted to the highly responsive 1.6-litre petrol engine. Generating a power output of 84 bhp the new version of the Logan wears a green conscience.

http://carazoocars0.wordpress.com/2009/ ... logan-cng/
http://www.carazoo.com/upcomingcars/Sed ... NG-and-LPG

**EgorKr** » 08 май 2009, 21:56

Делал ген.уборку авто и обнаружил, что балон газовый изрядно поржавел. Стоит он на месте запаски, а там любит скапливаться конденсат + отверстие снизу, куда трубки выходят, открыто совсем. Переживаю, чтобы в один день он не проржавел насквозь и не превратил багажник во вскрытую консервную банку. Что делать в такой ситуации? Самому счистить ржу/обработать преобразователем/покрасить или ехать к установщику?

**Л-Д-В** » 09 май 2009, 08:31

EgorKr писал(а):Переживаю, чтобы в один день он не проржавел насквозь

Быстрее проржавеет всё авто полностью. Баллон очень толстый. Ничего ему не будет. Но я бы сам обработал ржу и закрасил. Хотя.... Вы видите только то, что сверху. Снизу тоже может ржаветь, поэтому к установщикам. Хороший баллон хорошо покрашен и ржа появляется в местах механических повреждений краски. Возможно при установке.

EgorKr писал(а):Стоит он на месте запаски, а там любит скапливаться конденсат

За 3 года ни разу не замечал там конденсата.

EgorKr писал(а):+ отверстие снизу, куда трубки выходят, открыто совсем.

Закройте.

**КНБ** » 09 май 2009, 18:37

Л-Д-В -не надо просто закрывать! Сам ставил себе газовый баллон, сначала в М-412, затем в Опель Кадетт.Правда, баллон был цилиндрический. Но принцип общий: пространство вокруг мультиклапана должно быть изолировано от объёма багажника и иметь вентиляцию (в движении - принудительную).Достигалось это установкой двух пластиковых патрубков в днище и на них одевались гофры от коробки мультиклапана, в которых и проходили трубки в моторный отсек и на заправку. При этом пластиковые патрубки под днище выходили срезанными под углом в 45 град. И повёрнуты были срез один по ходу движенния, другой - против движения авто. В движении в одном из них создавалось разрежение, а в другом избыточное давление. А вот когда мне ТОР ставили в Логан, сам не присутствовал, и что-то мне подсказывает, что вряд-ли сделано там с принудительной в движении вентиляции, и что баллон нижней частью герметично прижат к днищу, а верхняя крышка - имеет резиновое кольцо уплотнения. Эх, хочешь что-бы хорошо, сделай сам!

**Л-Д-В** » 09 май 2009, 18:52

КНБ писал(а):Эх, хочешь что-бы хорошо, сделай сам!

И для ТОРа продаются вентиляционные коробки, но их не ставят. Я себе тоже не ставил. Почему? Слишком геморно туды ее лепить. Да и места нет. Даже для себя любимого. Вот так. И вентиляция нужна не для охлаждения или т.п., а для того, чтобы при утечке газа между мультиком и баллоном газ уходил под машину, в район горяченного глушителя, а не оставался в машине.

**eastcowboy** » 12 май 2009, 23:23

Здравствуйте,
Я живу в Германии и имеют Дачия MCV.
Это транспортное средство от производителя в Румынии с автогаза объект Landi Ренцо Омега оборудованы.
Транспортное средство с газом завод имеет гарантию три года или сто тысяч километров.
Чтобы использовать двигатель 1.6 MPI (K7MF 718) с клапаном ожесточил мест.

Мое оригинальное растение автогаза

Дачия-Логан-Клуб в Германии

Многие приветствия близ Дрездена, на востоке ковбой(eastcowboy)
:wink:

**LawGun** » 13 май 2009, 07:27

Hallo eastcowboy (восточный ковбой)

Herzlich willkommen!
Ihre automatische Uebersetzung ins Russisch ist leider schwierig zu verstehen, aber in ganzem und allem kann man das tun.
Falls Sie haben was interessantes mitzuteilen, tippen das deutsch, und ich gerne uebersetze das.
Danke fuer die Forumadresse. Mir persoenlich ist nur das Forum http://www.1ro.de/dacia/forum/ bekannt.
MFG Lawgun

ЗЫ. Модераторов прошу меня не казнить. Сообщил коллеге, если имеет сказать что-то интересное , пусть пишет по-немецки, я переведу.

eastcowboy писал(а):Чтобы использовать двигатель 1.6 MPI (K7MF 718) с клапаном ожесточил мест.

- означает, что в указанной модификации двигателя сделали более прочными седла клапанов.

**KRAM** » 13 май 2009, 09:08

У меня есть все основания полагать,что это рекламный трюк производителя имеющий ,для мнительного потребителя, целебный психотерапевтический эффект.
Дрездену привет из Магдебурга .

**LawGun** » 13 май 2009, 11:18

KRAM
Если Вы уже здесь, ответьте, пожалуйста, на такой вопрос.
Неразборный аллюминиевый фильтр тонкой очистки газа стоит 100 грн, а разборный белорусский "стаканчик", кажется, 60 грн.
Есть ли смысл покупать белорусские на один раз (снял и выбросил) - ведь они дешевле неразборных? Не заморачиваясь перемоткой шерстяной нитки?

Клуб автолюбителей Рено Логан

газовое оборудование

Кто сейчас на конференции