|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 15 окт 2026, 19:34 Наконечники кончились за 15000!Модераторы: Администраторы, Модераторы
На переднеприводных Вазах наконечник стоит пальцем вниз, и грязь в него сильно не затекает вот он и ходит долго. А на классике и на Логане наоборот пальцем вверх, вся грязь вниз стекает и резиновое колечко на пыльнике не спасет. вот они долго и не ходят.
А с рулевыми лучше не шутить вырвет с мясом на хорошей кочке (как на классике шаровые вырывает) и улетишь в нирвану. Ведь были фотки вскрытого логановского наконечника, там все видно. Сам как только кончится гарантия, врежу масленки, делов то, на одну трубку.  И все вечными станут наконечники, раз в год смазывай не забывай.
В это чудо описать не забудьте! Как, что и где 
Будем ждать.
А если сместилось, то надо подкрутить наконечник так, чтобы руль встал на место и все, тем более, что для этого даже колесо снимать не надо
Опять французы не додумали, инженеры хрен..вы. Ну ничего ща Ваз купили пусть поучатся как машины делать. 
Точно зачем рено покупали?! - поковырятся в гараже! 
вик
А с убитыми наконечниками что, не ковыряться? Я вот тоже думаю: в эти уже врезать не буду, но если умрут - в новые врежу масленки и накачаю как следует литола, главное не переборщить
Если бы чехол снимался бы, то достаточно было бы перед установкой набить разок как следует, хватит надолго. Судя по всему, на заводе кладут маленький плевок смазки, которая очень быстро размазывается вокруг, а новая пальцем не цепляется -неоткуда, вокруг запаса и нетути 
Вобщем менял сегодня наконечник. Дело было так:
- открутилось все хорошо, даже не пришлось наконечник выбивать, сам выскочил 
- это новый наконечник Sasic 
- в старом наконечнике нашел небольшой дефект 
- столько смазки оказалось в новом наконечнике 
- наложил побольше своей смазки 
- разрезал старый наконечник, в нем была смазка но грязная 
А вобще хотел в левый наконечник смазочки подложить, пока не стучит, а защитный чехол запрессован буду ждать пока застучит.Менять даже понравилось, делов на 30-45 минут. После замены наконечника рулевое колесо на 1-2 градуса сместилось, как отрегулировать, или так пока поездить, я думаю схождение не сильно нарушилось? Проехал 20 км полет нормальный.  Последний раз редактировалось Сантяй 20 апр 2009, 23:15, всего редактировалось 2 раз(а).
Отпускаем контрогайку и крутим тягу. Ничего лишнего не открутится. Потом контрим снова и проверяем положение рулевого колеса. 
Посмотрите на фото: http://logan-shop.ru/products/tjaga-rul ... 331-analog Там шаровой шарнир, который легко крутится. А сам корпус тяги закручен в рулевую как следует, за еще и законтрен. Да вы и потом проконтролировать можете отсутствие люфтов со стороны тяги. Так что подкручивайте, не бойтесь!
Я бы настоятельно не рекомендовал человеку незнающему самому что-либо делать с рулевым управлением. Замену деталей рулевого и соответствующую регулировку должны делать специалисты, вооруженные нужными инструментами и приборами. А если попроще: на кой ляд туда самому лезть, а потом думать - отвалится или не отвалится, будет жрать резину или нет? Масло, фильтры, свечи можно поменять и самому, но уж за замену наконечника или тормозной жидкости с прокачкой тормозов я лучше заплачу на СТО.
Как это, помилуйте, "на кой?"... А для развлечения. Жизнь то скучная, однообразная...
LawGun
Да он вроде (см.выше) уже влез туда "по самое не балуйся"
Речь просто идет о регулировке уже замененных деталей. Да и не надо так трагично - сколько нашими автовладельцами заменено рулевых, шаровых и пр., ничего такого в этом нет. Зачастую сам себе любимому сделаешь качественне и добросовестнее, чем ПТУшник на сервисе!
Вернуться в Ходовая, Трансмиссия, Управление Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 15 |
да и делов там...