Privelegированный дачник писал(а):Ну вот, я и вернулся с обновкой!
Продолжаем разговор... Скутер у меня есть, теперь надо разжиться экипировкой. Денег, понятное дело, почти не осталось, так что пока надо купить самое необходимое. Самое главное, это шлем. Тот, что мне подарили в Мотоскладе при покупке скутера, откровенное барахло за 1600 рублей. Мало того, что он мне сильно велик, а других размеров у них нет, так там ещё и стекло расплывчатое. Т.е. он не пойдёт даже на первое время. Пробовал прокатиться в нём с открытым забралом, но всё равно, очень неудобно - обзор очень ограничен, и если сзади будет машина, я её не услышу, только по зеркалам. Думаю посмотреть более открытую модель, как это рекомендуют для учебной езды. Униформу, я думаю, имеет смысл посмотреть слегка б/у, чтобы подешевле? Или вообще пока ограничиться наколенниками?
Вл@д писал(а): Такой вопрос аккумулятор можно заряжать
Можно.
Вл@д писал(а): и что в него заливают
Смотря какой аккумулятор. Есть гелевые , а есть такие же как на машинах, кислотные.
Вл@д писал(а):и возможно ли завести скутер на дохлом аккуме
Да, если хотя бы лампочка от него может гореть.
Вл@д писал(а):или вообше без него спомошью кика
Без него не получится.
Дед писал(а): Ну а придется штраф заплатит
А не много ли штрафов то?
1. ТС не зарегестрировано в установленном порядке.
2. Нет страховки.
3. Нет прав. А за это нарушение можно и на 15 суток загреметь и прав на машину ( если они есть ) лишиться. Плюс сам мотоцикл отправляется на штрафстоянку и забрать его оттуда сможет только человек с правами категории А.
Я бы крепко подумал...
ды господи купите велошлем, легкий практичный прочный, и ухами слышно мона такой летом с дыркочками голова не потеет
а мона такой закрытый
естественно к ним нужно очки капельки
Militar Katze писал(а):ды господи купите велошлем...
Особенности требований ПДД к мотоциклам писал(а):В п. 2.1.2 оговаривается обязательное использование водителем и пассажиром мотоцикла шлемов. При этом шлем должен быть мотоциклетным (а не строительным, велосипедным, для танкистов или летчиков) и должен быть застегнут.
Не важно. С 1 Июля 2008 года вступили в действие поправки в КОАП которые гласят, что все водители мотоциклов и мопедов обязаны ездить в шлемах. До этого дня владельцы мопедов могли ездить в чём угодно, хоть в велошлеме, или вовсе без оных. А с 1 числа только в нормальном шлеме.
Militar Katze писал(а):ды господи купите велошлем, легкий практичный прочный, и ухами слышно
Странный Вы человек. Как можно сравнивать велосипед и мопед? Хотя бы по скорости это совершенно две разные вещи. Велосипедный шлем просто не расчитан на падения с такой скорости. И он защитит разве что от небольшого удара головой. А вот что будет с Вашим лицом в таком шлеме, если Вы на 80 км/час не дай бог попадёте колесом в яму и перелетите через руль? Я думаю ответ известен.
Мотошлем защищает всю голову, нос, челюсть. А велошлем разве что от напекания солнышком спасёт.
Я бы не стал экономить на своей безопасности.
3dmax не вопрос, если скорость высокая то лучше интеграл. и лучше не экономить, тем паче с 1го числа поправки.
кстати вы зря предубеждены к велошлемам, скорости около 50 кмч они переваривают весьма неплохо. чему свидетелем веломногодневки, видели падения? велошлемы весьма неплохо защищают, тем паче скорости этих гоночных велосипедов близки к разрешенным для скутеров 50 кмч другой факт что скутеры нынче и 80кмч могут, тока вот тут даже шлем особо не поможет, если нет мотоуниформы.
3dmax писал(а):Вчера решил конкретно обкатать свой скутер, иначе с моими мизерными пробегами я буду его обкатывать до конца сезона.
А я боюсь, что обкатывать буду года 2-3... К тому же первые 600 км скорость не более 30 км/ч, потом ещё 600 км не быстрее 40 км/ч. Соответственно, в ближайшие пару сезонов суперкрутой шлем, думаю, мне не понадобится ...
Открытые шлемы с небольшим козырьком или защитным экраном используют преимущественно водители круизеров (чопперов). В этих шлемах приятно обдувается лицо в жаркую погоду, в них можно свободно есть, пить, курить и разговаривать. У них прекрасные обзорность и слышимость, малый вес (1000 г и менее). Но защита при ДТП у них самая низкая. Однако именно в таких шлемах лучше всего обучаться вождению на площадке.
Сегодня накатал на своём скутере ещё соточку км, в результате чего выловил один косяк. Даже не косяк, а огромный косячище, из-за которого можно в самый нужный момент потерять передние тормоза. Касается это не только меня, а всех скутеров у которых передний тормоз гидравлический.
Дело вот в чём. Спереди идёт шланг к тормозному суппорту, выходит из под клюва и далее к колесу. Держит его всего лишь 1 пластиковая втулочка, что стоит на передней вилке. Шланг не натянут, он имеет слабину для того, что бы ход передней вилки не порвал его. Так вот, у меня этот шланг при торможении, когда вилка сжимается почти до упора, выгибался в сторону и сверху по нему долбил пластик клюва. А он в этом месте как раз острый. Для наглядности отметил на фотке такого же скутера как у Дачника это место.
В итоге, это место пластик клюва раздолбал до такой степени, что прорвал насквозь подобие пластикового кембрика на шланге, саму резину шланга и добрался уже до металлической оплетки шланга. Ещё бы километров 100-150 и я бы остался без тормозов. Вылечил просто, вытянул весь свободный шланг к суппорту, а на то место где показана стрелка одел хомут, что бы шланг снова вверх не выполз. У меня вся конструкция выглядит иначе чем на фото, но всё равно похоже. Поэтому всем у кого скутеры, а Вам, Privelegированный дачник, в первую очередь советую внимательно осмотреть это место. Если есть следы соприкосновения с пластиком, то надо срочно исправлять.
З.Ы. Только обратил внимание на фото, что тормоз стоит однопоршневой. Вот те раз, скутер дороже, а тормоза хуже.
Militar Katze писал(а):не совсем понял какую вы модель взяли
Venta JX50QT-B09
Privelegированный дачник писал(а):А я боюсь, что обкатывать буду года 2-3...
Да я тоже так думал, а в итоге уже 440 км на спидометре, через 60 км можно на ТО ехать. Сегодня маслице второй раз сменил, раскошелился на кастрол. В следующий раз при 1000 менять буду. Слитое масло было черным как буд то после 10000 пробега на машине. Для обкатки это нормально.
Privelegированный дачник писал(а):К тому же первые 600 км скорость не более 30 км/ч, потом ещё 600 км не быстрее 40 км/ч.
Это не соответствует действительности. Обкатку надо проходить не по скорости, а по оборотам. Нельзя превышать определённые обороты. А скорость постоянно держать на уровне 30 км/час Вы не сможете, ибо вариатор. Всё равно скутер медленно но верно будет набирать примерно до 50 км/час.
А обкатывать надо так. Первые 600 км обороты не более 5000 ( 50 по спидометру получается ) , 600-1200 км - не более 6000 оборотов ( 65 км/час по спидометру получается ). Так что обкатка быстро пролетает. И тошнить 30 км/час не надо.
Т.е. он не пойдёт даже на первое время. 
Пробовал прокатиться в нём с открытым забралом, но всё равно, очень неудобно - обзор очень ограничен, и если сзади будет машина, я её не услышу, только по зеркалам. Думаю посмотреть более открытую модель, как это рекомендуют для учебной езды. Униформу, я думаю, имеет смысл посмотреть слегка б/у, чтобы подешевле? 
Или вообще пока ограничиться наколенниками?
