sheff писал(а):На моем Логане левый наконечник кончился через 30тык, правый -через 45. Это при разумно аккуратной езде по подмосковному асфальту. Понятно, что у различных авто могут быть различные слабые места. Поэтому хотелось бы узнать, где сравнительно недорого можно поставить неоригинальные наконечники, которые ходят не меньше оригинала. Цены официальных дилеров необосновано запредельные. У кого есть опыт - поделитесь, плиз. Желательно на юге москвы.
Ну почитайте ветку то, все описано вроде и не раз!
Я просил поделиться опытом. Его на ветке совсем немного. Разборки типа гарантия - не гарантия... Ах, я проехал на неоригинале 10 тысяч. Если у Вас опыта в этом вопросе нет, не поднимайте свой рейтинг пустыми сообщениями
Вам правильно сказали, читайте ветку, поэтому не стоит наезжать на сказавших Вам это людей.
Опыт есть, если читать лень, то опишу вкратце. Вы проехали на оригинале 45 тысяч и хотите поставить неоригинал дешевле и с более длинным сроком службы, я правильно понял? Так вот, на данный момент это нереально. У нас на форуме нет ни одного человека у которого бы неоригинал отходил хотя бы столько же сколько оригинал. 45 тысяч для них недостижимая черта, не говоря уже про 60 и более тысяч. При этом зачастую их цена не так уж и сильно отличается от оригинала. Такая вот практика.
На данный момент оригинальные наконечники имеют уплотнительное кольцо на пыльнике, что должно повысить их срок службы. Так как первые наконечники умирали именно от неплотности в пыльнике и как следствие повышенного износа. Поэтому не вижу смысла покупать неоригинал в два раза дешевле и менять его каждые 20-30 тысяч, проще купить более дорогой оригинал и забыть о замене тысяч до 60 точно. Дешевле в итоге выйдет.
Soso писал(а):Наконечник рулевой [ Новый номер для заказа: 6001550442 ] Такие похоже дела-что-то поменяли в наконечнике-присвоили новый номер.
Именно такой мне и поставили.
(Это я читаю ветку с самого начала, поскольку и меня проблема коснулась - при пробеге 79600 пришлось поменять левый наконечник, немного, но ощутимо люфтил, когда машину подняли на подъемник)
Да и цена на оригинальный наконечник кусачая: 417 грн уже с 25% скидкой (около 52 уе)
3dmax писал(а): ВАЗ, проехавший сто тысяч с родными наконечниками - опорами и без доработок - миф.
Без обид конечно. Читал тут топик первый раз, но когда до этого места дошел не сдержался. По поводу опор спорить не буду на своей девятке менял их каждые 60 т.к. при этом не смотрел есть люфт или нет, просто поставил за правило. А вот рулевые наконечники отходили 245000 км. прежде чем залюфтил левый. Поменял ессно парой причем правый был без люфта. У близкого друга тоже девятина такого же года выпуска как и моя ему повезло меньше он первый раз поменял рулевые при пробеге 130000 км.
Проехал 20тыс и появился стук на неровной дороге, передающийся в руль, раньше, однозначно, такого не замечал. При первой возможности попробую выяснить в чем дело. Так вот, эксплуатирую я машину очень аккуратно, но маршрут мой частенько пролегает по не очень хорошим подмосковным дорогам.
Пробег 40000 тысч., появился стук в подвеске при проезде мелких и частых неровностей(ж/д переезд). Полез в яму и обнаружил люфт в правом рулевом наконечнике. Поехал и заказал себе неоригинальный наконечник Sasic за 630 руб. Если кто ставил себе такие - очень интересно (упаковка целофан). Прочитал в книжке что надо отметить на рулевой тяге местоположение старого наконечника и поставить новый. Развал-схождение обязательно делать после этого или нет, вдруг скоро другой надо будет менять. Пока вроде не люфтит.
Сантяй писал(а):Развал-схождение обязательно делать после этого или нет, вдруг скоро другой надо будет менять.
Если после замены одного из наконечников рулевое колесо при прямолинейном движении осталось в том же положении, что и до замены, то развал/схождение можно не регулировать. Тем более, что на Логане регулируется только схождение . У себя менял по одному. Руль оставался в том же положении. Но, все равно решил съездить на компьютерный сход/развал. В итоге, все оказалось в норме. Больше не поеду
Небольшой стук при проезде неровностей передающийся в руль у меня появился где-то после 40 тысяч пробега. Сильно не заморачивался, на ТО-45 ничего не выявили. Езжу дальше. Прошел ТО-60. Заменили передний ступичный подшипник (по гарантии), про наконечники опять ничего. Пытаюсь гнать от себя дурные мысли, но как мне кажется стук всё же нарастает... Если это люфт наконечников, то разве на ТО это так затруднительно выявить? Ведь износ подшипника они выявили самостоятельно...
Stronger писал(а):Небольшой стук при проезде неровностей передающийся в руль у меня появился где-то после 40 тысяч пробега. Сильно не заморачивался, на ТО-45 ничего не выявили. Езжу дальше. Прошел ТО-60. Заменили передний ступичный подшипник (по гарантии), про наконечники опять ничего. Пытаюсь гнать от себя дурные мысли, но как мне кажется стук всё же нарастает... Если это люфт наконечников, то разве на ТО это так затруднительно выявить? Ведь износ подшипника они выявили самостоятельно...
У меня стук появился до ощутимого люфта наконечника.
. У себя менял по одному. Руль оставался в том же положении. Но, все равно решил съездить на компьютерный сход/развал. В итоге, все оказалось в норме. Больше не поеду 