Квадроциклы и другая вело-мототехника.

[Privelegированный дачник]

не получится стоя транспартировать,проверено.

Ну вот, я и вернулся с обновкой! И прекрасно, между прочим, доехал! И стоя на прицепе прекрасно довёз, ничего не вытекло, ничего не поцарапалось! УРА!

Стоял, как влитой! Так что можно, проверено. Через недельку также повезу на дачу.

[3dmax]

И прекрасно, между прочим, доехал!

Ну правильно, потому и доехали прекрасно, что с двух сторон закрепили, а не к борту притянули. Поздравляю с обновкой, меняйте масло и вперёд, покорять дороги.
З.Ы. Обкатка 1200 км, до тех пор двоим взрослым ни-ни на нём кататься.

[3dmax]

но замечу,что гидравлический привод более комфортней и требует меньшее усилие руки

Зачем мне читать лекицю по тормозам когда я сам всё это прекрасно знаю? Ясно как божий день, что дисковый гидравлический тормоз эффективнее барабанного с тросиковым приводом. Я же говорю о другом, что на скутере как раз оптимально тормозить передним тормозом, задним можно подтормаживать. Поэтому на скутере наличие заднего тормоза дискового не так критично. Вот если передний барабанный, то это плохо.

Задним тормазом пользуются в первую очередь в отличии от автомобиля ,передним только подтрмаживают

Ну не знаю как Вы, а я как раз передним и пользуюсь. Если надо быстро остановится. А если притормозить перед лежачим или ямой, то задним могу.

[3dmax]

стоит покататся(или просто постоять день два) как уровень масла становится на много больше той отметки по которую я заливал. Воздушный фильтр часто мокрый возможно в бензине. Кчему бы это.

Подачу бензина надо в карбюратор перекрывать. Если есть ручной краник, то им, а если стоит ваккумный клапан, то проверить его исправность. Бензин самотёком может потихоньку уходить в цилинд и оттуда стекать в картер.

[Идальго]

Поскольку это единственный и неповторимый топик про мото, то, стало быть, сюда:

дирекция канала Авто Плюс заключила с Dorna Sports договор о трансляции этапов MotoGP этого года.
Канал доступен абонентам НТВ+, Триколор-ТВ, а также большинства кабельных операторов.

21:00 – квалификация в классе GP250 (в записи, суббота)
22.15 – гонка в классе GP250 (прямой эфир)
23:00 – квалификация в классе MotoGP (в записи, суббота)
00:00 – гонка в классе MotoGP (прямой эфир)

[mixxxxail]

Подскажите появилась проблема, заливаю масло в двигатель по щупу как положено стоит покататся(или просто постоять день два) как уровень масла становится на много больше той отметки по которую я заливал. Воздушный фильтр часто мокрый возможно в бензине. Кчему бы это.

С маслом не помню кажись проверять надо на холодном моторе в ровном положении или на подножке. Воздушный фильтр может быть мокрый ,он изначально пропитывается специальным маслом , раз в пять тысяч нужно его промывать в бензине и снова легко смазывать, как правило ни кто не парится и не смазывает его,так как излишнее масло закупоривает поры фильтра.Мокрым он может быть при плохой работе лепесткового клапана,но при этом соправождается плохим пуском мотора и провалами на перегазовках, также от вывода картерных газов,ну и само сабой вода с наружи.. не которые возможности появления проблеммы зависят от модели каторую вы не указали.

[mixxxxail]

не получится стоя транспартировать,проверено.

Ну вот, я и вернулся с обновкой! И прекрасно, между прочим, доехал! И стоя на прицепе прекрасно довёз, ничего не вытекло, ничего не поцарапалось! УРА!

Стоял, как влитой! Так что можно, проверено. Через недельку также повезу на дачу.

Да ,основательно привязан, я б так не мучался с веревкой.

[mixxxxail]

стоит покататся(или просто постоять день два) как уровень масла становится на много больше той отметки по которую я заливал. Воздушный фильтр часто мокрый возможно в бензине. Кчему бы это.

Подачу бензина надо в карбюратор перекрывать. Если есть ручной краник, то им, а если стоит ваккумный клапан, то проверить его исправность. Бензин самотёком может потихоньку уходить в цилинд и оттуда стекать в картер.

+1, но вероятность маленькая.

[3dmax]

но вероятность маленькая.

Если уровень масла в картере повышается даже когда скутер стоит, то в картер попадает бензин. Не с маленькой вероятностью, а со стопроцентной гарантией.

раз в пять тысяч нужно его промывать в бензине

Раз в 1000 км, при езде по пыльным дорогам раз в 500 км. Раз в пять тысяч его надо заменять, а не промывать.
Кстати промывать в бензине нельзя, поролон от этого плывет.

[3dmax]

нужно его промывать в бензине и снова легко смазывать, как правило ни кто не парится и не смазывает его,так как излишнее масло закупоривает поры фильтра

Интересно, почему Вы мало того, что говорите не правду, так ещё и за всех сразу говорите?
Все нормальные владельцы скутеров обязательно раз в 500-1000 км промывают фильтр соляркой и пропитывают маслом. Масло как раз ничего не закупоривает, лишнее масло засасывается в горшок и сгорает, а вот сухой фильтр пропускает частицы песка в цилиндр, что приводит к очень быстрой смерти движка. На скутерах даже с завода идёт фильтр пропитанный. Думаете Китайцы такие дураки? Если бы можно было сэкономить на пропитке они бы обязательно это сделали.

[mixxxxail]

Ну не знаю как Вы, а я как раз передним и пользуюсь. Если надо быстро остановится. А если притормозить перед лежачим или ямой, то задним могу.

Отвыкайте от этой привычки, вы нарушаете правило тормажения на двухколесном транспорте,я серьезно.Не много песочка с машины или обочины во время тормажения передним тормазом ,у вас блакируется колесо и вы в лучшем случае рыбкой падаете вперед скутера, так как он подкашивается потеряв сцепление с дорогой , произходит очень молнеиносно , в лучшум случае успеете рефлекторно отпустить руль ,что б хоть както сохранить лицо. После дождя дорога соответствено тоже очень опасна.Забудьте на веки про передний тормоз.

[mixxxxail]

нужно его промывать в бензине и снова легко смазывать, как правило ни кто не парится и не смазывает его,так как излишнее масло закупоривает поры фильтра

Интересно, почему Вы мало того, что говорите не правду, так ещё и за всех сразу говорите?
Все нормальные владельцы скутеров обязательно раз в 500-1000 км промывают фильтр соляркой и пропитывают маслом. Масло как раз ничего не закупоривает, лишнее масло засасывается в горшок и сгорает, а вот сухой фильтр пропускает частицы песка в цилиндр, что приводит к очень быстрой смерти движка. На скутерах даже с завода идёт фильтр пропитанный. Думаете Китайцы такие дураки? Если бы можно было сэкономить на пропитке они бы обязательно это сделали.

Я вам расказал реальную практику .Фильтр не пропитывают, а легко смазывают поверхносный слой иначе свечу будет заливать , в лучшем случае бензин не мерено жрать.Хотите я вам это масло подарю,при условии если я его найду в гораже?

[3dmax]

Забудьте на веки про передний тормоз.

У меня скутер более 100 кг весит, если у Вас его получиться кувырнуть через руль, то честь Вам и хвала. У меня не получается никак.
Есть ситуации когда передним тормозом действительно опасно тормозить. Например на сыпучем покрытии ( песок, щебень ) в повороте. Но не более того. В такой ситуации и задницу скутера понесёт, но её всё же выправить легче. Так что не учите меня ездить.

[3dmax]

.Фильтр не пропитывают, а легко смазывают поверхносный слой иначе свечу будет заливать

Не смазывают, а именно пропитывают примерно до половины. Потом отжимают излишки масла. Кстати пропитывают простым моторным маслом, Вас снова развели на покупку другого масла для пропитки.
А лучше всего пропитывать специальным спреем из балончиков, гораздо удобнее.

.Хотите я вам это масло подарю,при условии если я его найду в гораже?

А мне с ним что делать, у меня своего навалом. Да и по мере засирания фильтра куплю себе спрей для пропитки.

[mixxxxail]

Если уровень масла в картере повышается даже когда скутер стоит, то в картер попадает бензин. Не с маленькой вероятностью, а со стопроцентной гарантией.

Вы представляете сколько должно на течь в целиндр,чтоб протечь через кольца в картер,тогда у него при каждом пуске что то типо гидро удара должно произходить при первом обороте коленвала.