Olaf писал(а):Ваз окончательно рассчитается за платформу Логана, которого он будет выпускать по лицензии от Рено.
Да, пипец. Можно хоронить модель. И ведь подбили гады на взлете. Не видать нам нормального универсала и Сандеро.... Хотя если французы введут свой ОТК на заводе...[/quote] Думаю, что проосто новый ОТК никаких проблем не решит, если работать только ему, то он просто будет браковать 100% выпускаемой продукции. Здесь необхэодима перестройка всего процесса произволдства, включас рабоиту с поставщмиками, введение новых методик контроля процесса изготовления( вкратце. чтобы не вылавливать и исправлять дефекты по факту готовности товаров, а выявлять их на этаппе изготовления и усьтранять причину и причину причин. вызывающих дефекты). В общем это целая наука, применяется успешно многими мироовыми автопроизволдителями, ну и в любом серьезном производстве, где брак приводит к тяжелым последсмтвиям, в том же авиастроении..
Mikka Hakkanen, вы, очевидно, профи в авиа-паровозо-мото-автомобилестроении, я многое узнал о производстве из вашей ремарки. Но я, как профан и не инженер, имел ввиду примерно тоже самое, написав "...введут свой ОТК на заводе".
Главное, что даже если завод введет ОТК или то, что сказали вы, качественного продукта на выходе все равно не получится, я так думаю...
Алёшин утверждает, что Узбекистан искусственно создаёт барьеры для экспорта российских автомобилей, и предлагает в ответ ввести пошлины на ввоз Daewoo, а также повысить НДС с узбекских машин
SVS писал(а):АвтоВАЗ попросил правительство ограничить ввоз узбекских Daewoo
Мало просят. Скромно как-то.
А потом я бы попросила у Правительства, после того как все ино-машины выгоним из страны, в законодательном порядке граждан обязать покупать по одному Вазу в год.
Кто не купил - тому штраф в сумме 350 тыс в пользу государства, которое потом даст беспроцентную ссуду Вазу, которую отдать надо будет в 23 веке....
Шире надо Вазу мыслить..... а не так, просто от Дэу избавиться.... шире надо, креативнее. Чтобы все взрогнули .
Жгут красавцы. То есть когда правительство вводит запретительные пошлины для продвижения их продукции так все нормально. А когда такие же меры предпринимает правительство ведущей автомобильной державы Узбекистана тут же начинаются истеричные визги.
Получается что менеджемент на вазе настолько гнилой и не эффективный, что там боятся не то что конкуренции а даже намека на нее? Абзац.
И как это корреспондируеся с инфой недельной давности что Калинко наступает на геманский автопром?
По идее, такому большому эффективному производству агресивно захватувающему европейские рынки своей автопродукцией должны быть нипочем узбеки и их допотопной Ксюхой.
Denny писал(а):Жгут красавцы. То есть когда правительство вводит запретительные пошлины для продвижения их продукции так все нормально. А когда такие же меры предпринимает правительство ведущей автомобильной державы Узбекистана тут же начинаются истеричные визги.
Получается что менеджемент на вазе настолько гнилой и не эффективный, что там боятся не то что конкуренции а даже намека на нее? Абзац.
Самое прикольное, что вазовцы могут сказать, если вы ЭТОГО не сделаете, то не видать вам возвращения долга. Типа создайте нам все условия для этого! По всему миру монополия сильно наказывается, а у нас все к ней и идет, при прямой поддержке государства!
Если производство неэфективно,его прекращают,есть конечно много аспектов деятельности которые надо дотировать,автопром к ним не относится-ВАЗ- это как опухоль,отрежь выздоровление,иначе кладбище для отечественного автопрома.
«Автофрамос» временно сокращает производство
С 1 мая этого года завод «Автофрамос», выпускающий в Москве автомобили Renault Logan, временно переходит на двухсменный режим работы вместо нынешнего трехсменного, сообщает пресс-служба Renault.
Как сказано в пресс-релизе, снижение продаж локально производимой модели Logan требует адаптации
производства Renault в России к сложившейся на рынке ситуации. В первом квартале 2009 года продажи Renault в России снизились на 38%.
На время упомянутой адаптации, сотрудники ночной бригады «Автофрамоса» будут переведены на работу в дневное время и пополнят дневные производственные смены. Данная реорганизация работы не повлечет за собой сокращений персонала. Дневные смены могут принять сотрудников ночной бригады благодаря вакансиям, имеющимся вследствие текучести кадров, приостановки набора персонала с ноября 2008 года и отказом от аутсорсинга, - сообщает пресс-служба. «Газета.Ru»
2009: АвтоВАЗ станет мировым брендом в течение трех лет
Так сказал вице-премьер России и министр финансов Алексей Кудрин
Он считает, что помощь в 25 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу,
не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет
способствовать развитию производства.
2002: АвтоВАЗ станет конкурентноспсособным в течение трех лет
Так сказал премьер России Михаил Касьянов.
Он считает, что помощь в 17.5 млрд. рублей, предоставляемая
АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия,
но и будет способствовать развитию производства.
1999: АвтоВАЗ выпустит автомобиль на базе немецкого седана
в течение двух лет.
Так сказал премьер Владимир Путин.
Он считает, что помощь в размере 13 млрд. рублей, предоставляемая
АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия,
но и будет способствовать развитию производства.
1996: АвтоВАЗ выпустит седан для чиновников и народный автомобиль
для горожан и сельчан.
Так сказал глава правительства России Виктор Черномырдин.
Он считает, что помощь в размере 15 трлн. рублей, предоставляемая
АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и
будет способствовать развитию производства.
Мне не за что, я и копирайт поставил, в сети ходит сия "хронология".... на самом деле, даже если она придуманная, то, к сожалению, всё равно очень похожа на правду.
.
