Mavrik
Простите а заявление (о том что ремонтные работы не проводил и т.д. и т.п.) писали Вы? я так понял вы покупали авто по доверенности, и проводили ВСЕ действия сами.
Mavrik писал(а):А это зависит от следователя , но у Вас экспертиза должна показать "номер не читаем вследствие коррозии", так что до следствия дело не дойдет.
Понял он сейчас поехал к следователю, и сказал "что если понадобиться то "мне" нужно подъехать.
ШишкинЛес писал(а):Простите а заявление (о том что ремонтные работы не проводил и т.д. и т.п.) писали Вы?
Такое заявление нужно, когда экспертиза покажет перебитость номера и будет заведено уголовное дело, в моем случае экспертиза показала "изменение номера до ввоза в Россию", в Вашем - коррозию и до уголовного дела не доходит и писать ничего не нужно
ШишкинЛес Вообще все эти должностные лица очень не любят в нестандартных случаях доверенности и необоснованно требуют владельца. Им это проще чем брать на себя ответственность проверки доверенности.
В "заруле", кажется, статья была, что у иномарок в РФ массово "сгнивают" номера двигателей, и авто массово отправляют на экспертизу, а это создало очередную коррупционную сеть в структуре МВД...
Я номер протер обезжиривателем и залил антикором для внутренних полостей. Летом еще разок антикором для днища помажу. Он от температуры пригорит и номер сохранится.
У меня отец на волге так сделал. Перед продажей номер тряпочкой протер и без проблем снял машину с учета
Посмотрел у себя-номер уже не читается. Завтра буду оттирать и консервировать.Машине 9 месяцев, пробег 11900км. Заодно нашёл резино-техническое изделие, лежало на решётке воздухозаборника, откуда взялось так и не понял. Кто знает-подскажите.
Через месяц машине будет год, зимой почти не ездил, пробег 5700км.
В выходные посмотрел на номер двигателя, он читаем но если с новья были блестящие точки , то теперь ржавые цифири. Немного корю себя что с новья номер не законсервировал.
Поэтому планирую:
1. Зачистить номер от ржавчины любым не механическим способом (ВД40 и растворителем)
2. Покрыть номер слоя в 2-3 бакеритовым (вроде правильно написал) лаком, ибо его можно получить на халяву. Как думаете на блоке можно этим лаком малевать?
Просто лет 11 назад, в этот лак добавил серебрянку порошок, размешал и всю выхлопную систему на Вазе от "штанов" до выхлопной трубы покрыл. Да же потом, сильного запаха не было, но серебрянка аж впеклась в металл.
AVA Я бы не стал связываться с бакелитовым лаком.
Применяется он, для склеивания, пропитки, покрытия различных материалов, в составах связующих для слоистых пластиков, к тому же пожароопасен и токсичен, но не это главное. При прохождении ГТО и пр.
могут возникнуть не нужные вопросы относительно покрытия номера, а оттереть его будет ох как не просто в неудобном месте. Решайте сами.
номер двигателя для экспертизы не ПОКАЗАТЕЛЕН!!!
Говорю со знанием дела. Показательна площадка маркировочного покрытия- ее рельеф.
Смазывать моторным маслом.
, но у Вас экспертиза должна показать "номер не читаем вследствие коррозии", так что до следствия дело не дойдет.
он сейчас поехал к следователю, и сказал "что если понадобиться то "мне" нужно подъехать.
Заодно нашёл резино-техническое изделие, лежало на решётке воздухозаборника, откуда взялось так и не понял. Кто знает-подскажите.
