Намедни поехал задним ходом, и услышал спереди дребезг/скрежет. То же самое проявлялось при движении накатом при включённых передачах, только в меньшей степени. Ну, естественно, первые мысли: гарантия, запись на сервис, ожидание, поездка в Москву к чёрту на рога, геморрой... . Потом заехал в гараж на яму, присмотрелся. Увидел на защите картера следы от соприкосновений с поверхностью Земли. Вспомнил, что перед возникновением посторонних звуков пару раз приложился защитой картера (по полю ехал ). Узрел, что защита слегка прогнулась и находится в непосредственной близости от трубы выпускной системы, и при работе двигателя в некоторых режимах труба входит в соприкосновение с защитой, появляется дребезг. Повиснув на защите, вернул её в прежнее положение. Дребезг/скрежет исчез ! Заодно, как водится, подкрутил болты крепления защиты.
Так что если вы где зацепились защитой и после этого у вас появились посторонние звуки, сразу не пугайтесь! Всё может быть не так страшно !
Кстати, что понравилось, в защите есть отверстие под слив масла, так что при замене её не надо откручивать.
Появились подтеки охлаждающей жидкости на двигателе в районе ремня ГРМ. Боюсь как бы не помпа. При обращении к дилеру в астосервис посоветовали покататься, и если уровень ОЖ будет уменьшаться - приезжать на ремонт, в противном случае советовали ездить до ТО-60 и не париться, а там бы исправили бы. Уровень не уменьшается но капли продолжают появляться. В Июле собираюсь ехать на юг, и очень не хотелось бы встать где-нибудь на М4 с развалившейся помпой. ИМХО для новенькой Рено данная неисправность непозволительна.
Недавно обнаружил следы потеков в районе датчика ГУРа (даже не потеков, а отпотевания). Уровень жидкости практически не уменьшился. В Авантайме за час все сделали без споров, по гарантии - заменили прокладку.
Voice писал(а):Появились подтеки охлаждающей жидкости на двигателе в районе ремня ГРМ. Боюсь как бы не помпа. При обращении к дилеру в астосервис посоветовали покататься, и если уровень ОЖ будет уменьшаться - приезжать на ремонт, в противном случае советовали ездить до ТО-60 и не париться, а там бы исправили бы. Уровень не уменьшается но капли продолжают появляться. В Июле собираюсь ехать на юг, и очень не хотелось бы встать где-нибудь на М4 с развалившейся помпой. ИМХО для новенькой Рено данная неисправность непозволительна.
Менял помпу три недели назад, пробег был 12000. Менял в Авантайме. Сказали, что редкая неисправность))
Voice писал(а):Появились подтеки охлаждающей жидкости на двигателе в районе ремня ГРМ. Боюсь как бы не помпа. При обращении к дилеру в астосервис посоветовали покататься, и если уровень ОЖ будет уменьшаться - приезжать на ремонт, в противном случае советовали ездить до ТО-60 и не париться, а там бы исправили бы. Уровень не уменьшается но капли продолжают появляться. В Июле собираюсь ехать на юг, и очень не хотелось бы встать где-нибудь на М4 с развалившейся помпой. ИМХО для новенькой Рено данная неисправность непозволительна.
Менял помпу три недели назад, пробег был 12000. Менял в Авантайме. Сказали, что редкая неисправность))
а долго меняли по времени? сколько нужно ждать запчасти?
Обнаруженные при осмотре подтеки антифриза есть ничто иное, как естественное подтекание жидкости через дренажное отверстие, специально предусмотренное в корпуседля недопущения скапливания жидкости вследствие естественного просачивания в небольших количествах через рабочие кромки уплотнения в течении длительной эксплуатации при значительных перепадах эксплуатационных условий. Такие подтекания в течение длительного периода эксплуатации не влияют на работу двигателя и не могут считаться признаком производственного дефекта. Более значительная течь, сопроваждаемая стабилным снижеием уровня охлаждаемой жидкости, вынуждающая регулярно пополнять её запас, тем более заявленная клиентом, может свидетельствовать как о проявлении непроявившегося ранее производственного дефекта какой-либо из деталей насоса.
На основании отсутствия явно выраженной течи охлаждающей жидкостсти свидетельствующей о неисправности водяного насоса, замена водяного насоса не требуется.
Теперь вопрос: есть ли здесь на форуме, логановоды, у которых слегка сочится ОЖ через "специально предусмотренное дренажное отверстие"???
Вы меня извините,но это чушь.Забудь-те Ваш жигуль как страшный сон,жизнь только почалась.
Последний мой жигуль ушел от меня в 1999-ом. С тех пор подержаные Мазда, Тойота, ДЭУ, Шкода, теперь новенький Логан. Сцепление пришлось менять во всех старых машинах за исключением Мазды (ездил на ней всего 7 месяцев), но ни у одной не гудел выжимной. А вот у Логана уже услышал, как и говорил, очень тихий, но явно его (выжимного) голосок. Интересно у меня одного так?
это не звук выжимного-это звук подшипника первичного вала т.к конец вала висит как на переднеприводных Вазиках.У меня тоже был этот звук,особенно при нагрузке-вкл.кондей,свет и т.д. Вылечил присадкой Liqui-Moly для трансмиссии.Правда помогло только без нагрузки.Хочу поменять масло в коробке-потом отпишусь
еще начала греметь передняя подвеска-не путать с защитой картера-ее затянул еще на 4000 км.Оказалось все просто-разобрал суппорта,а именно снял пальцы его,а там смазка похожая на масло-добавил смазку ШРУС-4 результат положительный,стук пропал
alex-bei писал(а):это не звук выжимного-это звук подшипника первичного вала т.к конец вала висит как на переднеприводных Вазиках.У меня тоже был этот звук,особенно при нагрузке-вкл.кондей,свет и т.д. Вылечил присадкой Liqui-Moly для трансмиссии.Правда помогло только без нагрузки.Хочу поменять масло в коробке-потом отпишусь
В пятницу проходил первое ТО при 13000 пробега (перед отпуском). Оставил им два замечания - плохое срабатывание брелка сигнализации (нужно долго искать место около авто, где брелок срабатывает) и потеряная клипса переднего брызговика. В итоге менеджер (Петровский автоцентр) при передаче мне машины (сама любезность) сообщил, что все устранено, авто в идеальном состоянии, только не горит фонарь заднего хода (я об этом не подозревал) по причине отказа датчика заднего хода. Датчика в наличии не оказалось, нужно звонить позже. Все бы ничего, если бы они действительно устранили мои замечания... Брелок сигнализации так же плохо срабатывает, а клипса брызговика все так же отсутствует (когда забирал - времени проверять не было). Вот такой у нас сервис!!!
прокуратор писал(а):У вас в Санкт-Петербурге, вообще бардак. Люди работать не хотят, одна халтура. Не раз сталкивался с этим.
Тоже самое могу сказать и за Москву - палец о палец не ударят, пока не пнешь изо всех сил. При этом заряда хватает очень ненадолго, опять пинать надо по новой
прокуратор писал(а):У вас в Санкт-Петербурге, вообще бардак.
Зфгд_ШШ писал(а):Тоже самое могу сказать и за Москву - палец о палец не ударят
Коллеги!
Выяснять-где в России хуже работают-бесперспективное занятие... Могу сказать только за себя:работать крайне неохота,особенно за 4 дня до отпуска...
На самом деле, все зависит не от города и даже (как не странно) не от конкретных работников. Все зависит от системы, построенной в организации. Мне, например, отлично отремонтировали квартиру (хотя особо я их не контролировал), а вот на работе ребята ремонт делают - сплошные проблемы, оплата сдельная - а впечатление такое, что люди отбывают номер
. Потом заехал в гараж на яму, присмотрелся. Увидел на защите картера следы от соприкосновений с поверхностью Земли. Вспомнил, что перед возникновением посторонних звуков пару раз приложился защитой картера (по полю ехал 
). Узрел, что защита слегка прогнулась и находится в непосредственной близости от трубы выпускной системы, и при работе двигателя в некоторых режимах труба входит в соприкосновение с защитой, появляется дребезг. Повиснув на защите, вернул её в прежнее положение. Дребезг/скрежет исчез 
! Заодно, как водится, подкрутил болты крепления защиты.
