Масло на двигателе с левой стороны около ремня

[Mavrik]

Уже и сюда Дебуг добрался Пароль

[tim1505]

Ставил вот этот ремень аналог, но я недумаю что на нем могут стоять неверные метки, со старым не сравнивал.

С завода на Логане стоит ремень этой же фирмы.

[vladrr]

[quote="MLI"]Сегодня в ренамаксе заменили сальник колен вала. Обслуживанием доволен. Приехал к 8.30, сдал в течении 10 минут машину (осмотрели бегло), подождал еще 5 минут, что бы удостовериться, что все запчасти имеются в наличии, сел в бесплатный автобус и уехал на работу. Ближе к обеду позвонили и сообщили, что машинв готова. К 19.00 подъехал к м. Марьино, сел в знакомый автобус и доехал до сервиса (и туда и обратно ехал в салоне один). Машину выдали быстро, рассказали, что поменяли. выдали заказ-наряд. Заплатил 150 руб. за технологическую мойку.
Заменили:
Комплект ремня ГРМ;
Ремень генератора;
Болт м 10;
Ролик натяжителя;
Ролик обводной ремня;
Манжета уплот. (рез.мет. пружина);
Шестерня привода масл. насоса;
Прокладка картера;
Крышка блока;
В беседе мастер сказал, что проблема течи возникает не из-за неправильной установки сальника, а из-за шестерни маслянного насоса. Вот поэтому они и меняют все комплектом. Говорит, что после подобной замены дефект изчезает (по крайней мере повторных визитов не было). Вобщем обслуживанием по гарантии доволен.
P.S. Спасибо всем, кто писал об этой проблеме. Тема очень помогла, только поэтому я заглянул под капот и обнаружил масло на движке (уровень был в норме). В результате успел отремонтировать машину до окончания срока гарантии. А осталось всего-то 20 дней...
Посмотрим, что будет дальше.[/quote

Аналогично меняли вчера и мне, кроме крышки блока. Мастер сказал, что заводской брак шестерни масляного насоса. Гарантии нет, пришлось за деньги. Обошлось около 15 тыс. руб.- запчасти плюс работа. Обнадежили, что проблема должна быть решена.

[Андрей6]

Всем доброго времени суток! Уже год я регулярно посещаю этот форум,
а сегодня решил зарегистрироваться и высказаться.В марте 2008 я стал
счастливым обладателем Логана, но уже в июле стал замечать что левая
сторона блока двигателя в масле (пробег при этом составил 4000км).
Долгое время мучился в сомнениях стоит ли обращаться к дилеру. В марте 2009
(при пробеге 9222км) решился и поехал на ТО. При приёмке у меня спросили
про жалобы и естественно я попросил обратить внимание на двигатель.
Через полчаса мастер сообщил мне что
течет сальник, заменят по гарантии вместе с шестерней маслонасоса.
Итого поменяли: -сальник
- шестерню маслонасоса
- прокладку картера
- ремень ГРМ.
Время ремонта 5 часов.
Цена ремонта 5300руб-работа,4200-запчасти(так как по гарантии то я не платил).
Проехал после ремонта 500км -не течет.
Перед ремонтом я попросил чтоб меня позвали когда разберут.
Позвали,посмотрел и сделал для себя вывод что смысла специально менять шестерню
и сальник за ДЕНЬГИ в МОЕМ случае не было.За год эксплуатации масло убавилось
у меня по щупу приблизительно на 8мм.
Мастер уверил меня что после ремонта не потечет, так как Автофрамос о проблеме
знает и в запчасти поставляет только кондиционные детали.
Дилер - автоцентр Сатурн в Миассе, обслуживание мне очень понравилось, за исключением
того, что обещали сделать за 3часа, а по факту вышло 5 часов.
Всем спасибо, удачи и хороших дорог!!!

[Diman]

Андрей объясни почему не стоит менять?

[u313]

Андрей6
Вы не правы, т.к. меняют не из-за потери нескольких граммов масла - его то и долить можно, а движок раз в год помыть на мойке. Хуже другое - масло попадает на ремень ГРМ, а он не маслостойкий и масло начинает его разъедать. А за этим может последовать обрыв ремня и загиб клапанов. Именно поэтому все так внимательно относятся к этой проблеме, а вовсе не из-за потери капли масла.

[Резеда]

вот и мне вчерась на первом то 'устhаняли течь масла в р-не грм, двс, кпп'.

[Андрей6]

Всем доброго времени суток! Обращаю Ваше внимание что по МОЕМУ мнению не стоит менять ЗА ДЕНЬГИ шестерню с сальником при НЕБОЛЬШОЙ утечке через сальник (например, как в моем случае за год и пробеге 9т.км. уровень масла снизился на 8мм). При неработающем двигателе сальник не бежит, при работающем происходит самоочистка ремня. С того момента как я обнаружил потеки на двигателе несколько раз снимал черный пластмассовый защитный кожух и ВСЕГДА ремень и шестерни были СУХИМИ, а вот шкив привода вспомоборудования ВСЕГДА со стороны двигателя увлажненным, так же как и сама крышка изнутри.Так что больше стоит переживать что именно ремень вспомоборудования начнет проскальзывать. Я видел свой снятый ремень ГРМ(Gates) после разборки - он был в отличном состоянии и АБСОЛЮТНО СУХОЙ! Честно говоря тот ремень который мне поставили после ремонта понравился мне гораздо меньше.Согласен с мнением что ремни не маслостойкие, но чтобы их разъело они должны сутками купаться в масле,чего у нас в действительности не происходит. Желающие могут купить ремень генератора от жигулей и покипятить при температуре градусов 110-120 его часок в масле, а потом посмотреть как сильно изменились его свойства(это будет более жесткое испытание,чем работа ремня ГРМ в масляном тумане). Своё мнение основываю на личном опыте по эксплуатации приводных ремней тепловозов (сам я второй десяток лет работаю в цехе ремонта тепловозов). Так вот ни один замасленный ремень никогда не обрывало, он только начинал проскальзывать,что в нашем случае невозможно, а чтобы он перескочил на зуб, то двигатель перед этим должен очень неравномерно работать(как будто у него судороги,особенно при перегазовках).Поэтому считаю что при небольшой течи через сальник можно повременить с его заменой до плановой смены ремня ГРМ или производить её если есть ещё какая-то необходимость лезть в этот узел(например,потекла помпа или все-таки судороги) . Но если гарантия ещё не закончилась то обращайтесь к дилеру, так как потом за свой счет НУ ОЧЕНЬ ДОРОГО! Со слов менеджера автосалона (бывшего работника сервиса) все дилеры освоили этот ремонт от и до. Всем спасибо, удачи и хороших дорог!!!

[u313]

Андрей6
Возможно еще зависит от каждого конкретного случая течи, но поскольку легкого визуального контроля ремня (как например, в ВАЗ-2109) почему то не предусмотрено, то сидеть на этой мине замедленного действия почему то не охота. Вот если бы хотя бы можно было бы регулярно осматривать ремень на предмет его состояния, тогда не было бы такого стрема. Но поскольку контроля ремня без полной разборки крышек и т.д. нет, ИМХО лучше течь лучше фиксить сразу по выявлении.

[вик]

u313
+1
Андрей6
Все бы хорошо, если бы клапана с поршнями не встречались и ремень на дороге за полчаса поменять можно было как на той же девятке. Вот тогда действительно можно было бы забить на косяк и продолжать ездить.
А пока ничего не меняется - владельцы трясутся над протечками, все дилеры осваивают ремонт от и до, рено клепает брак.

[u313]

вик
Да, обидно что ремень так запрятан. Болты на герметике, вывешивание двигателя... бред какой-то!

[вик]

u313
Да я уже как то примирился со многими вещами после ремонта, хотя поначалу все это возмущало и раздражало. Иномарки современные вообще не относятся к легко ремонтируемым машинам, я имею в виду самостоятельное обслуживание. Добро пожаловать в сервис.
З Ы На днях всю южку обегал искал квадрат на 8 для маслосливной пробки. В результате купил только в наборе за 350 р. Млин ну почему нельзя сделать пробку под нормальный ключ???

[u313]

вик
А я купил в том году на южке такой ключ. Говорят, от старого москвича, 412 вроде В принципе, можно было купить жигулевский и на наждаке или болгарке переточить по-быстрому. Обычный квадрат, да и точность микронная ИМХО не нужна. Надо только, чтобы сама железка хорошая была, но ключи вроде из хороших железок и делают
PS А может у Рено это самый нормальный ключ! Целых две грани сэкономили

[Вл@д]

Я тоже покупал в магазине от москвича и обтачивал на наждаке под размер.

[вик]

А я купил в том году на южке такой ключ. Говорят, от старого москвича, 412 вроде

Там на южке мужичок стоит запчастями для логана торгует, так вот он мне на полном серьезе присоветовал использовать для этой цели квадрат от дверной ручки. Рационализация по русски.

PS А может у Рено это самый нормальный ключ! Целых две грани сэкономили

Чета эта экономия мне боком выходит.