Fraser писал(а):Я имею в виду все эти рассуждения, анализ требования ФИА и т.п. Сама статья есть просто чистый репринт с F1Technical с некими комментариями автора.
Как знать, как знать... Полное цитато:
"Наталия ДМИТРУК. Провалив в 16 лет вступительную олимпиаду по математике в БГУ, с горя уставилась в телевизор, не догадываясь, что повстречала самую продолжительную страсть жизни – «Формулу-1». С тех пор страдает каждый раз, когда не может по каким-либо причинам посмотреть Гран-при в прямой трансляции, и каждое утро начинает с прочтения формулических новостей. К слову, в университет позже поступила и даже выбрала профессией научно-исследовательскую работу. Но формулы математические ничуть не мешали, а скорее помогали добиваться целей, связанных с «Формулой» первой. Ежегодно, проверяя график научных конференций, сверяет его с календарем автогонок, и редко упускает шанс отклониться от рабочей поездки в сторону какой-нибудь европейской трассы. В конфликт наука и хобби вошли лишь однажды, когда после шести лет освещения чемпионата в белорусской газете «Прессбол» слишком увлеклась идеей написать докторскую диссертацию. Похоже, погорячилась."
http://www.sports.ru/blog/dmitruk/?action=author PS Читать, кстати, никто и не заставляет...
Идальго писал(а):Она и Шумахеру нравилась. Только он по-первости удивлялся порой: "На кой чёрт они отказались от V12? Классный был мотор. Чуть-чуть до ума довести..."
Хм...
А мне ферры нравились, как раз, пока туда Шумахер не пришел...
Помню один прикольный момент с Бергером. Тогда не было ограничения скорости на пит-лейн, и конечно же трекшн-контроля. Бергер так торопился выехать из боксов до того как мимо проедет Бенеттон Шумахера, что переборщил с газом, его понесло, он пролетел поперек трассы перед носом Шумахера и врезался в отбойник.
Nick_2141 писал(а):Хм... А мне ферры нравились, как раз, пока туда Шумахер не пришел...
Бергер, Алези....
Ну не знаю, чего там могло нравится - не ехала она вообще. Помню каменты Бергера к машине 94-го, кажется , года :"Наконец-то у нас маленькая машина. Надеюсь, это поможет ей ехать быстрее"
Зфгд_ШШ писал(а):Ну не знаю, чего там могло нравится - не ехала она вообще.
За-то, это была еще Феррари!... Настоящая, безбашенная...
А с приходом "Солнечного мальчика" - она стала немецкой.... Правильной и противной....
Все МИХО.
Зфгд_ШШ писал(а):Зато именно он для Феррари завоевал то, что та не нюхала аж 20 лет подряд - кубок конструкторов
Громко-то как... ОН завоевал....
Он оказался в нужном месте в нужное время... Время сорви-голов и авантюристов было на исходе... Пришла эра тонкого расчета, выдержки и хладнокровия... Вот тут и появляется, очнь удачно, над сказать, наш "солнечный мальчик" правильный и педантичный...
Но, на мой взгляд - пусть бы Феррари еще 10 лет не видела кубка конструкторов. Но если-бы она оставалась прежней феррари - я-б до сих пор бы болел за ферров...
Nick_2141 писал(а):... ОН завоевал.... Он оказался в нужном месте в нужное время... ..
Понятно - это у вас личное .Однако факт остается фактом - как пилот он стоит многих и многих. Не зря Флав перекупил его после первой же гонки за Джордан, хотя он и до О'руж в гонке не доехал
Разве это помеха для личной неприязни ? Вон, наши милитаристы в подавляющем большинстве ни одного натовца живьем в глаза не видели, но ненавидят нато поголовно
Nick_2141 речь была о Торо Россо
, фактически дочке Феррари, а вы привели фотографии Браунов! Вот с ними как раз и не ясно, когда бабло пойдет постоянно!
Льюис Хэмилтон: "Я ехал за Трулли позади машины безопасности - в этой ситуации нам не разрешают обгонять, но он вылетел с трассы - вероятно, резина была холодной, и я был вынужден проехать мимо. По радио мне сказали его пропустить, вернув позицию... не знаю, соответствует ли это регламенту, но в тот момент я ехал третьим".
С этой версией согласен и Трулли: "Когда мы ехали за машиной безопасности, Льюис вышел вперед, но потом внезапно замедлился, почти остановился - я думал, у него возникли проблемы, и вышел вперед - у меня просто не было выбора".
Босс McLaren Мартин Уитмарш, после гонки озвучил в интервью BBC свой взгляд на ситуацию: "Перед финишем, в условиях машины безопасности, Трулли выехал на траву, и у Льюиса не было выбора, кроме проезда мимо - в тот момент Ярно находился вне трассы. Затем, Трулли вернул позицию, и сейчас этот обгон разбирается стюардами".
Реплика команды, по какой-то причине не дошла до судей, или не была ими изучена, но сегодня вопрос будет разбираться вновь, и суть претензии - отсутствие у стюардов полной картины событий. На этот раз претензии у федерации могут возникнуть к Хэмилтону, не сказавшему стюардам о распоряжении команды.
Это редкий момент, когда стюарды собираются вновь по уже принятому решению…
