KVN писал(а):На его комментарии относительно Мегана вообще можно не обращать внимания...............он только 10 раз сидел на месте пассажира Мегана Вот когда проедет на нем хоть 100 м за рулем...................вот тады будут комментарии!!!!.............мало не покажется
Да ладно, Серёга хороший Вот 25 апреля будет слёт, дам ему прокатиться 100м , тогда и посмотрим
KAlexey писал(а):Кстати эту самую карточку я стирал в стиральной машите 2 часа и хоть бы хны ей... Высохла и работает себе спокойно. Это к коментарию Сергрена, что у нас в Мегане всё ненадёжно
ия, ия... Новую Ниву гонял из одной деревни в другую - три раза заглох из-зо сцепления, аналогично задним ходом училсо, вжжикал передачами всю дорогу. И вправду экстрим для мафынки. А ить два года как с классики... P.S. все равно на новой ехать как-то приятно-с.
KVN писал(а):Хотя надо же когда-то приучать человека к хорошему ..........тем более как оказывается человек он хороший
PS Меня вон вчера на пятнашке вазовской прокатили...............вот это я вам скажу был экстрим для меня
Да он клёвый на самом деле, просто строгий модератор со своими убеждениями .
Ладно на пятнашке пассажиром... Я вот тестю возил четвёрку на ТО за рулём... Вот это да!!! Стрёмно было
KAlexey писал(а):Кстати эту самую карточку я стирал в стиральной машите 2 часа и хоть бы хны ей... Высохла и работает себе спокойно. Это к коментарию Сергрена, что у нас в Мегане всё ненадёжно
павел маг писал(а): нас у лицензированного дилера даже стенда развал-схождения нет , в другие места гоняют ,не говоря о жестянке. Посмотрел на прошедшее то -мутить начало, меняет фильтр- посадочное место не протер , резинку не смазал , свечи менял-колодцы не выдул и тд.
павел маг писал(а): нас у лицензированного дилера даже стенда развал-схождения нет , в другие места гоняют ,не говоря о жестянке. Посмотрел на прошедшее то -мутить начало, меняет фильтр- посадочное место не протер , резинку не смазал , свечи менял-колодцы не выдул и тд.
А Логан у другого диллера обслуживаете?
у нас один дилер в городе , они и то делали это, а я только в душе матерился
павел маг писал(а):Батарейка эта стоит с брелке у М2 и работает для открывания дверей, и тд.Машина же заводится и без нее , тк считывает информацию с пассивной таблетки ( как домофон)
Со всей ответственностью заявляю что это ложь. Вчера вынул батарейку из чипа, вставил чип в считыватель- но машина не завелась. Комп просто не видит чип- пишет- Вставьте карту...
Ну вот еще один аналитик начинает воздух сотрясать своими воплями ,не знает , а туда же -ложь,ложь..
Да я на Мегане разбирал всю эту систему с карточкой и сканировал, добивался реализации автозапуска , а потом забросил ,уж больно глючно Меган отзывается на вторжение в свою боротовую электронику.
Кстати ,уже пару автодилеров (включая Челябинск ) отказались по этому поводу от установок сигналок с автозапуском на Меган 2,намаялись потом .
павел маг писал(а):[ Прочитайте повнимательнее интервью у людей из Рено , которые непосредственно ставили техусловия для разработчиков этой машины ,ссылок дать не могу , но по памяти - для дорог и сервисов стран третьего мира , к коим нашу страну все относят.
Ясный перец что для нас третьестранников он проектироварся .....но из узлов и деталей отработавших на тех же меганах и символах предыдущего поколения............за исключением кузова. Тут как говорится смело, практично, немного кондово (но только вид с боку)
Ну подумайте сами , мой юный друг, если эти детали работали нормально на этих машинах , то почему они должны работать плохо на Логане.Надо лишь знать ,какие нагрузочно-эксплуатационные характеристики у машины донора и у Логана.Сцепление и коробка у Мегана 1 хорошо и долго работали-однозначно да. Их поставили на Логан-масса машины меньше ,мощность движка меньше и крутящий момент тоже. Что в итоге получаем -прекрасный узел с большим сроком эксплуатации.Вот если бы поставили коробку с Символа на Вель Сатис был бы геморой полный.Вот поэтому то и проектировался Логан с запасом , потому что многие детали пришли от машин , стоящих выше по нагрузкам.Движок малофорсированный , поэтому наш паленый бензин жрет хорошо и без последствий.Побольше бы так проектировали автомобили и мы бы увидели много неплохих моделей. Кстати , из выступлений многих представителей производителей авто ( Фолькс, Тойота ,,Опель и тд) все были просто изумлены созданием за такие деньги такого автомобиля с хорошими эксплуатационными качествами, повторить пока не смогли.
павел маг писал(а):Батарейка эта стоит с брелке у М2 и работает для открывания дверей, и тд.Машина же заводится и без нее , тк считывает информацию с пассивной таблетки ( как домофон)
Со всей ответственностью заявляю что это ложь. Вчера вынул батарейку из чипа, вставил чип в считыватель- но машина не завелась. Комп просто не видит чип- пишет- Вставьте карту...
Повдимому генератор в ключе (чип-карте) имеется, который генерирует код передающийся на минимальное расстояние с помощью радиоволн либо др способом. ТЕ той самой таблетки(микросхемы) имобилайзера что в ключе логана имеется -нет. Вывод карта МЕГАНА - АКТИВНАЯ. Теперь думаю в барсетку элемент питания кинуть (на всякие дальние...)
Крта Мегана-пассивная , а у Логана открутите шуруп у ключа , раскройте пластмассовый кожух и рядом с телом ключа увидите черный предметик 8*4 мм , вот это и есть такой же элемент как у таблетки домофона
Что слону дробина. 
