После трех месяцев эксплуатации впечатление: Логан начинает деградировать., имхо Пока не настолько критично, но... Причина - локализация, будь она неладна! Ну не могут делать в России автоматериалы качественно! Переломаный через месяц кожух ручки КПП, немилосердно скрипящие и стучащие на кочках резиновые водостоки в дверях, большие и неравномерные щели между кузовными деталями, деформирующиеся и плохо стыкующиеся с кузовом бампера... Радует, что основные узлы - двигатель, рулевое, трансмиссия, подвеска электрика, все - таки импортные, и соответствуют европейским стандартам качества... Но не дай бог, дождемся, начнут ставить на Логан СААЗовские амортизаторы и ВАЗовские движки Тады ой...
alexsis писал(а):хорошая машина,та которая не ломается,а не та,которая ломается,но ее сделают по гарантии....
Ломается любая техника. Даже космические корабли горят. А баллистические ракеты из шахт не выходят. А Вы хотите, чтобы бюджетный автомобиль был безупречен. ВЫ в каком мире живёте? Гарантия - это очень хорошо и очень правильно. Многие даже выбирают машину по доступности сервиса (СТО, запчасти; их цена и доступность) - потому что понимают, что нет ичего вечного и вообще всё может быть. И даже просто брак. Думаете У Ауди брака не бывает? Или все Тойоты без претензий и гарантийных ремотнов там просто не бывает? А на гарантийный ремонт Вольво вообще очереди. А разве это плохие машины?
alexsis писал(а):я всегда думал,что приобретение отеч.авто-лотерея!
Покупка любого автомобиля - это лотерея. Почитайте хотя бы ЭТОТ форум. Просто, когда машина выше классом, тем выше шанс получить машину с мЕньшим количеством проблем. Только шанс. Вероятность. Именно за это Вы и платите, когда платите "за брэнд".
Гарантия позволяет убрать заводской брак в период его выявленгия. А потом машина работает и работает.
Скажите, у какой марки иначе? Частный случай "у соседа Москвич ездит со времён Гражданской" даже если это и правда, остаётся всего лишь частным случаем. Той самой лотереей.
НЕ гоняйтесь за синицей, а просто лучше заботьтесь о своём журавле. И он Вас ещё порадует.
ну обьём действительно впечатляет нравится очень быстрая трансформация салона сложить задние сидения буквально полминуты грузить пробовал 500кг+5человек тянет нормально .почему универсал не продают в России ? незнаю. имхо это глупо. у нас в Харькове несмотря на кризис вижу их всё больше хоть и цена в гривне выросла машинка вышла удачная.
ну если бы мне хотелось камасутры в позе машина сверху то купил бы себе ещё один тазик или например GELLY украинской сборки тоже говорят отличный секс а насчёт скучная это шутка
КРЫГИН Юрий писал(а):...На Логане же она жесткая, спортивная. Мне понравилось: машина лучше управляется.
Мне кажется, что Вы никогда не ездили на авто со "спортивной", действительно жесткой подвеской. 15-е колеса комплектации Престиж действительно дают некую "остроту" по сравнению с 14-мы, но, увольте, подвеска в Логане уж очень мягкая, вальяжная и совсем-совсем не спортивная. Тем не менее, поздравляю с приобретением;) Удачных дорог и отсутствие поломок
Пересел с классики-семерки. Комплектация -- Престиж. День и ночь! Правда, через недельку стал замечать следующее: обзор влево-вправо -- похуже из-за широких стоек. Некрититично, побольше вертеть головой -- и вся недолга.
Обзор вперед-назад -- как у всех современных машин (ездил на Фокусах, Сонате, Киа-карнивал, С-MAX, 10 и т.д.), дело привычки, ну и зеркалами надо уметь пользоваться.
Через 2 недели появился сверчкок где-то в торпедо справа, так и не нашел источник, правда, сильно и не искал -- лень. Если будет доставать -- гарантия пока еще действует. Расход постепенно снижается, проехал всего-то 1100 км, из них 900 в городе (Питер). Если верить компу -- средний расход 9,4 л/100 км. Для обкатки, считаю, неплохо; бензин 92.
С тормозами пока проблема. Так и не привык. Что интересно, если обороты большие -- нет проблем, если еду накатом и обороты меньше 1000 -- трудно поймать момент схватывания, иногда "клюю" на радость едущим сзади машинкам. На семерке все было прогнозируемо и понятно независимо от оборотов-скорости-состояния колодок.
Салон прогревается через пару минут после включения печки, с запотевание стекол тоже проблем нет, кондишн -- это вещь!
Рулится прекрасно, одним пальцем! Переключение передач могло бы быть и почетче, особенно вторая, впрочем, это придирки.
Вот с посадкой -- напряг. В семерке ездил, бывало,и по 600 км без перерыва -- без нареканий. А в Логане так и не нашел оптимальную настройку сиденья, пытался и так и сяк, и поднимал-опускал сиденье, и сдвигал-отодвигал, и поясничный упор крутил..... но пока, увы, впустую. Неудобно -- и все тут. Надеюсь, привыкну...
Немножко удивляет вибрация на холостых. Вроде бы пора уже двигуну "приработаться", ан нет, дрожит машинка, ручка трясется как на тракторе... непорядок. С дворниками не эксперементировал, струйка посередине ветрового стекла бесит, как бороться -- знаю, но опять же лень, не для того машину покупал, чтобы играть в конструктор.
Выбрал между акцентом, нексией и Альбеей. Нексия -- ужас. попытался сесть -- кое как сумел (сам не толстый, рост -- 180), вылезти уже не сумел руль на... ну, на этом самом, сзади сел сам за собой -- еле поместился... нафиг... Акцент за те же деньги -- с автоматом (жена была бы рада, мне все едино), но, гады, либо 99 лошадей сделайте, либо уж 110 и выше. Да и низковат он, и места сзади почти как в Нексии т.е. фиг да ни фига. Ну и кредитная программа 0 % меня убедила взять Логан. Цвет -- бордовый (соседка говорит "брусничный"), таких пока еще мало, а смотрится красиво.
Всем удачи!
Оттормаживался тут на дороге с большой колейностью со скорости 100 км/час., ну очень не приятные ощущения. Думал вылечу нафиг куда-либо, машину бросало из стороны в сторону. Давление в шинах не проверял, а надо бы.
balex писал(а): А в Логане так и не нашел оптимальную настройку сиденья, пытался и так и сяк, и поднимал-опускал сиденье, и сдвигал-отодвигал, и поясничный упор крутил..... но пока, увы, впустую. Неудобно -- и все тут.
Такая же фегня. Тоже неудобные сиденья, в девятине как то сидеть удобнее и спина не напрягается. Сидушки простоватые МИХО.
Все пройдет, Тело привыкнет. Так получилось, что прямо из салона пришлось уехать в дальнюю поездку. Почти три дня все время за рулем нового авто после пятерки. Думала что что-то с сердцем. Болели ребра с левой стороны. Потом поняла, что посадка совсем другая, локоть левой руки не достает до "подоконника" и автоматически сгибалась чуть-чуть влево. машинка то шире .... но на обратном пути уже все прошло. сажусь как дома в кресло, никакого дискомфорта!!!
Причина - локализация, будь она неладна! Ну не могут делать в России автоматериалы качественно! Переломаный через месяц кожух ручки КПП, немилосердно скрипящие и стучащие на кочках резиновые водостоки в дверях, большие и неравномерные щели между кузовными деталями, деформирующиеся и плохо стыкующиеся с кузовом бампера... Радует, что основные узлы - двигатель, рулевое, трансмиссия, подвеска электрика, все - таки импортные, и соответствуют европейским стандартам качества... Но не дай бог, дождемся, начнут ставить на Логан СААЗовские амортизаторы и ВАЗовские движки 
Тады ой...
Мне кажется, что Вы никогда не ездили на авто со "спортивной", действительно жесткой подвеской. 15-е колеса комплектации Престиж действительно дают некую "остроту" по сравнению с 14-мы, но, увольте, подвеска в Логане уж очень мягкая, вальяжная и совсем-совсем не спортивная. Тем не менее, поздравляю с приобретением;) Удачных дорог и отсутствие поломок 
