Клуб автолюбителей Рено Логан

**Александр__** » 28 мар 2009, 22:55

Sancho-mart
хм, значит всё же Вы невнимательны... ничего страшного

**Александр__** » 28 мар 2009, 23:01

Так, Я что-то недопонял уже. Значит желтый и красный от магнитолы на КРАСНЫЙ от авто? У меня предусмотрен такой вариант (штатно, с разъемами "мама-папа"), но почему-то не работает так. В любом случае буду пробовать варианты еще раз. Сегодня был во времени ограничен, когда пробовал переключить провода. Может один провод недоткнул...

**Sancho-mart** » 29 мар 2009, 08:18

Да, желтый и красный от магнитолы- к красному от авто. На желтом + только при АСС и включенном зажигании. Пробуйте.

**Sancho-mart** » 29 мар 2009, 08:37

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=849
Вот здесь, примерно посередине страницы- подтверждение моих слов.

**t_t_m** » 29 мар 2009, 10:58

То: Sancho-mart
Судя по всему, включение магнитолы после поворота ключа зажигания сделали для защиты электросистемы авто (прежде всего аккумулятора от разряда).

**Александр__** » 29 мар 2009, 11:23

Я редкостный дятел.
По порядку.
Подключил желтый и красный провода от магнитолы к красному от авто. Не пошло. Не работает без ключа и сбрасываются общие настройки магнитолы. Я подумал, может подключить оба провода не к красному, а к желтому? Вставил проводок в желтый (что идет из колодки от авто, а по сути к колодке от авто подходит красный), и оголенный проводок задел корпус магнитолы... В результате короткое замыкание... Больше этот провод не работает (поясню еще раз: К колодке от авто подходит красный, ОТ колодки к магнитоле - желтый). В результате осмотра выяснилось, что после того, как выключить зажигание (вынуть ключ), сбрасыва.тся часы в ноль на панели приборов авто. Посмотрел предохранители - вроде цело все.
Что же я спалил? :cry:

Машина заводится, но забыл глянуть, работает ли тахометр.
Вентиляция (электродвигатель) работала после этого казуса (в смысле без сбоев).

**FiNiK** » 29 мар 2009, 13:23

Александр__ писал(а):К колодке от авто подходит красный, ОТ колодки к магнитоле - желтый.

Я не могу Вам объяснить почему так произошло, но разводка ISO-коннекторов Логана не совпадает с JVC.
Лечится исключительно просто. Аккуратно извлекаем из коннектора магнитолы желтый и красный провод с лапками(ножками - не знаю как назвать) и меняем местами. И все. Дальнейшие операции проводим при желании штатными разъемами имеющимися на кабеле от магнитолы к авто.
Да кстати у Вас еще должен не совпадать синий провод. От авто на разъем синего подходит коричневый (если память не изменяет). В данном случае ничего менять не нужно. (Функция идентичная - при включении ближнего света снижает яркость дисплея магнитолы) Но вот цвет разный.
У меня магнитолка такая же. Ничего не резал. Но еще раз повторюсь не знаю кто напутал со стандартами Рено или JVC.

**Juggalo** » 29 мар 2009, 14:52

Sancho-mart а себе разве не отдельный питающий на головное вёл?

**Sancho-mart** » 29 мар 2009, 15:45

Juggalo
Пока нет, но обязательно приведу. На данном этапе хватает и так, потому- что штатный усилитель в магнитоле не используется ваще, но авто полуразобранно и постепенно усовершенствуется, и провод от акка на джазик обязательно появится. Но щас пока другая игрушка. Немного отошел от темы. Взял так с казать тайм аут. Но не на долго. Скоро все опять начнется.

**Juggalo** » 29 мар 2009, 15:48

Sancho-mart вроде проще сразу бросить своё питалово, чем предварительно со штатным подключением мудрить..

**Sancho-mart** » 29 мар 2009, 15:58

Juggalo писал(а):чем предварительно со штатным подключением мудрить..

нет, ну тут все понятно. я больно- то и не мудрил. подключил сразу русский вариант с помощью ножа и термоусадок.Опять-же это было сделано в самом начале, когда планировалось минимальное вмешательство и все такое. А, даже не так, сначала он у меня вообще по стандартной схеме работал. В положении АСС
Но однако, снимая панель я все- же проложил проводочек-то. Хорошенький такой, на 6 квадратов кажись. Пока на обоих его концах просто петельки. Но он есть! И будет на своем месте. Все как положено- по чесноку.
Александр__
А у Вас это может быть только предохранитель. Посмотрите повнимательнее. Там те что маленькие не сразу то и разглядишь.

FiNiK писал(а):Но еще раз повторюсь не знаю кто напутал со стандартами Рено или JVC.

Это вообще интересно. В рено АСС-желтый а во всех майфунах красный, в рено ВАТ- красный, а во всех майфунах желтый.

**Александр__** » 29 мар 2009, 18:38

В общем я бегло смотрел, а батя сейчас еще заметил, что не работает освещение багажника и иммобилайзер штатный. Осталось найти, на каком предохранителе это сидит, а то я на меньже полдня...
И мы с ним решили, что лучше по "русскому" лучше не подключать. Меньше АКБ разрядится... Бережёного, как говорится...
Сделаю предохранитель, чтоб память не обнулялась у магнитолы - провода соединю, и ну её на фиг! :evil:

**Genall** » 29 мар 2009, 18:42

Недавно установил музыку в логан без аудиоподготовки. Piioneer 88RS + Morel tempo 6 + шнур Daxx s 32 - 11 метров. Устанавливал сам. Задушила жаба.За установку сигнализации 16000 у официалов - беспредел. Среднечастотники 16 см в диаметре. Делал переходники. Закупил фанеру 10 мм, электролобзик. Дырки проделал в обшивке двери по стандартным выемкам остро отточенным ножом, аккуратно и неспеша. Измерил расстояние прилегания обшивки и внутреннего металлического полотна двери. Она от 16 мм до 30 мм. Решил для технолигичности переходники делать трехслойные. Первый и третий слой из фанеры 10 мм. Наружный диаметр 180 мм. у двух слоев. Внутренний 125 мм у первого и 150 у третьего. Второй слой из теплоизоляции современных строителей, подобрал кусок на соседней стройке, что-то типа пенопласта. Наружный диаметр 180мм , внутренний 125 мм.. Толщина от 10мм до 1 мм. на противоположных сторонах.Легко формируется острым ножом. Потом все три блина склеиваются эпоксидной шпаклевкой. Она же и скрадывает все дефекты вашего рукоделия. Потом ножом убираем все лишнее второго блина, в первом блине сверлим отверстия для прикрепления к металлу двери. Я это сделал с учетом моих кривых ручек. Вызезал картонку бубликом со внутренним диаметро 125 мм.. Приложил к металлу двери. С обратной стороны через четыре дырки двери фломастером оставил след на картонке. Перенес эти отметки на 1 слой фанеры. Потом просверлил отверстия. Официалы , несмотря на хорошие деньги при установки сигнализации и активаторов дверей пожопились и поставили очень тонкие гофры. Купил гофры от ВАЗа - 25 руб. . Официальная гофра представляет собой резиновую мембрану, входящую в отвестие дверей и гофру, исходящую из верхней части мембраны. В нижней части мембраны было достаточно места, чтобы вставить туда и вазовскую гофру. Резинка мембраны была достаточно толстой 8-10 мм. Отверстие в ней для гофры надо было сделать аккуратное. Использовал трубу от фитинга. Заточил ее и острым краем прокрутил отверствие, вставил гофру от ВАЗа. Вошла как будто тут и была. Акустический кабель прокладывать еще тот геморрой, особенно через эти гофры. Короче помучился. Высокочастотники устанавливал на площадки под ручками наружных зеркал. Приклеел термоклеем. Для фильтров между обшивкой и металлом дверей места достаточно.Обшивку снимать пришлось для завода переходников и установки высокачастотников. Переходники к металлу дверей крепил болтами и гайками с резиновыми прокладками. Среднечастотники к переходниками крепились саморезами, но через двучсторонний скотч. Кроме того они будут прижимать обшивку не давая ей вибрировать. Для установки магнитолы прозвонил ISA разьем. МАРКИРОВКА на пионере. Черный провод -(-12 в), красный - зажигание, желтый- (+12в), оранжевый - включение света, синий - антена или усилитель мощности. МАРКИРОВКА на Логане. Красный - (+12 в), Желтый - зажигание, синий - освещение. Вроде перепутана маркировка проводов. но ПЕРЕПУТАНА и их позиция в разьеме, поэтому ничего переставлять и не пришлось. Кстати, если возникнет необходимость переставить части в разьеме , то с помощью тонкой иголочки отжимаются упоры с верху и с низу и разьем выходит. Подводим итог. Мороки достаточно. Если бы это стоило 5000-6000 , то может и не стоило самому горбатиться. Но поставлены хорошие акустические кабели. Все соединени сделаны НА СОВЕСТЬ. Магнитола поставлена так, что ее можно удалить только с передней часть машины не зная секретов установки. Опять же мне приятно ковыряться со своей машиной. Летом буду делать шумку. Все знаю, где че стоит. Что не могу сказать о сигнализации, которую ставил в салоне. Теперь о звуке. Магнитола шикарная. Чувствуется. что все ее возможности я не употребил. Все в переди. Хочу провести потом и второй провод к высокочастотникам. Морелы вроде неплохи, но нехватает шумки и баса. Я к звуку привередливый. А в целом выше среднего.

**Александр__** » 29 мар 2009, 20:08

Дезинформацию написал по незнанию: отключено не иммо, а лишь диод, мигающий на панели приборов. Нашел и предохранитель, отвечающий за "постоянное электропитание головного устройства звуковоспроизведения"...
Но на "русский" манер магнитолу все равно подключать не буду! Хватит приключений.

**Juggalo** » 29 мар 2009, 20:44

Александр__ писал(а):И мы с ним решили, что лучше по "русскому" лучше не подключать.

А без ключа не будет работать?

Александр__ писал(а):Меньше АКБ разрядится...

Глупости.. Если на пятилетку в гараже не оставлять.

Genall ещё бы фотами всё подкрепил бы..

Клуб автолюбителей Рено Логан

Самостоятельная установка магнитолы и акустики

Кто сейчас на конференции