Вот наткнулся на совет читателя журнала "За Рулем":
На моем «Логане» неприятно скрипят расположенные на порогах выключатели ламп сигнализации открытых дверей. Как извлечь их, не сломав? Сняв с них резиновые защитные колпачки, тонкой проволокой или любой крепкой нитью в несколько витков стянул три крепежных усика – и вынул выключатели. Затем из двустороннего скотча вырезал кружки диаметром 35 мм, сделал в них надрезы для проводов, просунул, соединил и, сняв защитную пленку, наклеил кружки на выключатели. Собрал – и скрипа «ломающегося кузова» больше нет.
Может действительно выключатели скрипят, а мы замки смазкой поливаем и втулки обматываем?
У меня кстате все смазано и обмотано, а скрип периодически бывает . Буду пробовать.
Аналогично возникла проблема скрипа «ломающегося кузова», при этом на пробеге 1200 км. Проявляется при езде на неровных поверхностях (кочки, ЛП и т.п.) Радость покупки НОВОЙ машины сведена к "0". На 15-ке, 11-ой ВАЗов таких скрипов не было. Или я чересчур требователен к Логану? А у всех скрипят уплотнительные резинки, к которым двери в вехней части соприкасаются. Помял их рукми - скрип примерно такой же как и описываемой трабле. Залил все что можно (кроме согнализаторов открытых дверей - т.е. резинок) силиконом - эфект - 0. Будем искать дальше
Экспрешн 1,4 с гуром и АБС. Куплена в августе 2008-го. Пробег 1500.
Обычно в машину сажусь-еду-выхожу, и вроде все нормально.
А тут остановился, встал на ручник (под легким наклоном), и ждал жену с полчаса, сидя в машине. Пока сидел, пару раз "потянулся" в кресле, с бОльшей, чем обычно, силой надавив спиной на кресло, и в этот момент весь кузов автомобиля и слева, и справа, примерно по центру, издал нехороший металлический хруст/скрип, не знаю, как сказать точнее, как будто конструкция корпуса непрочная и ломается. Поерзал на кресле еще -- каждый раз кузов отзывался нехорошим звуком.
Пробовал "ерзать" в конторском привеледже 2006-го года выпуска, там такого нет.
Кто что порекомендует? Следует ли с этим обратиться в сервис?
Последний раз редактировалось Lazarus 07 ноя 2008, 17:02, всего редактировалось 1 раз.
намаксик писал(а):А у всех скрипят уплотнительные резинки, к которым двери в вехней части соприкасаются. Помял их рукми - скрип примерно такой же как и описываемой трабле.
Я понял как бороться с такой траблой следующим образом:
покупаешь силиконовую смазку в тюбике или баночке (густую),
найти такую сложно в обычных автомагазинах. Я нашел когда-то в Спб ул. Комиссара Смирнова 4б,5,6 "Смазка силиконовая с фторопластом МС-спорт" (вроде около 80 руб за 30 гр или в баночках по 210 гр за 260 руб, если не ошибаюсь). Смазываешь верхнюю прокладку двери (ворсистую) пожирнее и будет тебе счастье примерно на 4-6 месяцев. Главное не испачкаться о кромку двери.
Может кто подскажет более действенный метод. Кстати в автосалоне пробовал - новая дверь при нажатии на нее не шевелится и этого звука добиться невозможно. Мои знакомые логанисты такой проблемой не страдают или не обращают внимание.
намаксик писал(а):Аналогично возникла проблема скрипа «ломающегося кузова»,
С новья у меня такого скрипа не было, отъездив 1,5 года, зимой стали прилипать ворсистые резинки к кузову опрыскал их силиконовой смазкой и с тех пор началось. приходилось прыскать на них раз в месяц, сейчас надоело опрыскивать так езжу внимания не обращаю, наверно зря я их в первый раз опрыскал, глядишь до сих пор была бы тишина.
Антоныч писал(а):наверно зря я их в первый раз опрыскал
Совершенно верно. Теперь они у Вас грязные, пыльные, этой грязью и могут скрипеть. Долго я мучался после подобного эксперимента их оттирать от силиконовой смазки + грязь.
дребезг в передних дверях и в районе задней правой стойки- особенно на кочках. сегодня был у дилера(по другому вопросу) . задал вопрос про дребезг, на что он спросил пробег авто и посоветовал намотать изоленты на втулки дверных замков. говорит поможет, а замена одной втулки обойдется в 700 рублей
. Буду пробовать.
