Ещё как есть!!!И трос есть.И заслонка есть,управляемая этим тросом ОТ ПЕДАЛИ ГАЗА!!!.Только заслонка-не ДРОССЕЛЬНАЯ-для смеси бензина с воздухом,а ВОЗДУШНАЯ. У инжекторных двигателей только она.А бензин подается через форсунки-с помощью "мозгов". У Вас Логан есть-капот откройте.Или книгу умную хотя бы. Нельзя всё образование получать по ссылкам из Яндекса!! И у Логана Евро-4 трос есть.Невзирая на
Ustok писал(а):Попробую поискать ссылку про евро-3.
Ещё как есть!!!И трос есть.И заслонка есть,управляемая этим тросом ОТ ПЕДАЛИ ГАЗА!!!.Только заслонка-не ДРОССЕЛЬНАЯ-для смеси бензина с воздухом,а ВОЗДУШНАЯ. У инжекторных двигателей только она.А бензин подается через форсунки-с помощью "мозгов". У Вас Логан есть-капот откройте.Или книгу умную хотя бы. Нельзя всё образование получать по ссылкам из Яндекса!! И у Логана Евро-4 трос есть.Невзирая на
Ustok писал(а):Попробую поискать ссылку про евро-3.
Ещё как есть!!!И трос есть.И заслонка есть,управляемая этим тросом ОТ ПЕДАЛИ ГАЗА!!!.Только заслонка-не ДРОССЕЛЬНАЯ-для смеси бензина с воздухом,а ВОЗДУШНАЯ. У инжекторных двигателей только она.А бензин подается через форсунки-с помощью "мозгов". У Вас Логан есть-капот откройте.Или книгу умную хотя бы. Нельзя всё образование получать по ссылкам из Яндекса!! И у Логана Евро-4 трос есть.Невзирая на
Ustok писал(а):Попробую поискать ссылку про евро-3.
Загляну обязательно. До этого как то не доводилось. Мне уже и самому захотелось снова прочитать про ЕВРО-3. Но насколько я помню там было сказано что педаль газа с тросиком уже не может удовлетворить нормам ЕВРО-3. А скажите сколько лямда-зондов в Логане и для чего они служат?
Ustok писал(а):А скажите сколько лямда-зондов в Логане
Евро-2 один, Евро-3 два датчика.
Ustok писал(а):и для чего они служат?
Замеряют содержание СО в выхлопе и отправляют инфу мозгам, которые корректируют подачу бензина исходя из полученных данных, дабы выхлоп соответствовал норме Евро-3 или Евро-2.
Ustok писал(а):А скажите сколько лямда-зондов в Логане
Евро-2 один, Евро-3 два датчика.
Ustok писал(а):и для чего они служат?
Замеряют содержание СО в выхлопе и отправляют инфу мозгам, которые корректируют подачу бензина исходя из полученных данных, дабы выхлоп соответствовал норме Евро-3 или Евро-2.
Все верно. А что управляет подачей бензина? Случаем не педаль газа?
Ustok писал(а):Это и называется электронной педалью газа
Послушайте, уважаемый, у меня терпения вагон, но и оно скоро закончится!
Это называется обыкновенный инжекторный двигатель, и никак не иначе! Но это вовсе не означает, что он оснащён электронной педалью. Педаль самая обыкновенная, только вместо карбюратора стоят форсунки, а потому подачей топлива управляет мозг машины, а не педаль .
Электронная же педаль не содержит вообще никаких тросиков. Педаль-провода-моторчик открывающий воздушную заслонку. Вот это электронная педаль. Всё остальное это Ваша бурная фантазия и нежелание слушать то, что Вам говорят.
А вот у Опель-Корсы(кто о чем-а лысый о парикмахерской) 2002 года ЕВРО-4 и действительно НЕТ троса газа.Датчик электронный(резистор с проводами) стоит на педальном узле-вот это и есть-"электронная педаль газа"
Ustok писал(а):Это и называется электронной педалью газа
Интересно как один юзер начинающий весь форум учит уму -разуму... Еще про 17 точек БМВ один дядя-сторож у гаража ему рассказал
boris55 писал(а):А вот у Опель-Корсы(кто о чем-а лысый о парикмахерской) 2002 года ЕВРО-4 и действительно НЕТ троса газа.
Я тут недавно тоже удивился, сел на Газель Евро-3, чувствую, что не едет толком. Открыль капот - баааа, троса нет. Педаль электронная. О как, газель технологичнее Логана.
Но это вовсе не означает, что он оснащён электронной педалью. Педаль самая обыкновенная, только вместо карбюратора стоят форсунки, а потому подачей топлива управляет мозг машины, а не педаль .
Главное, что понятно обьяснил.
О как, газель технологичнее Логана.