Клуб автолюбителей Рено Логан

**Ustok** » 22 мар 2009, 23:41

[quote="VIS"]Здравствуйте, давно не о чем не писал. Но вот возникло два вопроса, если сможете подскажите, за ранее спасибо:
1-й вопрос- Как поступить с КАСКО, машина кредитная, обязательно ли покупать, ведь ПТС у меня на уках. И если купить то куда ее предъявлять?
2-й вопрос- подскажите слышал про то что ржавеют кузова , а разве он не оцинкован?[/q

Оцинкован но, не весь, а лишь некоторые его части. Знаю что пороги оцинковывают. Слышал что еще в эти пороги специальный парафин заливают(как раньше да и сейчас в Жигулях отработку заливают) и отверствия заделывают специальной пастой.

**Liss** » 23 мар 2009, 10:37

Купил Логан 30 декабря. Сегодня столкнулся с такой проблемой: сел за руль с утра, немного постоял (минуты 3) и поехал на работу. Выехал из дворов на проспект, ехал к светофору, стал притормаживать на третьей передаче, газ отпустил. И вдруг машина ни с того, ни с сего сама стала набирать скорость, причём очень быстро.

Сначала не сообразил, подумал, а вдруг педали перепутал, на я уже три года за рулём и никогда такого не было. Выжал сцепление и нажал на тормоз. Как только выжал сцепление, обороты поднялись сами до 5,5 тысяч, причём педаль газа не была нажата (вроде). Это было секунды полторы, потом был какой-то щелчок и обороты снизились. На светофоре всё посмотрел, ничего не обнаружил, что могло придавить педаль так. У кого-нибудь было такое? Это же трындец, так и влететь в кого-нибудь можно.

**Вл@д** » 23 мар 2009, 10:44

Бывает что педаль газа зацепляется за коврик. Коврик иногда уезжает вперед.

**AsdReb73** » 23 мар 2009, 10:50

Было у меня такое...после очередного ТО...как-то выехал с сервиса, подъезжаю к светофору, а обороты не падают, а наоборот повышаются

, только заглушив машину эту проблемку снял..попытался пару раз завести-то же самое...Благо не далеко отъехал от СТО..пришли спецы сказали, что такое часто бывает-проблема в тросике газа и регуляторе оборотов..чего то там смазали и проблемка ушла...

Кстати, вопрос!!!

Сейчас такая ситуация, что периодически катаюсь на двух Логанах, так вот на своём старом заметил, что по сравнению с новым педаль газа очень тугая..потом конечно привыкаешь,но в первое время было очень непривычно, когда пересаживался с нового на старый, даже тронутся не получалось с первого раза.. :cry:

...может чего там смазать надо? или тросик меняется? Пробег на старом 57000 км.
Вопрос!

**Liss** » 23 мар 2009, 10:50

В том то и дело, что педаль ни за что не зацепилась. Я смотрел внимательно. Когда выехал на проспект, я педаль только немного нажимал, не "в пол". Когда обороты поднялись, был слышен щелчок и обороты спали тут же. Сложилось впечатление, как будто за ночь что-то примерзло и отошло само (какой-то тросик или ещё что-то).

**Ustok** » 23 мар 2009, 14:10

Liss писал(а):В том то и дело, что педаль ни за что не зацепилась. Я смотрел внимательно. Когда выехал на проспект, я педаль только немного нажимал, не "в пол". Когда обороты поднялись, был слышен щелчок и обороты спали тут же. Сложилось впечатление, как будто за ночь что-то примерзло и отошло само (какой-то тросик или ещё что-то).

Если у тебя Логан ЕВРО-3 то тогда у тебя нету тросика газа. Что бы уложиться в требования ЕВРО-3 ее сделали электронной.

**DыМ** » 23 мар 2009, 14:14

Ustok писал(а):Если у тебя Логан ЕВРО-3 то тогда у тебя нету тросика газа. Что бы уложиться в требования ЕВРО-3 ее сделали электронной.

не правильно.. например, логан забугорный имеет евро4.. и тросик газа...

**семигор** » 23 мар 2009, 14:49

Liss писал(а):Сложилось впечатление, как будто за ночь что-то примерзло и отошло само (какой-то тросик или ещё что-то).

Вот здесь похожее обсуждают: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=8 ... sc&start=0

**boris55** » 23 мар 2009, 15:00

Ustok писал(а):Если у тебя Логан ЕВРО-3 то тогда у тебя нету тросика газа.

ха-ха

А посмотреть под капот и УВИДЕТЬ???
Интересно-как люди пишут и учат других-не заглядывая ни разу под капот???

И что интересно-ведь не напишет:извините,бес попутал-чушь сморозил!!!
:shock:

**Ustok** » 23 мар 2009, 15:06

boris55 писал(а):
Ustok писал(а):Если у тебя Логан ЕВРО-3 то тогда у тебя нету тросика газа.

ха-ха
А посмотреть под капот и УВИДЕТЬ???
Интересно-как люди пишут и учат других-не заглядывая ни разу под капот???
И что интересно-ведь не напишет:извините,бес попутал-чушь сморозил!!!

Прямой связи педаль-заслонка нету. Она идет по проводам. А взял я это из умных книжек где рассказывается какие различия между простым двигателем и двигателем ЕВРО-2, а так же двигателем ЕВРО-2 и ЕВРО-3 и т.д.

**Mavrik** » 23 мар 2009, 15:09

Ustok писал(а):Прямой связи педаль-заслонка нету. Она идет по проводам. А взял я это из умных книжек где рассказывается какие различия между простым двигателем и двигателем ЕВРО-2, а так же двигателем ЕВРО-2 и ЕВРО-3 и т.д.

А Вы посмотрите хотя бы в книгу "устройство Логана" :evil:

**Ustok** » 23 мар 2009, 15:11

Подожди. Поробую поискать ссылку про евро-3.

**3dmax** » 23 мар 2009, 15:13

Ustok писал(а):Прямой связи педаль-заслонка нету.

Как раз такая связь и есть. Педаль-тросик-заслонка, вот весь путь.
Электронную педаль начинают ставить только с Евро-4 обычно, на Евро-3 очень редко. При этом и Евро-4 вполне может обходится без электронной педали, не говоря уже о Евро-3.

**семигор** » 23 мар 2009, 15:14

Ustok писал(а):Прямой связи педаль-заслонка нету.

Угу. А тросик от педали газа на самом деле регулирует громкость магнитолы.

**3dmax** » 23 мар 2009, 15:15

Ustok писал(а):Поробую поискать ссылку про евро-3.

Причём тут Ваша ссылка? Вы капот у Логана то откройте и загляните в подкапотное пространство. Ссылка это хорошо, а практика лучше.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Задаём вопросы про Логан, обслуживание, гарантию и т.д.

Кто сейчас на конференции