НДПР писал(а):дело в том , что когда поднимаешь штатным домкратом , под то место где вставлен домкрат , оно действительно крепкое
То место за что поднимает домкрат называется отбортовкой. И Вы можете видеть, что идёт она вдоль всего порога. Абсолютно одинаковой толщины с тем местом где ставят домкрат. Сам порог в этом месте так же никак не усилен, да и нет в этом необходимости, так как сила с которой давит домкрат на порог распределяется плавно по всей отбортовке поэтому ничего не мнётся. Как у Вас отбортовка мялась когда Вы поставили пенёк, и при этом не мнётся когда Вы ставите домкрат - я не очень представляю.
3dmax писал(а):То место за что поднимает домкрат называется отбортовкой. И Вы можете видеть, что идёт она вдоль всего порога. Абсолютно одинаковой толщины с тем местом где ставят домкрат. Сам порог в этом месте так же никак не усилен, да и нет в этом необходимости, так как сила с которой давит домкрат на порог распределяется плавно по всей отбортовке поэтому ничего не мнётся.
да что вы говорите!? если вам ручки не лень испачкать вы завтра сами глянте где и какая толщина у отбортовки , в тех местах куда втыкается домкрат там все усилено и все как надо , а дальше по порогу кантик идет хлипенький
он то как раз и заминается за милую душу
НДПР писал(а):если вам ручки не лень испачкать вы завтра сами глянте где и какая толщина у отбортовки , в тех местах куда втыкается домкрат там все усилено и все как надо , а дальше по порогу кантик идет хлипенький
Разница в том месте где вставляется домкрат действительно есть. Там есть дырка для крюка домкрата, и второе отличие, то место куда вставляется домкрат дополнительно обмазан антигравием ( более толстое из-за этого кажется ). Других отличий я там не усмотрел.
3dmax писал(а):( более толстое из-за этого кажется ). Других отличий я там не усмотрел.
да нет, не в антигравии дело , там железяка вварена дополнительная что то типа усилителя , поэтому оно там толще и прочнее , а иначе оно б тоже гнулось
3dmax писал(а):( более толстое из-за этого кажется ). Других отличий я там не усмотрел.
да нет, не в антигравии дело , там железяка вварена дополнительная что то типа усилителя , поэтому оно там толще и прочнее , а иначе оно б тоже гнулось
Там не только порог усилен, там еще и в кузов усилитель поперечный идет типа поперечной балки. Срочно изучаем матчасть
Что вы понимаете под "люфтом"? ШРУСы не хрустят-стучат в поворотах? Если нет - они в порядке, если стучат - были порваны пыльники. За 60 тыс. ШРУСам с целыми пыльниками ничего не будет. Тут вроде никто и не жаловался на них...
НДПР ...ставить рядом порог гнется , приходится искать компромис ....Отбартовка действительно погнётся .Если пенек перекосит .ИХМО Машина должна стоять ровно.Под калёса положить башмаки.Есть специальные ""Козлы"" трёхножки , они устойчивей..
К дилеру не пробовали обратиться? Перекрасят по гарантии 100%
alexsis писал(а):но люфт в приводах ШРУС обеих колес,причем солидный люфт-это уже слишком!
Что то новое !0лет автомобили кручу-верчу, но люфт в ШРУСах!!! Этож не поехать даже! Ужас!!!
alexsis писал(а):под люфтом я понимаю люфт!стуки небольшие при езде по кочкам на невысокой скорости есть,по ровной дороге на скорости появился гул спереди(похоже на трансмиссионный гул на "ниве").и если вывесить машину на домкрате и покачать колесо то люфт явно чувствуется,причем даже визуально видно,что люфтит в ШРУСе
Это, батенька, ступичные подшипники Съездите в автосервис и перестаньте заниматься самодиагностикой машины по косвенным признакам. А то форум читают люди не всегда сведующие в автомеханике и принимающие такие слова за чистую монету, считая, что Логан "сборник поломок".
P. S. у меня такой же пробег и ничего подобного нет, а эксплуатирую машину я очень жёстко!
Вот читаю я тему и все больше замечаю что все практически постящие делятся на 2 группы:
1. Те у кого все хорошо и довольны.
2. Те у кого все плохо и недовольны.
Не может же быть что с конвеера всю неделю сходят нормальные логаны, а потом как прийдут все в понедельник с похмелья, и как соберут сикось-накось - что логан сразу становиться по качеству как калина. Или в России все может быть?
ps. А может таки дело не в машинах, а в людях?
LDoc писал(а):... А может таки дело не в машинах, а в людях?
У меня давно сложилось мнение по поводу такого разнобоя. Точнее, чем он вызван. Несколько причин.
1. как люди пришли к Логану. Кто-то упал по жизни и пересел с Х-5 на Приору - у нас сейчас такой персонаж как раз рубиться в соседней ветке Это, конечно, крайний случай, поэтому наиболее характерный. Таким людям в Логане все не то - ему они не могут простить того, что просели по жизни.
А кто-то замучался валяться под жигулями и волгами, и пересел на Логан. Для них, закаленных борьбой с нашемарками, и не избалованных комфортом, Логан то, что доктор прописал. Лично я как раз из этой категории
2. Как относятся люди к той или иной неприятности. Одного просто вгоняет в депрессию надолго, второй - решает ее и забывает о ней.
Вот совокупность этих 4-х категорий людей и образуемт практически весь спекрт логановодов со всеми вытекающими
Здравствуйте Логановоды!
Хочу поделиться своими впечатлениями. Купил 1.6 ЕХР в июне 06, сейчас пробег 102т.км. Машиной очень доволен, так как самый главный критерий для меня-надежность, а я до сих пор вожу с собой только домкрат и балонник. Машину покупал впервые, поэтому я не большой знаток шумов, люфтов, гулов и т.д. Все ТО и работы делал на СТК, могу описать основные расходы на память за 2.5 года:
ТО 1,2,3,4,5, на 6-м не менял тормозуху и тосол
2 комплекта передних колодок (35т.км и 70 т.км.)
2 лобовых стекла (менял по КАСКО, в Питере на КАДе часто камни летят)
штук 6 лампочек ближнего света, 3 габаритов
по гарантии перекрашивали крышу(ржавчина)
по гарантии меняли катушку и провода( в 46т.км. в слякотную погоду троило)
На последнем ТО отметили, что наконечники в красной зоне, надо менять. Вот пожалуй и все, из проблем могу добавить плохую защиту радиатора от грязи, той весной промывал и сейчас снова придется заниматься. Советую на зиму делать самопальную защиту (1 час работы, чем полдня вымывать грязь и моющие средства).
Машину выбирал в первую очередь по удобству посадки(сам 187, 105кг), ланос,акцент,гетц, лансер и т.д. однозначно уступают. Подвеска по мягкости и проглатыванию колдобин просто превосходна, в машинах до 500т. ни кого и близко нет.
Коротко плюсы- вместительный салон, ездовой комфорт, отл.печка, надежность, дешевое обслуживание по ТО (сравни с акцентом), неприхотлив.
минусы-плохие дворники, не защищен радиатор, бюджетность салона, проблемы с ржавчиной.
Зфгд_ШШ писал(а):1. как люди пришли к Логану. Кто-то упал по жизни и пересел с Х-5 на Приору - у нас сейчас такой персонаж как раз рубиться в соседней ветке Это, конечно, крайний случай, поэтому наиболее характерный. Таким людям в Логане все не то - ему они не могут простить того, что просели по жизни.
Еще есть такие люди, которые хотят получить от машины больше, чем может предложить Логан. То есть эти люди тоже поднимаются снизу, но Логан для них - переходник. И таким людям в Логане тоже все не то.
Зфгд_ШШ писал(а):2. Как относятся люди к той или иной неприятности. Одного просто вгоняет в депрессию надолго, второй - решает ее и забывает о ней.
Это точно, есть любители пострадать и поканючить на ровном месте.
Разница в том месте где вставляется домкрат действительно есть. Там есть дырка для крюка домкрата, и второе отличие, то место куда вставляется домкрат дополнительно обмазан антигравием ( более толстое из-за этого кажется ). Других отличий я там не усмотрел.
!0лет автомобили кручу-верчу, но люфт в ШРУСах!!! Этож не поехать даже! 
