Логан лучший из всей линейки РЕНО за свои деньги. В нем достигнуто золотое сечение цена/качество. Так много автомобиля с такими потребительским качествами и за такие деньги нет ни у одного производителя, это факт.
Другой факт что Логан дешевле Мегана, а это значит в нем применены более бюджетные решения начиная от дизайна и кончая агрегатами.
Объективно Логан должен быть хуже иначе получается прямая конкуренция внутри производителя. Вопрос на сколько и в чем хуже.
Меган М2Ф1 был не намного дороже Логана в , Логана тогда в РФ не было, а Меган стоил Ех 1,6 $16к по сотоянию на 2004-2005 г. Согласитесь не дорого за такую машину. С выходом Логана была презентация М2Ф2(чуть позже) я как раз на этой презентации Логан то и рассматривал. И Логан в топе комплектация Привеледж стоил уже $12,5k. Т.е. Логан уже был в ценовой категории Мегана, дите было бы мертворожденым из за конкуренции внутри своего же производителя, Поэтому Меган резко подорожали. Проблема с Симболом (Талией) была решена тоже элегантно.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 22 окт 2026, 23:30 Renault Megane.Модераторы: Администраторы, Модераторы
даже 14, салон рено был прямо под моим домом. Я чуть не устроился туда работать. А потом ввели пошлину т.к. ВАЗ 2110 подобралсо к 7к$ и столько же стоил симбол и следующие машинку уже пришли под 18-20к$ я если честно сильно тогда расстроился, т.к. метил как раз на "горбунька". Но промеган даже не мечтал.
Я как конечный потребитель при выборе автомобиля каждому его компоненту назначаю определенный вес, исходя из того, что мне надо от автомобиля. В связи с этим равновесное по компонентам преимущество автомобиля Меган над автомобилем Логан не имеет для меня никакого значения. Люди, имеющие отношение к продаже авто, наоборот, придают дополнительный вес тем компонентам автомобиля, которые обеспечивают его преимущество. Вот и весь сказ.
Я ездил на европейском М2 с просветом 11 см ,машина совсем по другому держит дорогу и четыре года гарантии на любую неисправность делает машину такой популярной в Европе
Sergren
Другими словами не Меган лучше/хуже Логана, а то что Логан за $11k это рациональней чем Меган $21к. То есть Логан стоит своих денег а Меган нет. С этим согласен целиком и полностью Логан стоит Меган нет. И вот если бы эти две машины ушли в свои реальные ценовые ниши в 8 и соответственно 14 килоуев за начальные комплектаци тут имхо развесовка по машинам поменялась бы радикально(естественно все это справедливо при наличии отсутствия глобального кризиса т.е по состоянию на 01/06/08. сейчас у них цены именно такие  ) А все равнение ТТХ от лукавого, и вобщем то подгон теоретической базы под то, кому сколько денег не жалко потратить на авто.
вообщето меган стоит 15к$ а логан 10к$ а если начальные комплектации то логан- 9T$ а меган 12к$
и чего поменялось?
Да сколько можно про эти цены!
Ввозная пошлина Меган ~ 90тыр руб (1.25 евро за кубик) Сейчас рекомендованная цена на аутеник 1.4 (который ну на много лучше и богаче Логана Престиж) 495 тыр. Итого 495-90=405 тыс т.е. это даже ниже цены Логана. Какие вопросы то? Беда только в том что поддерживая Автотаз наше государство заставляет нас или переплачивать эту пошлину и брать Меган.................или 
намного лучше -это отсутствие стеклоподъемников, электропривода зеркал ,высоты сиденья и дохлый движок для такой машины
Вы врать врите, но не завирайтесь, особенно по поводу "богаче". Ваш отентик Меган сливает Логану престижу чисто по размеру боковых зеркал, не говоря уж об электроприводе и обогреве 
Мы тут обсуждаем тут утверждение про "богато"  , по остальному у мну уже нет сил спорить по N+1 разу
Зфгд_ШШ
павел маг Опять вы за старое!
Ну хорошо вот Вам комплектация Бизнес (надеюсь ее то вы сравнивать с Логаном Престижем не будите ? )
Логан Престиж с АВС и магнитолой ~ 400 тыр http://renault.ru/ru/cars/passenger/logan/deal.php Меган Бизнес (530-90) = 440 тыр За 40 тыр разница в комплектации в комфорте и безопасности просто несопоставимая. PS Реально на таможене за ввоз Мегана взымается еще большая сумма чем 90 тыр.
Комфорт меня и в Логане устраивает,безопасность тоже (уже проверено на практике  ).
Для меня главное- на сколько часто угоняют(стоит возле дома), и на сколько "дачный автомобиль". Если бы не дача-не было бы у меня авто,не нужен был бы(ИМХО). А Логан более "дачнее" - подвеска,багажник,больше места на заднем сиденье.Наверное,что-то еще есть ,но забыл.
Ну и если рядом будут стоять Меган и Логан,угонщик выберет Меган,так как Меган дороже. Хотя на Меган зарюсь,что греха таить. Красив,гад.
------------------------------------------- P.S. Лелик,это же не эстетично ! Зато дешево,надежно,и практично ! (С) Бриллиантовая рука. -------------------------------------------- Не в бровь,а в глаз про Логан. ИМХО.
Поменялось то что сейчас кризисок наметился глобальный и его позитивная роль в том что он заставил показать реальные цены в т.ч. и на автомобили. Я специально взял докризисные цены в долларах. Сейчас максимально приближенные по опционалу машины это Логан Привеледж и Меган Комфорт нью. их текущая стоимость как раз 10 и 15 килоуев примерно, по текущему курсу 35 руб/долл. или 345 и 531 т.руб. так вот до кризиса это примерно бы соответствовало 14375 и 22125 долларов САСШ. Налицо завышеная цена на Логан из за ВАЗа и еще более завышеная цена на Меган из за Логана. Как выясняется сейчас то реальная цена Мегана 15000 долларов что равно докризисному Привелегу, а реальная цена Привелега 10 000 долларов. Так вот я утверждаю что те люди которые брали в то время Привелег даже не посмотрели бы на него если бы Меган продавался бы по его реальной цене в 15 килоуев.
Меган, как следующая ступенька после Логана очень интересная машина.
И в принципе не имеет значения по каким деньгам его ввозят и как цены завышены. Есть рынок на этом рынке за те же деньги можно взять ниссан альмера классик, опель астра, шевроле лачетти. А вот когда начинаешь сравнивать, то опять лично я прихожу к тому, что соотношение цена/качество на мегане гораздо интереснее чем у других, да и внешне он очень даже хорош. Что лучше взять логан или меган больше зависит от пристрастий и приоритетов. Опыт езды и на том и на другом показывает, что они оба вполне сойдут для езды на дачу и в целом для удовлетворения моих потребностей. Что же из явных плюсов, то на мегане для меня нет мертвой зоны справа, и многочисленные системы активной и пассивной безопасности установленные на машину уже по умолчанию.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 22 |
