павел маг писал(а):Накатал 1000 км и могу сравнить с Меган 2 1,6 АКП. Двигун у Мегана потяговитее и поинтереснее-нет вибраций, плавающих оборотов. По салону ,конечно , Меган получше , цена обязывает.Но обзор через зеркало заднего вида лучше у Логана.О боковых зеркалах помолчу лучше у Логана ,будет возможность поставлю другие. Коробка была АКП , сравнивать не буду .У Логана есть проблема с задней и шумновата немного. Блок педалей в Мегане -образец для подражания ,у Логана видны промахи в проектировании. Гидроусилитель сказка по сравнению с электро у Мегана ,поездки по плохим дорогам не приводят к ловле машины и неприятным металлическим стукам после очередной кочки на маленькой скорости. Подвеска ( да не убьют меня мегановоды) лучше у Логана. Мне кажется она больше спроектирована под наши дороги. На хороших дорогах лучше Меган , а на наших -Логан .На одних и тех же дорогах подвеска позволяет скорость на 20-30 км выше . Самое главное у Логана есть чувство машины при торможении и прохождении поворотов , он предсказуем . Меган был продан после нескольких неадекватных заносов на дороге у жены и у меня.И если у жены стаж небольшой , то я круглогодично езжу двадцать лет и иногда выезжаю на лед покрутиться. И когда при прохождении поворота на дачу ,куда я езжу на разных машинах, при той же скорости меня выносит в поле и я не могу поймать машину- это напрягает.После прочитанного многие бросятся писать , что ездить не умею , гонять меньше надо , отвечу сразу -опыт немалый ,сейчас езжу 100-120 даже по трассам , а начинал ездить еще на лысой летней резине (другой не купишь в то время) и на ней зимой еще по Башкирии по перевалам катался.Так вот в повороте происходит резкий срыв задней оси и очень трудно поймать машину. Логан в такой ситуации идет боком и его можно контролировать.Перед покупкой специально повертел его на песке. Теперь о грустном -продать Меган 2 с АКП , кондером и всеми подушками безопастности ,комплектом зимней резины при пробеге 10000 км удалось лишь за 450 труб , при покупке за 525 труб в салоне и жизни 8 месяцев.Машина стояла месяц и больше 400 никто не давал. Машина не битая и не царапанная , тк ввиду небольших скоростей последствий сносов не было. Может , если бы в Мегане было ЕСП ,такого бы не было. Кстати ,недавно катался на Мегане с европейской подвеской ,мне больше понравился и намного , только просвет -ужас. Прошу обидных слов в мой адрес не бросать , слюной не брызгать ,это просто мое личное мнение.
Denny писал(а):От лобового стекла до приборов примерно пол метра.
так нерационально использовать салон
Как раз таки рационально. Так сейчас все машины сделаны у всех производителей и WV Жук, Киа Сид, М2. реально большая торпеда и большое расстояние от краяч торпеды до лобового стекла. ИМХО элемент пасивной безопасности чем дальше ВЫ от переднего бампера тем выше вероятность что вы не участник а свидетель ДТП. Причем с какой стороны от бампера неважно. Водителя это тоже касается.
И почему Логан занимает в этом споре изначально оборонительную позицию? Я всегда считал и говорил всем интересующимся что у Логана реально просторный салон. Это не у М2 маленький салон это у Логана большой. Для тех кто сидел в Лагуне 3 очевидно что у нее салон еще меньше чем в М2 особенно сзади, и опять же в остекленной части кабины. Вот то что М2 теснее я не согласен ну не теснее он при тех же габаритах посадка другая - может быть.
Амулет писал(а):Но при закрытии двери, даже на трехлетней машине, благодаря этим "кусочкам" звук гораздо благороднее.
Блажен кто верует.
Амулет писал(а):
Sergren писал(а):злые дядьки, которые не хотят покупать
т.е. не могут себе позволить!
"Не хотят покупать" не равно "Не могут себе позволить". Одно измеряется потребностями, другое - возможностями.
Амулет писал(а):так чего берете за 450 тыров меган или логан?
Меган мне не нужен вообще. Написал уже сто раз почему.
Амулет писал(а):вшколе больше 10 считать не научили)))))
Нифига, научили ... ... и вообще я из физ-мат школы советского разлива, там до 100 и больше учат Более того, даже дифференциальном исчислению еще в школе научили.
Sergren писал(а):а если мой вариант за 450 000р и тот и другой, то вы все равно берете логан?
павел маг писал(а):. ...Меган был продан после нескольких неадекватных заносов на дороге у жены и у меня... ...когда при прохождении поворота на дачу ,куда я езжу на разных машинах, при той же скорости меня выносит в поле и я не могу поймать машину- это напрягает.... Так вот в повороте происходит резкий срыв задней оси и очень трудно поймать машину...
да странно мне это видеть...
М-да... Там, похоже, у пациента проблема была с задней осью.
Мой Меган быстрее моего Логана (которого у меня, уже, увы, нет) на 15 км/ч в одном и том-же повороте...
Идальго писал(а):Мой Меган быстрее моего Логана (которого у меня, уже, увы, нет) на 15 км/ч в одном и том-же повороте...
и подвеска на мегане вроде мягче. достаточно пару раз рулем крутнуть чтобы понять на скорости ок 70км/ч. а он пишет, что вроде жестче. хотя может просто дело в руле меган после логана с мегановской короткой рейкой шарахается в сторону при повороте руля как больной. а усилитель реально делает похожей машину на комп езду. может это когото напрягает и люди правда теряют из-за этого связь с дорогой? В европе вроде меган считается одним из лучших в классе? странно мне все это.
Идальго писал(а):Мой Меган быстрее моего Логана (которого у меня, уже, увы, нет) на 15 км/ч в одном и том-же повороте...
и подвеска на мегане вроде мягче. достаточно пару раз рулем крутнуть чтобы понять на скорости ок 70км/ч. а он пишет, что вроде жестче. хотя может просто дело в руле меган после логана с мегановской короткой рейкой шарахается в сторону при повороте руля как больной. а усилитель реально делает похожей машину на комп езду. может это когото напрягает и люди правда теряют из-за этого связь с дорогой? В европе вроде меган считается одним из лучших в классе? странно мне все это.
Шут его знает...
Мне мегашка проблем не доставляет ни зимой, ни летом. Он умеет ездить быстро, НО! в него надо вкатываться. Неспешно и осознанно.
Вот, кстати, небольшой материал на эту тему. В конце - про "переставки":
http://www.autoreview.ru/archive/2007/2 ... e_corolla/
Последний раз редактировалось Идальго 17 мар 2009, 21:07, всего редактировалось 1 раз.
А вот еще одна ссылка в довесок http://autoreview.ru/archive/2007/08/fo ... a_corolla/.
Как раз почти все конкуренты Мегана в одной куче и будут.
Получается по тестам Авторевю из набора Меган, Фокус2, Королла,Сивик. Елантра лучшим сумме потребительских свойств Меган2 лучший ...............ну разумеется лучший после Логана .
