а если груженный, так там все три тонны! но 12 сек до сотни- это не плохая характеристика. ну конечно медленее, чем 10,5 до сотни, но запорожец, да и "жигули"-классика врядли догонят.
павел маг писал(а):или дама бальзаковского возраста , которая пугается собственной тени
бальзак писал про дам 25 лет. Странно чего им дамам пугаться своей тени? и еще логан 1,6 разгоняется всего на 0,5сек быстрее мегана 1,4 ))) так, что просто надо было движок тысяч до 4,5 -5 крутить и нормуль было бы все. imho
павел маг писал(а):за эти деньги неметалик и без кондишена
павел маг писал(а):то эта комплектация еще пойдет.
478 с кондеем, без металика, но все равно даже: 478 меган и 454 логан кто милее?
разгон до сотки разница всего 0,5сек, салон гдето равный (пусть даже списываем украденую на автофрамосе шумку и второй уплотнитель на логане) а музыку в логане минусуем на складывающ. диван в мегане. вот условия равны. так какой авто берем?
Амулет писал(а):вопрос- что бы вы купили новый меган с кондюком и кучей траблов за 454 000руб 1,4 и 16v с кредитом 0% на 2 года или новый логан за ту же деньгу в максималке с процентом 1,6% годовых? Только положа руку на сердце!
за эти деньги неметалик и без кондишена
Павел!.......ну читать надо внимательно сообщения.
Я же писал "...для работников автофрамоса" 428 тыр в комплектации Экстрим (соответственно двиг 1.6 113 лс+ климат+авс+полный эл.паке+ многая многая многая что Логану и не снилось)
Да и вообще эта тема набила оскомину..........сто раз уже писано переписано что ввозная цена Мегана Экстрим 1.6 меньше цены Логана 1.4 в наших салонах в самой самой бедной комплектации .
А вот почему это происходит?.......так это совсем другая тема.
KVN писал(а):для работников автофрамоса" 428 тыр в комплектации Экстрим (соответственно двиг 1.6 113 лс+ климат+авс+полный эл.паке+ многая многая многая что Логану и не снилось)
работникам автофрамоса не меган продавать надо по цене логана, а за их работы на логаны усадить, причем после середины 2008г.в. чтобы прочувствовали собаки, как похабят товар, а еще запретить им иметь авто отличный от логана- приехал на калине- уволен!
KVN писал(а):для работников автофрамоса" 428 тыр в комплектации Экстрим (соответственно двиг 1.6 113 лс+ климат+авс+полный эл.паке+ многая многая многая что Логану и не снилось)
работникам автофрамоса не меган продавать надо по цене логана, а за их работы на логаны усадить, причем после середины 2008г.в. чтобы прочувствовали собаки, как похабят товар, а еще запретить им иметь авто отличный от логана- приехал на калине- уволен!
Не говорите ЕРУНДЫ!!!!!!!!
Причем сдесь работники автофрамоса.
Они делаю авто очень приличного качества.
Беда не в них.........а дело в пол-ке государства относительно Автоваза и и другого нашего тазпрома.
Налоги сейчас такие что никто не может опустить цены ниже вазовской продукции (да и смысла им нет никакого) .
KVN писал(а):Они делаю авто очень приличного качества. Беда не в них.........а дело в пол-ке государства относительно Автоваза и и другого нашего тазпрома.
поэтому стали ставить такие дурацкие сиденья, вровать нормальный домкрат и нормальный уплотнитель на дверях, а также не проклеевать шумку как это делали в 2005 году на дачи? это всего лишь минимальные изменения, которые я заметил не обладая новым логаном, а лишь покатавшись на этих машинах друзей и родственников. На мне все еще числется логан 2005 г.в. Так там все мной перечисленное гораздо какчественнее. Может еще есть что, но я должен погонять взять подольше машину, чтобы сказать точно.
KVN писал(а):Налоги сейчас такие что никто не может опустить цены ниже вазовской продукции (да и смысла им нет никакого) .
ну, это прямо скажем смешно. причем тут логан, налоги и автоваз? Логан нашел свою нишу- это злые дядьки не любящие Отеч машины, но в данный момент не могущие купить себе чегото более дорогого. Еще они хотят новую ато. И хоть за 150, хоть 200тыров поставь ваз они его не возъмут, а на большее денег один фиг нет. Вот и будет спрос на "трудягу" логана, пока чего лучше не придумают с норм клиренсом, обширным сервисом и примерно за те же деньги. Ну или дороги везде построят, тогда всякие спектры и прочие хундаи будут "воровать" этих дядек у логана.
KVN писал(а):Они делаю авто очень приличного качества. Беда не в них.........а дело в пол-ке государства относительно Автоваза и и другого нашего тазпрома.
поэтому стали ставить такие дурацкие сиденья, вровать нормальный домкрат и нормальный уплотнитель на дверях, а также не проклеевать шумку как это делали в 2005 году на дачи? это всего лишь минимальные изменения, которые я заметил не обладая новым логаном, а лишь покатавшись на этих машинах друзей и родственников. На мне все еще числется логан 2005 г.в. Так там все мной перечисленное гораздо какчественнее. Может еще есть что, но я должен погонять взять подольше машину, чтобы сказать точно.
KVN писал(а):Налоги сейчас такие что никто не может опустить цены ниже вазовской продукции (да и смысла им нет никакого) .
ну, это прямо скажем смешно. причем тут логан, налоги и автоваз? Логан нашел свою нишу- это злые дядьки не любящие Отеч машины, но в данный момент не могущие купить себе чегото более дорогого. Еще они хотят новую ато. И хоть за 150, хоть 200тыров поставь ваз они его не возъмут, а на большее денег один фиг нет. Вот и будет спрос на "трудягу" логана, пока чего лучше не придумают с норм клиренсом, обширным сервисом и примерно за те же деньги. Ну или дороги везде построят, тогда всякие спектры и прочие хундаи будут "воровать" этих дядек у логана.
Даже нет желание все это комментировать.........
Могу сказать лишь одно- полная ерунда.
Повторяю еще раз: Логан отличная машина .........и если бы не протекционизм нашего государства в сторону тазпрома то Логан мог бы стоить значительно дешевле для нашего покупателя.
KVN писал(а):бы не протекционизм нашего государства в сторону тазпрома то Логан мог бы стоить значительно дешевле для нашего покупателя.
еслиб не протекционизм ТАЗОПРОМУ, то мы бы про логан и не знали бы, ездили бы себе спокойно на современных клио и меганах. И вам, как обладателю мегана должно быть известно о чем я говорю.
KVN писал(а):бы не протекционизм нашего государства в сторону тазпрома то Логан мог бы стоить значительно дешевле для нашего покупателя.
еслиб не протекционизм ТАЗОПРОМУ, то мы бы про логан и не знали бы, ездили бы себе спокойно на современных клио и меганах. И вам, как обладателю мегана должно быть известно о чем я говорю.
У всех разный уровень доходов...........да и машины нужны разные.
Допустим в качестве такси Логан для меня более предпочтителен чем Меган.
Поэтому народу нужны и Логаны и Клио и Меганы .
Амулет писал(а):поэтому стали ставить такие дурацкие сиденья, вровать нормальный домкрат и нормальный уплотнитель на дверях, а также не проклеевать шумку как это делали в 2005 году на дачи? это всего лишь минимальные изменения, которые я заметил не обладая новым логаном, а лишь покатавшись на этих машинах друзей и родственников. На мне все еще числется логан 2005 г.в. Так там все мной перечисленное гораздо какчественнее.
Хэх ... У меня машина из первых партий выпуска лета 2005 года ...
1. Под нормальным домкратом имеется ввиду это дерьмо тонконогое, не так ли?
2. Под прикленной шумкой наверняка имеются ввиду крохотные кусочки, из-под которых лезет ржа ... ну не вата же цвета детской неожиданности на коробке передач ... и не кусок пластика типа защита моторного отсека.
Мой Логан еще от рождения имел вообще нерегулируемый запасной диск и тотально ржавые задние барабаны. На совершенно новой машине.
Амулет писал(а):Логан нашел свою нишу- это злые дядьки не любящие отеч машины, но в данный момент не могущие купить себе чегото более дорогого.
А также злые дядьки, которые не хотят покупать более дорогой автомобиль.
KVN писал(а):Поэтому народу нужны и Логаны и Клио и Меганы .
Это точно. В принципе машина берется под потребности каждого. Не было бы Логана - многие из нас катались бы сейчас на более дорогих машинах. И я в том числе. Еще могу назвать многих по форуму, кто пересел с Логанов на более дорогие, в том числе и гораздо более дорогие машины. Получается, что пока они ездили на Логанах, то были обделенными и нищими, а как только купили Меган или Рено Сценик, вдруг стали безумно богатыми.
Sergren писал(а): Еще могу назвать многих по форуму, кто пересел с Логанов на более дорогие, в том числе и гораздо более дорогие машины. Получается, что пока они ездили на Логанах, то были обделенными и нищими, а как только купили Меган или Рено Сценик, вдруг стали безумно богатыми.
Красиво сказано. Особенно когда это дешевеющее каждый год "богаство" взято под непосильные кредиты...
Кальтербрунер писал(а):Особенно когда это дешевеющее каждый год "богаство" взято под непосильные кредиты...
А понтуются как раз люди из тех, кто берет авто в кредит. Это же видно невооруженным взглядом. Поэтому понты, кидаемые такими люди насчет нехватки у других бабосов, просто смешны. В том числе и этой ветке.
В этом топике много полезной информации и по Мегану, и по сравнению Логана с Меганом. Вместе с тем периодически вылезает очередной умник-мегановод, кричащий о своем богатстве (хватило бабла купить Меган, пусть даже и в кредит, смотрите, как я крут ) и бедности логоноводов. Прикольно
Но при этом есть и совершенно здравые люди. Которые пишут об объективных преимуществах Мегана, о том, почему купили эту машину. Конечно, никто не будет спорить, что Меган по безопасности и оснащению значительно превосходит Логан. Что касается комфорта, то это очень субъективное понятие. Я знаю немало людей, которые просто тащатся от всевозможных электронных систем типа датчика дождя, климата, ESP и т. д. Просто тащатся от одной мысли о том, что их авто наделено таким электронным интеллектом. И это доставляет им комфорт. А мне, например, узко в Мегане, и никакой техноинтеллект не компенсирует этот дискомфорт. А всякие фишки типа датчика дождя мне и части логановодов просто фиолетовы. То есть совершенно фиолетовы, то есть от их наличия я не испытываю никакого удовольствия. Отношение к машине у всех тоже разное.
Мне просто неприятно, что все время пытаются заглянуть в кошелек и померяться письками, уж извините за прямоту. Давайте все-таки обсуждать технические агрегаты, а не объекты обожания и доказательства собственной значимости и успешности. Не дети ведь, мягко говоря.
По Sergrenu получется, что Меган должны были обсуждать как раз те, кто на нём не ездили, раз они не имеют возиожности его купить. А так, чуть- чуть мнения "За рулём", чуть "Колёс" и т. д. Немного интернета. Вот и мнение готово. Наоборот. Мнение владельцев имеет цену. В этом случае и мнение Павел, который Маг наморочившись с попавшим ему экземпляром если кого - то остановит от покупки, сделает большое дело А вдруг и этому бы не повезло. Значит всё правитьно, значит тема рулит. А комфорт каждому свой. Мне тоже датчик дождя и света не нужен, да и нет их у меня. Но мне также не надо, чтобы при нажании на кнопку омывайки включался дворник, так как вначале дворник шкребёт засохшую грязь по слеклу, а это у Мегана есть. Комфорт - это комплекс ощущений, когда я могу отрегулировать свою посадку так, что мне было удобно. А в Логане при моём росте и всём желании я не могу видеть большей части окошка компа; когда я вижу больше в зеркала, которые не замерзают зимой. Когда при любых оборотах движка мне не надоедает его рёв. Когда двигатель ровно разгоняется с 1,5 тыс. оборотов до отсечки (спасибо фазику), а не только в диапазоне 2,5-3,5тыс.Когда тепло в машине не только или внизу или вверху и тепло перекатывается на поворотах из одной части салона в другую, и всегда запотевшие стёкла задних дверей, а тепло обволакивет весь салон и всех в нём сидящих, а стёкла чистые. При этом я не менял манеры вождения и пока я не чувствую стуков подвески, а трясёт на наших дорогах в Мегане заначительно меньше, чем в Логане, кстати и "качает " не так сильно как на Короллах. Можно ещё о многом написать, но стоит ли?Есть конечно и ложка дёгтя. Из-за специфической развесовки, на скользкой дороге задок кидает посильней чем у Логана, но гораздо меньше чем у отечественных Авто. Можно об этом много рассуждать, а можно ездить аккуратнее, помнить , что летом о них позаботится АВС с ESP. Кстати, из-за этого нужно следить за давлением в задних шинах- оно намного ниже, чем в передних. А можно сажать родственников на заднее сиденье и забыть о т.н. проблеме. Поэтому никто о кошельках и не говорит.
Sergren писал(а): Получается, что пока они ездили на Логанах, то были обделенными и нищими, а как только купили Меган или Рено Сценик, вдруг стали безумно богатыми.
К сожалению опять очередная глупость....................Логан и Меган относятся к бюджетным авто (диапазон от 300-600 тыр)
Хотя конечно эти авто существенно разные.
И сопли дуть по поводу покупки Мегана просто смешно.
Хотя конечно для нашего народа разница а между 300 и 600 тыр.... есть и очень большая.
PS Господа модераторы! Ну вы хоть поймите своей головой, что когда человек говорит что Меган лучше Логана..........................то это не значит что Логан плохой Логан хорошая машина...................и не виноват Меган (и его владельцы) что он существенно лучше Логана.
Ну и не надо из-поста в пост повторять стенания по поводу "тесноты" Мегана по сравнению с Логаном. Все это напоминает анекдот из разряда: Абрам не верь своим глазам а верь моим словам.
дядя писал(а):По Sergrenu получется, что Меган должны были обсуждать как раз те, кто на нём не ездили, раз они не имеют возиожности его купить.
Ну этот вывод следует только из вашей логики, но никак не из моей. Я как раз считаю, что в этой ветке наиболее значимы объективные отзывы именно владельцев Меганов.
дядя писал(а):В этом случае и мнение Павел, который Маг наморочившись с попавшим ему экземпляром если кого - то остановит от покупки, сделает большое дело А вдруг и этому бы не повезло. Значит всё правитьно, значит тема рулит.
Одиночные неудачные экземпляры не говорят ни о чем.
дядя писал(а):Поэтому никто о кошельках и не говорит.
.
