вопрос- что бы вы купили новый меган с кондюком и кучей траблов за 454 000руб 1,4 и 16v с кредитом 0% на 2 года или новый логан за ту же деньгу в максималке с процентом 1,6% годовых? Только положа руку на сердце!
Амулет писал(а):вопрос- что бы вы купили новый меган с кондюком и кучей траблов за 454 000руб 1,4 и 16v с кредитом 0% на 2 года или новый логан за ту же деньгу в максималке с процентом 1,6% годовых? Только положа руку на сердце!
Кучей каких траблов??? например - сосед ТО-75 сделал... никаких поломок небыло... только расходники... гарантия ещё также как на логан)) я на логан гарантией доволен!
Меган отличается до 2006 года - фаза 1 и после фаза2 - кроме рестайлинга много чего исправлено например опорники ... фазики... крыша теперь не гнётся (технология поменялась ) и проч...
Почитайте кстати пассатовский форум.... и проблемы мега-логана покажутся пусяковыми ( не все конечно)
то что меган комфортнее тут всё понятно...
Амулет писал(а):вопрос- что бы вы купили новый меган с кондюком и кучей траблов за 454 000руб 1,4 и 16v с кредитом 0% на 2 года или новый логан за ту же деньгу в максималке с процентом 1,6% годовых? Только положа руку на сердце!
Вопрос можно поставить еще круче:
А что Вы купили,.....
Меган Экстрим (климат, полный эл. пакет.....итд итп) за 428 тыр (на автофрамосе)
или Логан в максимуме за 418 тыр в салоне типа этого http://renaultvrn.ru/storehouse.html?
Две недели как пересел с Логана на Меган (комфорт 1.6 МКПП + попогрейка за 475тыр по акции супербоус действовавшей до 28 февраля). По ощущениям Меган после Логана как Логан после ТАЗа.
Очень достойная машина. Поражает тишина в салоне и ухищрения для достижения такой тишины - глушители впуска и "войлочная" обивка внутри моторного отсека. После Логана замечаешь множество всяких мелочей подчеркивающих принадлежность Мегана к следующиему классу. Например вторые уплотнители, и накладки на углах дверей защищающее голову во время посадки в авто (Логан меня разок приложил дверцей). Дверь, багажник и бензобак - все закрывается и открывается без ключа, а бензобак вообще без пробки . А по поводу пресловутых траблов - покатаемся, посмотрим. На Логане, кстати, за три года из ремонтов, только замена левого рулевого наконечника. Кстати, что интересно - Логан обошелся в свое время в 10800 североамериканских денег, а Меган в 13150. Очень маленькая разница в цене, но очень большая разница в машинках.
Амулет писал(а):вопрос- что бы вы купили новый меган с кондюком и кучей траблов за 454 000руб 1,4 и 16v с кредитом 0% на 2 года или новый логан за ту же деньгу в максималке с процентом 1,6% годовых? Только положа руку на сердце!
Мой знакомый купил и продал через пару месяцев, тк с включенным кондеем на 1,4 его чуть ли не запорожцы со старта не обходили, а обгоны на груженой машине вообще экстрим
Амулет писал(а):вопрос- что бы вы купили новый меган с кондюком и кучей траблов за 454 000руб 1,4 и 16v с кредитом 0% на 2 года или новый логан за ту же деньгу в максималке с процентом 1,6% годовых? Только положа руку на сердце!
Вопрос можно поставить еще круче: А что Вы купили,..... Меган Экстрим (климат, полный эл. пакет.....итд итп) за 428 тыр (на автофрамосе) или Логан в максимуме за 418 тыр в салоне типа этого http://renaultvrn.ru/storehouse.html?
дак по этой ссылке М2 экстрим не меньше 583 тыр !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
павел маг писал(а):с включенным кондеем на 1,4 его чуть ли не запорожцы со старта не обходили, а обгоны на груженой машине вообще экстрим
надо было просто прокладку поменять между рулем и сидушкой.
Движок 100 лошадок , кондер жрет 10 лошадей , итого 90 кобыл на 1750 кг , характеристика движка крутит меньше 120 и на каких оборотах ???
Прям феррари , сам катался -для такой машины этот движок не тянет.
В принципе , если на нем будет кататься старый пердун в одиночестве или дама бальзаковского возраста , которая пугается собственной тени, то эта комплектация еще пойдет.
Амулет писал(а):вопрос- что бы вы купили новый меган с кондюком и кучей траблов за 454 000руб 1,4 и 16v с кредитом 0% на 2 года или новый логан за ту же деньгу в максималке с процентом 1,6% годовых? Только положа руку на сердце!
. А по поводу пресловутых траблов - покатаемся, посмотрим. На Логане, кстати, за три года из ремонтов, только замена левого рулевого наконечника. Кстати, что интересно - Логан обошелся в свое время в 10800 североамериканских денег, а Меган в 13150. Очень маленькая разница в цене, но очень большая разница в машинках.
