KVN писал(а):Если взять воспользоваться http://forum.logan.ru/last50.php и просто посчитать количество тем находящихся в данный момент на этом форуме, то из 50- ти тем 12 (~ 25%) обсуждают именно проблемы с Логаном.
Надо не считать количество тем, светоч Вы наш, а выделять значимые проблемы и оценивать количество жалоб по ним. Трещины краски на машинах покраски 2006 года и течь сальников коленвала и - распространенные траблы, которые часто и обсуждаются.
KVN писал(а):Но это совершенно не значит что у всех Логанов кончаются наконечники за 15000 км, текут коленвалы, садятся акумуляторы........
Sergren писал(а):Надо не считать количество тем, светоч Вы наш, а выделять значимые проблемы и оценивать количество жалоб по ним. Трещины краски на машинах покраски 2006 года и течь сальников коленвала и - распространенные траблы, которые часто и обсуждаются.
Дык что-то у Вас с Логикой не то Те же "Трещины краски на машинах покраски 2006 года " у Логанов в вашей терминологии это трабл.
А вот тот же фазик у отдельных Меганов с двиг 1.6 ( выпуска до 2006 г ) это ПРОБЛЕМА
Да, и поясните пожалуйста а как это у Вас получается при такой то логике (цитирую) ".. выделять значимые проблемы и оценивать количество жалоб по ним"?
Sergren писал(а):Надо не считать количество тем, светоч Вы наш, а выделять значимые проблемы и оценивать количество жалоб по ним. Трещины краски на машинах покраски 2006 года и течь сальников коленвала и - распространенные траблы, которые часто и обсуждаются.
Дык что-то у Вас с Логикой не то Те же "Трещины краски на машинах покраски 2006 года " у Логанов в вашей терминологии это трабл. А вот тот же фазик у отдельных Меганов с двиг 1.6 ( выпуска до 2006 г ) это ПРОБЛЕМА
Да, и поясните пожалуйста а как это у Вас получается при такой то логике (цитирую) ".. выделять значимые проблемы и оценивать количество жалоб по ним"?
KVN , вот вам сайт по сцеплению М2 http://www.megane3.ru/, и посмотрите сколько там жалоб.
По поводу трещин краски ,я вам напомню крыши М2 с2004по 2006 года , которые после морозов вставали домиком .И как неохотно , вплоть до суда , их Рено исправляла.
Не умничайте по поводу Фазика, что владельцы Логанов даже и не знают про него , я Вам расскажу все про это чудо техники , вплоть до характеристик работы и тд., только зачем оно Вам , все равно не поймете. Данное устройство имеется во многих марках , но если вы забъете в поисковик проблемы с фазорегулятором , то найдете только Меган , Меган,......
Еще раз говорю всем , Меган 2 намного продвинутая машина от Логана , но все фишки должны реально работать , а не причинять головную боль владельцу.Из-за этого не появились бы на сайте Меган 2 темы по поводу ремонта электроуселка, замены катушек зажигания на десятошную , как более надежную.И народ туда прет , тк эти проблемы многих задолбали.
Еще раз посмотрите статистику продаж Мегана 2 в России - он в разы уступает по продажам ФФ2, Ланцетти, и тд при одинаковых ценах !!!!!
Зачем же так далеко ходить есть сайты
http://megane2.ru или http://www.megane-club.ru/forum/index.php? там все толково написано в том числе и про (цитрую ): "..Из-за этого не появились бы на сайте Меган 2 темы по поводу ремонта электроуселка, замены катушек зажигания на десятошную , как более надежную."
Ну а фазик по конструкции похожий на М2 наверняка стоял на вашем любимом М412?
Хотя ваше прибывание на форуме дало результаты...хотя бы вот эта фраза радует "Еще раз говорю всем , Меган 2 намного продвинутая машина от Логана"
А вот дальше (цитата) "но все фишки должны реально работать , а не причинять головную боль владельцу" требует вашего пояснения.
Ну а что касаемо статистики продаж Ф2 и Лачетти..............так что тут сказать? ...........любит у нас народ ВАЗы (их намного больше чем всех продают) рейсталинговые Форды Экскорты (в начале Ф1 ну а потом боле презентабельный и раздутый Ф2) ну и древнюю ДЭУ Нубира (сейсас Лачетти).
С нетерпением жду продолжения описания "косяков", "траблов" и "недостатков" M2 именно из под вашего пера.
Denny писал(а):павел маг Битая сцылка однако....... Опять неправда Ваша, письмо даже от Рено было с рекомендацией приехать в сервис мат в крыше поменять.
Читаю и смеюсь. Вчера был в сервисе мерсов- Авилон что на Волгоградке. Там их поломанных- просто куча. Мерс - плохая машина? Не думаю. я ЛИЧНО СЧИТАЮ ЧТО И лОГАН И мЕГАН отличные авты. Просто у мега более завышенные требования к "прокладке" и эксплуатации. А косяков у всех машин хватает. Кого вы пытаетесь переубедить? Все мы выбрали свое... И все довольны.
Denny писал(а):павел маг Битая сцылка однако....... Опять неправда Ваша, письмо даже от Рено было с рекомендацией приехать в сервис мат в крыше поменять.
это ответ на пост KVN про царапины ( типа бревно в глазу)
Хотя ваше прибывание на форуме дало результаты...хотя бы вот эта фраза радует "Еще раз говорю всем , Меган 2 намного продвинутая машина от Логана"
--Извините, что не знаю Вашего образования, но по Вашим опусам оно весьма не высокое. Я с десяти лет сам собираю машины и имею очень хорошее техническое образование , поэтому перештудировав гору литературы выбрал М2 как очень продвинутый автомобиль.
А вот дальше (цитата) "но все фишки должны реально работать , а не причинять головную боль владельцу" требует вашего пояснения.
--Главное предназначение новых идей автомобиля -улучшать его характеристики , а если эти фишки не работают , как нужно , то это -регресс.(Электроуселок Калины )
Ну а что касаемо статистики продаж Ф2 и Лачетти..............так что тут сказать? ...........любит у нас народ ВАЗы (их намного больше чем всех продают) рейсталинговые Форды Экскорты (в начале Ф1 ну а потом боле презентабельный и раздутый Ф2) ну и древнюю ДЭУ Нубира (сейсас Лачетти).
---Ну , вот опять пошли стоны про недоразвитость народа и изумительный М2.Люди то быстрее поняли , что за такие деньги такая геморойная машина не нужна.А вот почему они берут за те же деньги ФФ2 или Ланцетти , Вам нужно задуматься.Кстати , стоит у нас в городе М2 автомат ,2007г, реальный пробег 3000 км, все то ,хозяин начинал с 450 , сейчас уже 400-никто не смотрит, пропадает добро (или говно_)
С нетерпением жду продолжения описания "косяков", "траблов" и "недостатков" M2 именно из под вашего пера.
---А оно вам надо это, ну опишу я вам каждую проблему, покажу фото , чертежи, отписки Рено и что ...В лучшем случае ,если поймете, то опять ничего грамотно обоснованного не напишите, опять очередной хи-хи , ха-ха будет , не интересно мне это .Гораздо приятнее разложить все по полочкам человеку , который хочет разобраться в этой проблеме.
павел маг писал(а): --Извините, что не знаю Вашего образования, но по Вашим опусам оно весьма не высокое. Я с десяти лет сам собираю машины и имею очень хорошее техническое образование ,
Еще раз с этого место подробнее..... плиз!
Те с десяти лет собираете машины и имеете хорошее тех. образование.
PS. Ну а насчет моего образования ................Вы правы .
Ну кто сейчас назовет физ-тех советских времен вообще образованием.
павел маг писал(а): --Извините, что не знаю Вашего образования, но по Вашим опусам оно весьма не высокое. Я с десяти лет сам собираю машины и имею очень хорошее техническое образование ,
Еще раз с этого место подробнее..... плиз! Те с десяти лет собираете машины и имеете хорошее тех. образование.
PS. Ну а насчет моего образования ................Вы правы . Ну кто сейчас назовет физ-тех советских времен вообще образованием.
Если интерес не из-за посмеятся , то поясню , что с десяти лет был в кружке "Юный техник", где зимой делали из списаных авто и отданных из ГАИ мототехники самодельные авто.Сами пилили ,резали, варили ,перебирали движки , мастерили передачи.Летом на этих самоделках отправлялись в многомесячные поездки по стране, там то и постигали премудрость полевого ремонта.Сам капиталил движки М412 , жучек и волг, ремонтировал на этих машинах почти все своими руками.
Первое свое высшее образование получил еще в советские времена и очень этим горжусь, тк тому кто хотел учиться давались очень глубокие и фундаментальные знания .По производственной необходимости закончил техникум.По переходу на другую работу закончил академию по данной специальности.Я надеюсь удовлетворил Ваше любопытство полностью.
павел маг писал(а): --Извините, что не знаю Вашего образования, но по Вашим опусам оно весьма не высокое. Я с десяти лет сам собираю машины и имею очень хорошее техническое образование ,
Еще раз с этого место подробнее..... плиз! Те с десяти лет собираете машины и имеете хорошее тех. образование.
PS. Ну а насчет моего образования ................Вы правы . Ну кто сейчас назовет физ-тех советских времен вообще образованием.
Если интерес не из-за посмеятся , то поясню , что с десяти лет был в кружке "Юный техник", где зимой делали из списаных авто и отданных из ГАИ мототехники самодельные авто.Сами пилили ,резали, варили ,перебирали движки , мастерили передачи.Летом на этих самоделках отправлялись в многомесячные поездки по стране, там то и постигали премудрость полевого ремонта.Сам капиталил движки М412 , жучек и волг, ремонтировал на этих машинах почти все своими руками. Первое свое высшее образование получил еще в советские времена и очень этим горжусь, тк тому кто хотел учиться давались очень глубокие и фундаментальные знания .По производственной необходимости закончил техникум.По переходу на другую работу закончил академию по данной специальности.Я надеюсь удовлетворил Ваше любопытство полностью.
Ладно.........проехали для ясности.
Бог с ним с этим Меганом. Пока он меня радует.......а как ломаться начнет так мы его поменяем.
Понятно одно... Вы человек увлеченный авто ....хотя конечно.........как бы сказать мягче.........ну в общем категоричность в суждениях Вам следовало бы на мой взгляд поубавить.
...........любит у нас народ ВАЗы (их намного больше чем всех продают) рейсталинговые Форды Экскорты (в начале Ф1 ну а потом боле презентабельный и раздутый Ф2) ну и древнюю ДЭУ Нубира (сейсас Лачетти).
