lomograf писал(а):bob292, не морочьте голову! Не должно быть никаких стуков и люфтов! Это я Вам как самый старый логановод говорю!
А что на Логане гидроусилитель какой-то особенной конструкции ? Попробуйте на своём автомобиле покачать рулём на рабочем и нерабочем моторе и послушать - как оно там в рейке .
дмитрий (михалыч) писал(а):Вчера обнаружил такую вещь: Рулевая колонка рядом с педалями соединяеться карданчиком. Далее от карданчика , идет короткий вал к рулевому механизму. При покачивании этого вала ,ощущаеться приличный люфт и слышен стук. Вопрос:дефект это или нет?
Как решили то проблему? У меня такая же фигня, только стучит ещё и при движении по мелким неровностям с вывернутыми колёсами? Пол-года уже, куда ни обращался, никто ничего вразумительного сказать по этому вопросу не может( включая диллера )
дмитрий (михалыч) писал(а):Вчера обнаружил такую вещь: Рулевая колонка рядом с педалями соединяеться карданчиком. Далее от карданчика , идет короткий вал к рулевому механизму. При покачивании этого вала ,ощущаеться приличный люфт и слышен стук. Вопрос:дефект это или нет?
Как решили то проблему? У меня такая же фигня, только стучит ещё и при движении по мелким неровностям с вывернутыми колёсами? Пол-года уже, куда ни обращался, никто ничего вразумительного сказать по этому вопросу не может( включая диллера )
дмитрий (михалыч) писал(а):Вчера обнаружил такую вещь: Рулевая колонка рядом с педалями соединяеться карданчиком. Далее от карданчика , идет короткий вал к рулевому механизму. При покачивании этого вала ,ощущаеться приличный люфт и слышен стук. Вопрос:дефект это или нет?
Как решили то проблему? У меня такая же фигня, только стучит ещё и при движении по мелким неровностям с вывернутыми колёсами? Пол-года уже, куда ни обращался, никто ничего вразумительного сказать по этому вопросу не может( включая диллера )
Мне заменили рулевую колонку по гарантии.
именно колонку, т.е. рулевой вал с карданчиками, или рулевую рейку, т.е. то, что под капотом?
fin65 писал(а):Здравствуйте! У меня логан с ГУРОМ при резком покачивании рулевого колеса в лево-право слышиться стук (люфт соответственно) в месте крепления рулевой тяги к рулевой рейке.
Не нашел ни где ни чего конкретного.
добрый вечер.все тоже самое. 2-я комплект.без гура.пробег 5500. Машина март2008. Хочу ехать на гарантию, боюсь только времени много на это уйти может( тут почитал да и сам уже летом сталкивался со стеклом лобовым)
Всем, кто читает, доброго времени суток.
Надеюсь комунибудь моё сообщение покажется интересным, т.к. все больше пробег первых логанов!
Приобрел б.у. Logan, пробег 135000 км., машина 2006 года выпуска, сейчас ей 2 года 8 месяцев. Кондей, ГУР, 1,4L.
У нее был один хозяин, хороший хозяин.
Я доволен - работает как часы. Все как в статье журнала "за рулем" - "забег трехлеток".
Но есть такая вещь, которая меня озадачила. При скорости 120 км/час на не очень хорошей дороге (стыки, ямы, неровности каждые 3 метра) на рулевом колесе появляются вибрации с высокой частотой. Амплитуда вибраций 2-3 см. На более-менее ровной дороге вибрации возникают при большей скорости.
На малых скоростях (до ста), при повороте руля на месте - ГУР работает идеально - тихо, плавно, обороты практически не скачут.
Я вот думаю - либо ГУР неисправен, либо люфтит рулевой механизм, либо это грязь, налипшая на диски приводит к их разбалансировке...
Те, кто имеет относительно новый логан, скажите пожалста, на больших скоростях что чувствуется на руле???
- фото рейки с правой стороны, обнаружилась такая картина, зная цену замены рейки, взял небольшой мандраж, может ли она в этом месте подтекать, или это просто вода? со старым маслом и грязью.....
Вопрос к знатокам.
Вчера для проверки подшипников вывесил морду и обомлел. Горизонтальный люфт обоих колёс. Наконечники менял неделю назад и люфта небыло. Проверил наконечники люфта нет. Стал грешить на тяги, но на всякий случай погнал зятя на диагностику, его машина. На земле и на ходе люфта в рулевом колесе нет. Сегодня зять отзвонился и сказал что с рулевым всё в порядке. То есть когда поднимаешь по одному колесу люфта нет. Когда вывешиваешь оба , то одинаковый люфт на обоих колёсах. На диагностике сказали что так и должно быть.Никогда с этим не сталкивался.
Кто может сказать умное по этому поводу.
У меня появилась такая проблема- при движении на невысокой скорости по асфальту при повороте руля вправо или влево на небольшую величину появляется покачивание руля,поворот идет как бы с разным усилием на руле. И чем выше скорость,тем выше амплитуда раскачки. Подвеска в порядке,на скорости нет вибраций,да и при дальнейшем повороте руля все пропадает,руль не бьет..Что это может быть?..
)
