Клуб автолюбителей Рено Логан

**fox7** » 13 мар 2009, 13:35

http://www.zr.ru/news/162705
Вот,так...кого то поддерживаем,а когото топим! А может ,этим людям не надо кормить семьи :roll:

,может они не россияне,а китайцы :wink:

?

**fox7** » 13 мар 2009, 13:39

Серж М писал(а):вообще то банкротство автоваза по моему вызовет резкий скачок цен на бюджетные автомобили.
так как если не брать приоры и калины,то обычная классика хоть немного но подходит под свой ценовой ряд.
тоесть создает конкуренцию.

Резкий не вызовет-иначе их вообще покупать не смогут. Но к отмене пошлин-возможно приведет (точнее не к отмене,а к снижению) и только на новые машины,а тогда конкуренция будет. А вот в ценовой нише классики-да,там будет полная пустота,если китайцы с индусами не подтянутся

**Romik** » 13 мар 2009, 13:43

fox7 писал(а):Да,с таким подходом....

Флаг им в руки!)) :wink:

Лучше бы движек помощнее поставили и багажное отделение увеличили...

**fox7** » 13 мар 2009, 13:47

Romik писал(а):
fox7 писал(а):Да,с таким подходом....

Флаг им в руки!)) Лучше бы движек помощнее поставили и багажное отделение увеличили...

Это сложно

-проще обвес дешевый налепить,да фары затюнинХовать

,а потом взять,как зановый движок

, во!-учитесь бизнЫсу

**Romik** » 13 мар 2009, 13:49

fox7 писал(а):
Romik писал(а):
fox7 писал(а):Да,с таким подходом....

Флаг им в руки!)) Лучше бы движек помощнее поставили и багажное отделение увеличили...

Это сложно -проще обвес дешевый налепить,да фары затюнинХовать ,а потом взять,как зановый движок , во!-учитесь бизнЫсу

Вот если они смогут продавать эту машину в больших количествах, чем до обновления, вот тогда действительно можно поучиться...)) :wink:

**fox7** » 13 мар 2009, 13:52

3dmax писал(а):
alex_ писал(а):А вообще-то ваша инфа, полная лажа, надо было слушать не «одним ухом», а двумя у Olaf более похоже на правду.

Инфу про цифры я слушал уже обоими ушами. И они точные, как услышал так и передал.

http://www.zr.ru/news/162687

**fox7** » 13 мар 2009, 13:54

Romik писал(а):
fox7 писал(а):
Romik писал(а):
fox7 писал(а):Да,с таким подходом....

Флаг им в руки!)) Лучше бы движек помощнее поставили и багажное отделение увеличили...

Это сложно -проще обвес дешевый налепить,да фары затюнинХовать ,а потом взять,как зановый движок , во!-учитесь бизнЫсу

Вот если они смогут продавать эту машину в больших количествах, чем до обновления, вот тогда действительно можно поучиться...))

А разницу государство компенсирует :roll:

**fox7** » 13 мар 2009, 13:55

alex_ писал(а):Сегодня должен быть совет директоров. Много разных слухов. Вот ждём-с...

Есть однако и позитивные новости-слухи http://www.zr.ru/news/162664

**SVS** » 13 мар 2009, 18:55

АвтоВАЗ сделал "Лады" доступными
http://www.dni.ru/auto/2009/3/13/161501.html

**Андрей С** » 13 мар 2009, 22:59

"Форд" поднял всю инфраструктуру Америки в 20-30-х годах: государство стало строить дороги, давать кредиты под автопром банкам и частным инвесторам. Вспомните лозунг Америки 30-60-х годов:"Что выгодно "Форду", то выгодно Америке!". Это работало. Монопольному гиганту АВТОВАЗу, был дан уникальный временной лаг для осуществления этой схемы в СССР/РФ. Что в сухом остатке? Утраты можно перечислять до бесконечности. Но, самая главная потеря: "Жигуль" потерял статус национального автомобиля (с вытекающими тотальными издержками для национальной экономики и нашего социума).
У АВТОВАЗа, к сожалению, нет чёткой и ясной национальной политики автомобилестроительства. Чего, действительно, хочет этот левиафан? Есть у нашего автопрома (конкретно, у ВАЗа) прорывные технологии, которые помогут ему выжить в грядущие десятилетия: в условиях жесточайшей конкуренции, когда, наступает эпоха борьбы не моторов, а технологий? Вопросы, вопросы... Похоже, АВТОВАЗ сам не знает, чего он хочет (об элитных бонусах помолчим)...

**Mikka Hakkanen** » 13 мар 2009, 23:44

Нужно резать по живому. Банкротить и распродавать, чтобы было в руках у Хозяев, а не нынешних уродов.
Примерно то же и с пивной отраслью было, во всяком случае в Питере- в 90-х пивзаводы массово разорялись, меняли хозяеВ, после отстраитвались заново с новым современнным оборудоваанием по прогрессивным технологиям. Зато теперь пьем Пиво! А тошнили бы так же, как с нынешним автопромом и спонсировали, например, деградирующий пивзавод им Бадаева, пили бы по сей день мочу прд названием "жигулевское разбавленное". Примерно то же сейчас с бывшим советским автопромом и происходит..- моча, нет слов, позорище... Лишить господдержки- сам загнется через пол-года.

**Krest33** » 14 мар 2009, 00:04

Mikka Hakkanen писал(а): Зато теперь пьем Пиво! А тошнили бы так

Все так, только пиво по сравнению с импортным все равно тошнилово, а из российских предприятий осталось лишь "Ярпиво". Остальное принадлежит иностранным компаниям. А потом удивляемся, почему мы так зависим от мировых цен на нефть.

**Mikka Hakkanen** » 14 мар 2009, 00:08

Мне неважно кому оно принадлежит- важен явный погресс в качестве по сравнению с тем, что выпускалось. Может зарубежное пиво лучше- не скажу, не знаток.

**Зфгд_ШШ** » 14 мар 2009, 00:13

Krest33 писал(а):...А потом удивляемся, почему мы так зависим от мировых цен на нефть.

Странно - какое отноешение пивные заводы имеют к цене на нефть?
А зависим от цены на нефть не потому что пользуем ее не во благо, а во зло. Вот запретить экспорт нефти и газа, и вообще сырья. тогда, глядишь, и начали бы думать, чем еще можно торговать. Глядишь, и высокие технологии бы потребовались, и энергосбережение и вообще.

**3dmax** » 14 мар 2009, 00:21

Mikka Hakkanen писал(а):Мне неважно кому оно принадлежит- важен явный погресс в качестве по сравнению с тем, что выпускалось. Может зарубежное пиво лучше- не скажу, не знаток.

Пиво к АвтоВАЗу не имеет никакого отношения, а посему
Предупреждение за нарушение п.5 Правил форума.

Клуб автолюбителей Рено Логан

АвтоВАЗ хочет...

Кто сейчас на конференции