Масло на двигателе с левой стороны около ремня

[Олегыч]

Квитанцию заказа-наряда на руки не отдали.

А Вы видимо и не требовали. А зря.
Не совершайте ошибок господа, требуйте копию заказ-наряда на руки. Помните, что после двух неудачных ремонтов Вы можете поменять авто на новый, только для этого нужны документы, что ремонт был.

Есть у кого-то реальный опыт? Достало свинское отношение. Собираюсь к дилеру, буду делать предъяву.

[Dredd]

у меня, похоже, рецидив...
СужУ по появившемуся вновь запаху паленого масла, и небольшом очаге масла, очаг вытер, буду наблюдать, возможно он остался после прошлого ремонта.
По идее, и снизу движка должны быть подтеки, я имею в виду ту область, которая не просматривается сверху, как и где их можно рассмотреть? может фото у кого есть для сравнительного анализа?
В сервисе мне всё замазали герметиком, может они ничего и не меняли из заявленного в наряд-заказе, как думаете, это теоретически возможно?
А если все было зделано правильно, почему опять потекло?

[Andy52280]

Был у кого-то опыт. Ссылка где-то в этой ветке или про ржавчину - точно не помню.

У меня после гарантийной замены видно след от разбрызгивания грязи ремнем. Сухая, не масляная. Видимо, где-то в приличную лужу заскочил...

[вик]

у меня, похоже, рецидив...

Сочувствую.

СужУ по появившемуся вновь запаху паленого масла, и небольшом очаге масла, очаг вытер, буду наблюдать, возможно он остался после прошлого ремонта.
По идее, и снизу движка должны быть подтеки, я имею в виду ту область, которая не просматривается сверху, как и где их можно рассмотреть? может фото у кого есть для сравнительного анализа?

Поездите понаблюдайте. В этом топике кстати фотографий немало.

В сервисе мне всё замазали герметиком, может они ничего и не меняли из заявленного в наряд-заказе, как думаете, это теоретически возможно?
А если все было зделано правильно, почему опять потекло?

А что за дилер? Гарантия еще есть?

[Вл@д]

Вчера поменял у себя сальник, правда когда все разобрал ремень был немного в масле, крышки тоже , а вот сальник мне показался сухим, но всеже раз разобрал то решил менять. При установке нового сальника мне не понравилось как он сел, и вообще мне кажется что масло течет не из сальника, а между шестерней МН и шкивом ГРМ, т. к. шкив ГРМ с торча был в потеках масла от врашения, если на фото будет видно покажу. Фотик забыл в машине как заберу выложу фотки поподробнее.

[Brewster]

Вчера поменял у себя сальник...

Наверняка не сальник является причиной протечки масла. Думаю недельная эксплуатация даст ответ на этот вопрос.

Сам лажу раз в неделю под машину и смотрю (заменили звездочку МН по гарантии) -- пока сухо... гарантия на исходе...

[вик]

Вчера поменял у себя сальник, правда когда все разобрал ремень был немного в масле, крышки тоже , а вот сальник мне показался сухим, но всеже раз разобрал то решил менять. При установке нового сальника мне не понравилось как он сел, и вообще мне кажется что масло течет не из сальника, а между шестерней МН и шкивом ГРМ, т. к. шкив ГРМ с торча был в потеках масла от врашения, если на фото будет видно покажу. Фотик забыл в машине как заберу выложу фотки поподробнее.

Мое МИХО никакой это не сальник. Я тоже подозреваю что течет по стыку шестерня МН шестерня ГРМ. Косяк заложен при проектировании мотора и сейчас всплывает кому как повезет. А фотки интересно посмотреть.

[Олег М.]

Коллега, не всё так однозначно. И по резьбе сквозных болтов течёт, и по прокладке поддона, и у кого-то, кажется, из-под крышки клапанов текло. И стык передней крышки с блоком тоже амнистии не получал, сальник, стык шестерён... К сожалению, вариантов достаточно. Хре... Неважно румыны движки собирают, потому и везунчиков среди нас немного. Но это ИМХО не конструктивный недостаток, потому что: 1.Место утечки не одно. 2.Эти же движки, собранные на других заводах и не ногами, работают без проблем. Что делать, приходится считать это платой за бюджетность нашего авто.

[вик]

Коллега, не всё так однозначно. И по резьбе сквозных болтов течёт, и по прокладке поддона, и у кого-то, кажется, из-под крышки клапанов текло. И стык передней крышки с блоком тоже амнистии не получал, сальник, стык шестерён... К сожалению, вариантов достаточно. Хре... Неважно румыны движки собирают, потому и везунчиков среди нас немного. Но это ИМХО не конструктивный недостаток, потому что: 1.Место утечки не одно. 2.Эти же движки, собранные на других заводах и не ногами, работают без проблем. Что делать, приходится считать это платой за бюджетность нашего авто.

Я когда по фоткам и описаниям вник в устройство узла честно говоря прикуел. Шестерня МН свободно одевается на к. вал и между ней и шестеренкой ГРМ нет ничего что бы хоть как то уплотнять зазор. Болты, поддоны да тоже могут течь но там есть прокладки или герметик, а здесь детали сопряжены просто так. Мне это очень не нравится. На одном из форумов(жаль ссылку не сохранил) прочел о герметизации этого сопряжения с помощью пакли и герметика! Намотанного между шестеренок! Народ извращается как может. И человек пишет о прекращении рецидивов после подобного тюнинга движка.

[Ded54]

...Косяк заложен при проектировании мотора...

Не согласен, косяк не в проетировании, а в изготовлении.
Если там сделать как положено по чертежу (я его не видел, но догадываюсь) - шлифованные в угол к отверстию плоскости - ничего бы не потекло, гарантирую. Потому и косяк этот плавающий - на каких то партиях деталей сделано по технологии, а на каких то с отступлением. А там достаточно перекоса в 0,03- 0,05 мм (человеческий волос) и масло течь не будет, но сопливить - да .

[u313]

Ded54
Вот это как раз и называется "косяк в проектировании", когда самые минимальные отклонения приводят к нежелательным последствиям. В любой конструкции желательна "дуракоустойчивость", которая должна проявляться и при изготовлении и при сборке, ну и т.д.

[Ded54]

"Дуракоустойчивость" - это для ВАЗ-а и ГАЗ-а...
Я ведь почему "ЗА" производстство иномарок у нас, в России - нас хоть работать научат и заставят как положено - напИсано в чертеже плюс-минус одна сотка - буть добр выполни, а не "на дурака"

[u313]

Ded54
Ну тут спорный вопрос, т.к. по факту получается то не очень

[вик]

Ded54
Для ВАЗа говорите ..может быть, но мне ваз подобными проблемами не докучает. Я только не пойму одного зачем проектировать узел так, что любая даже не ошибка, случайность приведет к браку. Авто значит проектируют для третьих стран, там же и собирают. но попробуй не обеспечь прецизионную сборку получай брак на выходе. А все потому что какому то горе конструктору в лом было лишнее время покорпеть над чертежем и сделать этот узел проще и надежнее. И так мол сойдет, собирать лучше надо. А то что при замене ремня грм этот узел по любому будет прослаблен и еще не известно как потом встанут плоскости назад или им случайная песчинка помешает встать об этом никто не подумал? И почему для этого сопряжения шестерен нельзя было в конце концов предусмотреть какую нибудь уплотнительную прокладку заменяемую при замене ремня грм как например прокладка масляной пробки? Кстати тоже анахронизмы все эти заменяемые каждый раз прокладки, болты шкива, болты достающие до масляных каналов!!!
Это же надо было проблему сотворить на пустом месте, а люди теперь мажут их герметиком и гадают откуда течет. А клапана встречающиеся с поршнями на восьмиклапанных моторах 1,6!!!
Из за чего люди трясутся над любой протечкой в районе ремня грм. Что сложно было выточки на поршне сделать?
И почему всего этого нет на том же моторе девятки? Который проще примитивнее но при этом надежнее.
Кстати кто то на форуме писал о пыльнике шруса сообщающимся с полостью коробки. Не знаю так это или нет но если это так это млин такая подлянка.
Не знаю.. эмоционально немного получилось у меня. Но так уж получилось что купил новое рено и через четыре тысячи пробега поехал косяки исправлять, да ладно бы раз и навсегда так нет - многие пишут о рецидивах.
А так логан мне нравится, только меня наверное ваз разбаловал, поэтому и придираюсь к своей машинке.

[AEN]

3dmax писал(а):
Brewster писал(а):
Квитанцию заказа-наряда на руки не отдали.

А Вы видимо и не требовали. А зря.
Не совершайте ошибок господа, требуйте копию заказ-наряда на руки. Помните, что после двух неудачных ремонтов Вы можете поменять авто на новый, только для этого нужны документы, что ремонт был.

Есть у кого-то реальный опыт? Достало свинское отношение. Собираюсь к дилеру, буду делать предъяву.

Опыт еденичный, но есть http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=6 ... sc&start=0
Сам я, неспешно, начал процедуру.

Помните, что после двух неудачных ремонтов Вы можете поменять авто на новый

ИМХО, два ремонта необязательны. Один ремонт + повторное проявление дефекта = есть существенный недостаток, а значит и основание для обмена или возврата денег.