Клуб автолюбителей Рено Логан

**MLI** » 10 мар 2009, 23:34

bob292 писал(а):Посмотрите у соседей и не обольщайтесь .

Я и не обольщаюсь, я пишу о том, как решил проблему с течью сальника коленвала, а что будет дальше -посмотрим (кстати, я так и писал в прошлом сообщении).

**tim1505** » 10 мар 2009, 23:35

Пы.Сы я распечал на принтере страницы которые мне были интересны или не понятны с трех разных источников и вместе с ними по машиной все это неспеша изучал, в итоге все получилось чего и вам желаю.

**tim1505** » 10 мар 2009, 23:37

Вл@д писал(а):А вот к ролику ГРМ подойдет ли ключ от 2109 для ГРМ я имею ввиду растояние между штырьков у них одинаковые?

скрутил проволокой два загнутых гвоздя мне этого хватило :wink:

**Вл@д** » 11 мар 2009, 00:08

tim1505 писал(а):В общем при обратной установке на место нового ремня ГРМ вам необходимо будет удостовериться в том что метки на шкиве распредвала и шкиве КВ совпали с белыми полосками на ремне ( плюс обязателно не перепутать направление вращения ремня ГРМ тоже белая стрелка.

Меня интересует вот что допустим КВ я застопорю, а если Р\вал случайно сделает один оборот то метки собьются или можно будет просто опять поставить метку вверх и все нормально, и почему крутить нужно только по часовой стрелке, что произойдет если прокрутить в другую сторону. Я может уже надоел вопросами, но лучше сразу решить все, пока еще не в гараже.

**tim1505** » 11 мар 2009, 08:01

Вл@д писал(а):а если Р\вал случайно сделает один оборот то метки собьются

конечно собьются, однако если вы специально не станете крутить шкив РВ, то все будет в порядке сам он вращаться не станет а КВ у вас будет заблокирован стопорным пальцем и отверткой, если вы все же решите поэксперементировать ( то теоретически один оборот шкива РВ должен быть равен четырем оборотам шкива КВ или приблизительно точно подстроить вам помогут метки.
Я так думаю

**u313** » 11 мар 2009, 08:18

Ded54 писал(а):Дедушка плохого не посоветует... . "Проверено - мин нет!" - это я серьёзно. К тому же - затяжка этого болта -

- это на плечё в 1 метр привесить 2 кг гирьку, плюс ещё малеха...
Для сравнения - момент затяжки болта колеса - 105 Н/м (10,5 кгс/м)

Чегой-то я сумлеваюсь сильно по поводу этого момента, не опечатка ли? У "Третьего Рима" это запросто может быть. Резоны:
1. Болт этот при съеме каждый раз заменяется, а делается такое толькос с очень нагруженными болтами.
2. Если я правильно понимаю, именно этот болт удерживает от проворота пресловутую звездочку маслонасоса и т.д.
3. По опыту общения с другими авто знаю, что обычно этот болт (или гайка, где как) обычно затянуты моментом 20-30кг, а совсем не 2кг.
4. Доворот после затяжки моментом, опять же, обычно применяется для нагруженных соединений, а не для закрученных моментом 2кг.
Да и сколько там получится, после доворота, как это место тянется...
Вообщем для прояснения этого вопроса (если действительно интересно) нужно покопаться в родной документации Рено.

**Jeff2** » 11 мар 2009, 10:04

Вл@д писал(а):А вот к ролику ГРМ подойдет ли ключ от 2109 для ГРМ я имею ввиду растояние между штырьков у них одинаковые?

По расстоянию между штырьками подходит.Но ручка торчит не в ту сторону - держать ключ не очень удобно.

**Вл@д** » 11 мар 2009, 17:30

Спасибо большое всем за помощь,если возникнут еще вопросы то в выходные из гаража с мобильника буду спрашивать.

**bob292** » 11 мар 2009, 17:55

Ded54 писал(а):

Болт там короткий , диаметр большой - тянуться нечему , так что эти 68 градусов дадут приличный момент . Хотя у меня открутился так , как будто был затянут 2-мя килограммами .

**Вл@д** » 12 мар 2009, 19:23

А можно будет после замены сальника завести движок поставив на место только шкив доп. оборудования без ремня, чтоб посмотреть потечет снова или нет. Двигатель собираюсь вывешивать лебедкой. И как на это отреагируют мозги, генератор и ГУР.

**Mavrik** » 12 мар 2009, 19:25

Вл@д писал(а):А можно будет после замены сальника завести движок поставив на место только шкив доп. оборудования без ремня, чтоб посмотреть потечет снова или нет.

можно

Вл@д писал(а):И как на это отреагируют мозги, генератор и ГУР.

никак

**tim1505** » 12 мар 2009, 19:48

Вл@д писал(а):А можно будет после замены сальника завести движок поставив на место только шкив доп. оборудования без ремня, чтоб посмотреть потечет снова или нет. Двигатель собираюсь вывешивать лебедкой. И как на это отреагируют мозги, генератор и ГУР.

Не забудьте использовать Хороший маслостойкий герметик в соответствии с инструкцией.
В остальном полностью поддерживаю мнение Mavrik

**u313** » 12 мар 2009, 20:58

Вл@д
Я думаю смысла в этом немного: течет то не ручьем, а потихоньку ползет по щелям. Ну не будете же вы гонять движок 10часов, да еще без генератора, на АКБ. Иначе бы все масло ушло бы за неделю, а такого вроде ни у кого не наблюдается.

**Вл@д** » 12 мар 2009, 21:32

Я думаю таким образом проверить еще и правильно ли выставил метки, а то вдруг после сборки не заведется, чтоб не разбирать снова.

**u313** » 12 мар 2009, 22:28

Вл@д
Что до меток, так можно подстраховаться, нанеся перед разборкой маркером метки на верхних точках валов. Если и провернется чего, всегда можно на место возвернуть.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Масло на двигателе с левой стороны около ремня

Кто сейчас на конференции