Клуб автолюбителей Рено Логан

**3dmax** » 26 янв 2009, 23:49

Sergren писал(а):Учитывая твою дачную жизнь, тебе повезло, что не купил.

Это я уже понял. Потом. Почитав про твои мучения с подвеской Нексии.

**Sergren** » 27 янв 2009, 00:06

sov3d писал(а):Я понимаю что машина удачная, но вы услышьте меня! Ну не может старуха быть лучше молодой девушки в плане комфорта, современности, удобства и приятного журчания...

Давайте уж не кривить душой, однако. "Старуха" Нексия всяко лучше себя ведет на трассе, чем Логан. Логан -- машина высокая и легкая, а Нексия - к земле приплюснутая с отличной, на мой взгляд, аэродинамикой. И жарить на ней по трассе гораздо комфортнее, чем на Логане. Так что комфорт комфору рознь. Одно дело - салон и подвеска, а совсем другое - аэродинамика автомобиля. Нексию к земле прижимает, а Логан - отрывает. Как только я сел на Логан и проехался чуток на этом жутком Баруме, то сразу побежал и купил резину типа "липучки", то бишь Йоку. А в результате все равно не то.

Насчет "приятного журчания" тоже смешить не надо. Нексия - реально тихая машина по двигателю, а в Логане двигатель - просто натуральная зверюга типа тигра

По комфорту в салоне и комфорту по подвеске Нексия просто отдыхает по сравнению с Логаном.

То есть я хочу сказать о том, что комфорт бывает разный. И гнуть пальцы насчет старушки и молодой не надо здесь, Логан собран из проверенных узлов и к новинкам по компонентам его никак не отнесешь ... в этом плане только бошевская АБС 8.0 выделяется. Вы сами гляньте, сколько неоригинальных аналогов у компонентов двигателя и подвески, которые вовсю и давно используются на других авто. Понятно, что ни о какой новизне по компонентам говорить просто нельзя. Что касается дизайна, то назвать дизайн Логана современным можно только с позиции очень субъективного ИМХО. А современность Логана заключается в том, что гениальная инженерная мысль состыковала все известные компоненты в одно целое, которое идеально подошло и подходит под эксплуатацию в жесткой российской реальности. Под которую с учетом наших дорог фиг подберешь авто. Вот, блин, о чем надо говорить!

**Sergren** » 27 янв 2009, 00:10

3dmax писал(а):Это я уже понял. Потом. Почитав про твои мучения с подвеской Нексии.

Да я просто заколебался, если честно.

Одни амортизаторы с пружинами сколько высосали

И это еще далеко не все.

**Lenar** » 27 янв 2009, 09:16

Sergren писал(а):
3dmax писал(а):Это я уже понял. Потом. Почитав про твои мучения с подвеской Нексии.

Да я просто заколебался, если честно. Одни амортизаторы с пружинами сколько высосали И это еще далеко не все.

Незнаю как у вас, но сам лично за 4 года поменял только передние амо, и одну переднюю пружину, зад вообще н трогал. Просто прежний хозян (машина не новая) на зад поставил какие-то опелевские пружины, так иногда приходилсь по 5 мешков картошки перевозить, т.3 до сих пор все ок. пробег за ити 4 года 70тык., зато по комфорту на трассе на самом деле гуд, ее дествительно прижимает и дорогу держит отлично, чего не совсем скажешь о Логане. Логан забрал две недели назад, и уже почувствовал разницу на трассе, ощущения поверьте разные. Логан-это комфорт внутри, поездки по городу, высокий клиренс, Нексия - комфорт на трассе. Но ИМХО оган на данный момент всетаки лучше, чем не жалею.

**Алё_шА** » 27 янв 2009, 10:16

Lenar писал(а):дорогу держит отлично, чего не совсем скажешь о Логане.

А я бы сказал наоборот...
Могу предложить небольшой тест. На скорости 50-60 покачайте рулём вправо-влево. Логан будет поворачивать, а Нексия только раскачиваться. Естественно, речь о штатных аммо и пружинах.

**Lenar** » 27 янв 2009, 10:34

Алё_шА писал(а):
Lenar писал(а):дорогу держит отлично, чего не совсем скажешь о Логане.
А я бы сказал наоборот...
Могу предложить небольшой тест. На скорости 50-60 покачайте рулём вправо-влево. Логан будет поворачивать, а Нексия только раскачиваться. Естественно, речь о штатных аммо и пружинах.

Вроде бы понятно сказал - на трассе, а не на 50-60 км

Да вот интересный факт, до сих пор не могу привыкуть к радиусу разворота на Логане, на Нексии он значительно меньше, там где недавно на Нексии приходилось делать одно движение при развороте, на Логане приходится делать 2, это реально проверенный факт. И это несмотря на то что Нексия якобы длинее

**Зфгд_ШШ** » 27 янв 2009, 11:05

Lenar писал(а):...И это несмотря на то что Нексия якобы длинее

Какое отношение к радиусу разворота имеет длина машины? Никакого :wink:

Только база и ммаксимальный угол поворота колес.

**Идальго** » 27 янв 2009, 12:44

Lenar писал(а):интересный факт, до сих пор не могу привыкуть к радиусу разворота на Логане, на Нексии он значительно меньше, там где недавно на Нексии приходилось делать одно движение при развороте, на Логане приходится делать 2, это реально проверенный факт.

Это, мягко говоря, преувеличение:
logan - 10,30 м по следу, 10,94 м по габариту
nexia - 10,15 м по следу, 10,97 м по габариту.
http://www.autoreview.ru/archive/2008/2 ... l_octavia/
http://www.autoreview.ru/archive/2008/1 ... mk_priora/

:regulations

**Акцентовод** » 27 янв 2009, 14:09

Идальго писал(а):logan - 10,30 м по следу, 10,94 м по габариту
nexia - 10,15 м по следу, 10,97 м по габариту.

В некоторых местах 15 см вполне измеримая величина. У меня есть такое, вписываюсь на пределе, пару раз продрался таки по бордюру боковиной.

**apex** » 29 янв 2009, 22:05

Sergren писал(а):Да я просто заколебался, если честно. Одни амортизаторы с пружинами сколько высосали И это еще далеко не все.

Уважаемый, поставьте амортизаторы от Кадета,желательно газ, лучше Монро Рефлекс, обязательно пружины Килен. и на очень много тысяч км Вы про подвеску забудите.

**apex** » 29 янв 2009, 22:07

Добавлю для всех : вся подвеска Нексии = Опель Кадет...вот её ставить и нужно. на века......

**Сергей FAKER** » 09 мар 2009, 16:34

вставлю и свои 5 копеек:
вчера соревновались (у меня превеледж 1,6 2008) с новой нексией 1,6 по трассе.
1. разгон в гору 15% на равне .
2. на прямой (скорость где-то около 170, не смотрел дальше на спидометр) мой логан двигался быстрее наверно километров на 5 -10, т.е. я его обошел метров на 150-200 за 1 минуту.

Машины все обкатанные. Все жали газ до упора. Вот такие пироги.

**awolka** » 09 мар 2009, 20:19

Сергей FAKER писал(а):я его обошел метров на 150-200 за 1 минуту.

Так что Логан гООраздо лучше Нексии :lol:

**семигор** » 10 мар 2009, 00:37

Сергей FAKER писал(а):с новой нексией

У неё движок от Ласетти.

Сергей FAKER писал(а):скорость где-то около 170, не смотрел дальше

Действительно? Такая скорость была?
Мне к 120 кажется, что сейчас взлечу. Больше 110 в крейсерском режиме не езжу вобще, а вообще-то и меньше как правило (на тахометр смотрю да на профиль дороги)

**т72** » 10 мар 2009, 13:30

семигор писал(а):Мне к 120 кажется, что сейчас взлечу. Больше 110 в крейсерском режиме не езжу вобще, а вообще-то и меньше как правило (на тахометр смотрю да на профиль дороги)

Вы на 120км/ч расслабтесь и держите руль двумя пальцами левой руки(я так езжу-не надо машине мешать ехать)ощущение взлета пройдет.

Клуб автолюбителей Рено Логан

DAEWOO Nexia

Кто сейчас на конференции