AVA писал(а): подхожу к багажнику нажимаю его кнопку на крышке
Для этого надо поставить два активатора и совершенно по разному. А это невозможно.
Хотя нет, вру, получится. Можно поставить активатор что бы багажник приоткрывался сам, но для того, что бы открыть его с кнопки надо будет крутить ключём. И что бы заблокировать кнопку придётся так же закрыть его ключем.
Просто на приоткрытие багажника надо ставить активатор на тягу, а на блокировку кнопки соответственно нужен другой активатор. Поставить два вместе не получится, поэтому выбирайте какой алгоритм Вам удобнее. По опыту эксплуатации Аута могу сказать, что первый самый удобный. Нажали на брелок ( кнопку в машине ) , багажник приоткрылся. При этом кнопка багажника всё равно заблокированная. Потом просто хлопнули багажником и всё, он закрыт.
Нажали на брелок ( кнопку в машине ) , багажник приоткрылся. При этом кнопка багажника всё равно заблокированная. Потом просто хлопнули багажником и всё, он закрыт.
[list=]
А если Вы просто снимаете машину с охраны, чтобы ехать и багажник Вам без надобности? Так и прдется его всегда захлопывать...
Mikka Hakkanen писал(а):А если Вы просто снимаете машину с охраны, чтобы ехать и багажник Вам без надобности? Так и прдется его всегда захлопывать...
При простом снятии с охраны он не открывается. Активатор вешается не на ЦЗ, а на доп. канал сигнализации и при снятии с охраны багажник остаётся закрытым.
З.Ы. И научитесь цитировать уже в конце то концов, не первый день на форуме.
этот доп канал есть ни на всех сигналках, у меня например нет. Ну и кнопку то нажать уж моджно найти силы..., заодно и крышку придержать от самостоятельного распахивания, дабы петли и проч не гнуло.
3dmax писал(а):Для этого надо поставить два активатора и совершенно по разному. А это невозможно. Хотя нет, вру, получится. Можно поставить активатор что бы багажник приоткрывался сам, но для того, что бы открыть его с кнопки надо будет крутить ключём. И что бы заблокировать кнопку придётся так же закрыть его ключем. Просто на приоткрытие багажника надо ставить активатор на тягу, а на блокировку кнопки соответственно нужен другой активатор. Поставить два вместе не получится, поэтому выбирайте какой алгоритм Вам удобнее.
Все возможно и все получается. У меня, например, два и стоят. Штатный (от ЦЗ) - на разблокировку замка багажника при снятии с охраны, второй - на отпирание замка (открытие крышки) с сигнализации или кнопки в салоне. Ключем вообще никогда не пользовался - нет необходимости.
3dmax писал(а):По опыту эксплуатации Аута могу сказать, что первый самый удобный. Нажали на брелок ( кнопку в машине ) , багажник приоткрылся. При этом кнопка багажника всё равно заблокированная. Потом просто хлопнули багажником и всё, он закрыт.
Именно так все и работает. При этом, при открытии багажника с брелка сигнализации, двери не разблокируются и через 15 секунд сигналка снова переходит в режим охраны.
Т.е. вышел из магазина, положил что надо в багажник, закрыл его и можно спокойно уходить - машина под охраной.
Mikka Hakkanen писал(а): заодно и крышку придержать от самостоятельного распахивания
Она только приоткрывается сама, полностью не открывается.
Mikka Hakkanen писал(а):этот доп канал есть ни на всех сигналках, у меня например нет.
А Вас никто не заставлял экономить на сигнализации. А все приличные сигналки, от 3 тысяч и выше, имеют доп канал.
У меня открывакется полностью- пружина очень сильная. Сигнализаций у ПА при покупке мной там машины было целых две- за 10 и за 12( для плипатых ключей), я взял за 10. Ни у одной второго канала не было- так почти у всех, кто бал машину у этого известного дилера. Сигналка- отстой и продали ее втридорога, но "дорого яичко ко Христову дню"
я влупил чтоб отщелкивалось но не разблокировалось(кнопка нового обрасца.) терь думаю переделать чтоб открывало но не откидывало а доп канал пущу на отщелкивание водительской дваери)
3dmax писал(а):все приличные сигналки, от 3 тысяч и выше, имеют доп канал
Хм, у меня сигналалка имеет доп.канал. СтОила 1300 рэ. Аллигатор. Но не хочу на доп.канал ставить открывание багажника. Вот Mikka Hakkanen приемлемый для меня вариант написал, на предыдущей странице. И есть даже возможность закрывать ЦЗ после заводки машины (хотя такая опция есть наверное на очень многих сигналках).
А это невозможно.
хоть и полное фуфло.
