Клуб автолюбителей Рено Логан

**u313** » 07 мар 2009, 17:34

bob292 писал(а):
Вл@д писал(а):А есть кто нибудь кто сам поменял сальник и течь прекратилась и никак ни пойму причем тут шестерня МН как она влияет на течь сальника.

Тут есть всякие . Перечитайте все семьдесят страниц и проанализируйте . Вот только из-за чего всё таки течёт так никто и не понял .

А возможно есть несколько вариантов течи, поэтому и меняют все сразу. Наверное это дешевле, чем повторные обращения.

**Олег М.** » 07 мар 2009, 17:42

Для кого дешевле? Разве дилер заинтересован в этой дешевизне? Может, АФ только требует сразу замены полного комплекта и не хочет по нескольку раз оплачивать одно и то же.

**u313** » 07 мар 2009, 18:27

omix08
Дилер заинтересован в рецидиве... не уверен: мне тут поменяли звучащую помпу по гарантии. Так вот в заказ-наряде список замененных зап.частей, а из работ только... замена помпы, 3000р. Это они все раскидывали, меняли помпу, ГРМ и т.д. Как-то Фрамос их оплатой за гарантию особо не балует, за такую же работу без гарантии возьму далеко не 3000р... Получается что смысла в повторном ремонте им особого нет.

**Олег М.** » 07 мар 2009, 18:35

u313
Думаю, замена помпы, несмотря на цену, включает в себя замену ГРМ и прочее.

**WKK** » 07 мар 2009, 18:38

Вот только из-за чего всё таки течёт так никто и не понял .

А я не понял еще толком, если масло сочится, попадает оно таки на ремень ГРМ или нет? И если попадает чуть-чуть, так ли это вредно для него? Я предыдущие тазики гонял в хвост и в гриву, движки в масле были с ног до головы, а я даже не парился, думал так и должно быть. И вроде еще о Логанах с порванным ремнем не слышно... У себя смотрел-нету ни пятнышка, хотя пробег еще 3 тысячи...

**вик** » 07 мар 2009, 19:23

WKK писал(а):А я не понял еще толком, если масло сочится, попадает оно таки на ремень ГРМ или нет? И если попадает чуть-чуть, так ли это вредно для него?

Масло может попасть на ремень грм и для него это совсем не хорошо. Более того дилер меняет даже ремень генератора с роликом именно из за возможного замасливания.

WKK писал(а):Я предыдущие тазики гонял в хвост и в гриву, движки в масле были с ног до головы, а я даже не парился, думал так и должно быть.

Ремни стоят только на переднеприводных вазах, на классике цепь. У меня тоже движок девятки чумазый - масло сопливит из заливной горловины, но там где ремень сухо.

**u313** » 07 мар 2009, 19:51

omix08 писал(а):u313
Думаю, замена помпы, несмотря на цену, включает в себя замену ГРМ и прочее.

Интересно, если кто-то опубликует свой заказ-наряд на аналогичную работу, но за деньги. Думается мне, что сумма будет немного другая.

**Вл@д** » 07 мар 2009, 19:51

Сегодня позвонил в RENOMAX есть в наличии: крышка блока цилиндров-1818 р, шестерня МН -1259 р, сальник КВ-809 р, прокладка картера-1186, и работа+все расходники около 30 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ после этих слов все желание ремонтироваться у официалов отпало. ТО делал сам на гарантию не вставал. Сказали что шестеренка нового образца т. е. на ней нанесено новое покрытие которое не вредит сальнику. В RTDS цена запчастей таже а работа 17 тысяч рублей. Я всетаки больше скланяюсь к тому что поменяю только сальник и ремень ГРМ если снова потечет то куплю весь комплект,а сейчас не очень охота в холодном гараже возиться, думаю новый сальник и ГРМ дотянет до тепла. И еще какой сальник лучше ставить по размерам 35*47*7 или 35*47*6.

**u313** » 07 мар 2009, 20:07

Вл@д
Я бы и шестерню поменял бы... Странно, что у разных официалов цена на одинаковые работы так разница...

**вик** » 07 мар 2009, 20:17

Вл@д писал(а):Сегодня позвонил в RENOMAX и работа+все расходники около 30 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ

Круто млин... Даже очень.

**Вл@д** » 07 мар 2009, 21:00

Ну если разбирать двигатель и менять шестерню то надо менять и крышку. А я купил ремень ГРМ и сальник аналог пробег всего 23 тысячи думаю ролик не менять если вдруг после замены потечет то буду менять все на оригинал.

**старик1** » 07 мар 2009, 22:49

Сегодня заехал к официалам в Рено Мурманск, глянули под капот и говорят что можно ездить, если будет прогрессировать то приехать к ним. Цену не сказали, что нужно будет менять тоже. Сложилось такое впечатление что им все по барабану, бум искать другие варианты.

**вик** » 08 мар 2009, 15:14

Вл@д писал(а):Ну если разбирать двигатель и менять шестерню то надо менять и крышку. А я купил ремень ГРМ и сальник аналог пробег всего 23 тысячи думаю ролик не менять если вдруг после замены потечет то буду менять все на оригинал.

Здесь в топике и на соседских форумах кстати обсуждалась как мне кажется вполне здравая мысль о том что нужно загерметизировать место сопряжения шестерен м. насоса и грм. Как это сделать надо подумать есть герметики, фиксаторы резьбы и т. д.
Если кто то будет делать самостоятельно ремонт попробуйте хуже точно не будет.
З Ы На одном из форумов кстати описывали случай герметизации с помощью сантехнического льна и герметика.

**tim1505** » 09 мар 2009, 07:26

Вл@д писал(а):Ну если разбирать двигатель и менять шестерню то надо менять и крышку

Не факт я например ее не менял.

Вл@д писал(а):если вдруг после замены потечет то буду менять все на оригинал.

Зачем делать одну и ту же работу несколько раз, я бы посоветовал докупить шестерню, и поменять ее, полсе чего забыть про чумазый двигун.
Прокладка картера в замене не нуждается, она начинает терять свои свойства к 100 тык. достаточно ее почистить , обезжирить и намазать маслостойким герметиком.

**tim1505** » 09 мар 2009, 07:37

Вл@д писал(а):И еще какой сальник лучше ставить по размерам 35*47*7 или 35*47*6

Я себе поставил 35*47*7, bob292 по моему тоже, и обоих все сухо :wink:

Клуб автолюбителей Рено Логан

Масло на двигателе с левой стороны около ремня

Кто сейчас на конференции