Клуб автолюбителей Рено Логан

**Александр__** » 03 мар 2009, 12:01

Да, хотелось бы сразу про постоянное местоположение. Там же патрубок с проводами. По нему внутри если и не тянуть, то снаружи хотя бы, изолентой примотав аккуратно. И как все же можно, не снимая активатор, присоединить 2 провода? Или лучше снять? Думаю, вопрос решится, когда обшивку снимешь... Просто спрашиваю сейчас, чтоб быть готовым в будущем.

**3dmax** » 03 мар 2009, 12:07

Mikka Hakkanen писал(а):Вот токо не перегрузится ли проводка, та что до двери

Нет.

Mikka Hakkanen писал(а):и выдержат ли предохранители- всетаки на одной ветке будет вмисеть два активатора, а не один.

Вообще то предохранитель стоит сразу на все 4 активатора, а не на один. А на Престиже их ( активаторов ) пять, а предохранитель, я так подозреваю, такой же стоит. Так что думаю, что выдержит.

**Archi** » 03 мар 2009, 14:27

2 Александр__
почитайте тему пораньше моей ссылки, там Нодельман Лев описывал его "приключения" с родным активатором....
лично мое имхо :arrow:

самый удачный вариант установки такой: управление активатором кнопкой в салоне и брелком от сиги независимо от центрального замка.

**Mikka Hakkanen** » 03 мар 2009, 14:32

Спасибо, это еще более укрепило мое решение все сделать своими силами, не обращаясь в сервис, уж больно они манерные и дорогие ребята.

**Александр__** » 03 мар 2009, 21:49

Archi
Не могли бы вы подкрепить возласами ЗА и ПРОТИВ по своему ИМХО? А то я могу чего-то не учитывать, или попросту то, что хорошо вам в схеме с кнопкой и к брелку, мне покажется ненужным. А может и убедит в пользу вашего варианта.
Мой довод в пользу присоединения к ЦЗ: я редко бываю в городе, редко оставляю авто абы где; удобно, что когда открыта машина, открыт и багажник. Когда я отхожу от машины, закрываю двери брелком (ставлю на охрану), срабатывает ЦЗ и закрывает все двери и багажник. Отступление: когда я ставлю под охрану машину, а багажник был открыт, я захлопываю крышку багажника, и начинается "нытьё" сигналки. Поэтому довод, что мол "я подошел, нажал кнопку на брелке, не снимая с охраны авто, открыл багажник, закрыл багажник и пошел дальше" у меня не прокатит (чувствительность сигналки выставлена нормальная - воет сирена лишь после ощутимого удара по передним колесам). Кнопка в салоне мне также ни к чему. Никогда, пока ездил на ВАЗ-21065, не было даже мысли, что "вот хорошо бы кнопку для того-то и того-то" (кстати, кнопка на замке багажника Логана в этом смысле идентична "шестеркиной"; так что мне привычно, и неудобств я не испытываю). Вот и выходит, что для меня вариант с ЦЗ наиболее предпочтителен.
Но буду рад прочесть любые реальные доводы, без насмешек и шуток :roll:

Хочется практичности в соответствии с моими реалиями.

А после прочтения и просмотра картинок от формучан уяснил пока, что оригинальный ставить не так уж и надо, за такую-то цену, если есть дешевле и не хуже. А уж просверлить пару дырок, согнуть тягу и прикрутить к планке активатор - не проблема. Проблема остается лишь в том, как подсоединить к активатору задней двери активатор замка багажника.

**olegoleg73** » 03 мар 2009, 23:31

Вот и я пошел по пути запаралеливания активатора багажника с активатором задней двери. Купил оригинальный активатор и установил в штатное место, затем протянул двойной провод под задним седеньем ,вдоль правого порога (под уплотнением правой двери есть специальный пластмассовый тюнель), снял накладку ремня безопасности, там в стойке 4 провода - 2 на концевик передней двери и 2 на активатор. Щупом прощупал где + и - (+ и - с каждым нажатием на ЦЗ меняют полярность на этих 2 проводах) соответственно активатор то закр. то откр. Вся работа около 3 часов.

Единственное с чем ломал голову это как тягу от активатора лучше закрепить на замке :oops:

**Александр__** » 03 мар 2009, 23:41

olegoleg73
Хм, а что, тяга разве не в пластмассовое ушко крепится? Если нет, как крепили? Поделитесь, пожалуйста, опытом.
И цвет проводов в двери различный? Может подсказали бы, на какой что питать? :oops:

**Mikka Hakkanen** » 03 мар 2009, 23:44

Как снимается накладка? И как отличить провода от активатора от проводов от концевика?
Александр работал бы нормаольно замок багажника, я бы и не парился, так он зараза , выходит из строя, поэтому и ставлю активатор. Замок, конечно поменяю, но если ничего не делать, то мне кажется, его снова хватит максимум на год- я им пользуюсь каждый день. Если замок с кнопкой- то от оригинального активатора деваться некуда( 1,5 тыс руб).

**olegoleg73** » 04 мар 2009, 00:01

Александр__ писал(а):цвет проводов в двери различный? Может подсказали бы, на какой что питать?

Запитывать нужно на 2 провода оба вывода активатора.
Определить просто, один провод белый, когда ЦЗ закрываеш на него идет плюс, а на темный соответственно минус, а когда открываеш ЦЗ то наоборот (впинципе как подсоедените это без разницы, потом просто на активаторе провода поменяете если на в ту сторону будет срабатывать) :lol:

Mikka Hakkanen писал(а):Как снимается накладка

Накладка ремня на 3-х саморезах(2 снизу, один сверху) а потом тяните ее смелее, она на защелках.

Mikka Hakkanen писал(а):как отличить провода от активатора от проводов от концевика

Провода вышходят из трубки изоляции и 2 из них уходят вниз к порогу а нужные - идут в гофру от стойки к задней двери, дак как накладку снимете все сами поймете (конечно если вы не учитель пения) :lol:

Александр__ писал(а):Хм, а что, тяга разве не в пластмассовое ушко крепится

крепится то туда но отверстие в ушке раз в 10 польше диаметра тяги да плюс нужно обеспечить ее подвижность потому как при надавливании с внешней стороны на замок тяга должна ходить.
:roll:

короче пока сами ее не примерите не разберетесь. :lol:

**Александр__** » 04 мар 2009, 00:09

olegoleg73
Очень ценная инфа. Спасибо.
А вот я думал, что тяга почти неподвижно крепится к пластмассовому ушку замка. И типа когда ключом поворачиваешь, активатор не сопротивляется и двигается (только уже от движения этого ушка). А что тогда, получается, тяга более свободно двигается в отверстии это ушка? Тогда как тяга вообще двигает ушко? Или ход тяги довольно большой?

**olegoleg73** » 04 мар 2009, 00:16

Тяга Активатора ходит в месте с ушком от ключа, проблема в том что штатно тяга к ушку крепится через точно такой же карданчик как и к самому активатору а в комплекте активатора этот карданчик один :cry:

можете в логаншопе посмотреть при увеличении на пластмассовый цветной карданчик.

**Александр__** » 04 мар 2009, 00:26

Хм, про карданчик я не догоняю. Активатор же стоит сбоку от замка, а не над замком, поэтому дёргать/толкать ушко проще. Зачем карданчик - не понял. Значит нужна или фотка, или инструкция...
Я не нашел нигде фоток с этим оригинальным активатором. :cry:

Карданчик же нужен, если угол узла имеется (до 90 градусов). А я понимаю, что угол равен нулю. Как тяга идет поперек оси авто, так он и дёргает/толкает ушко.

**olegoleg73** » 04 мар 2009, 00:32

уровне

Александр__ писал(а):Хм, про карданчик я не догоняю.

Да они, активатор и ушко замка исходно на одном уровне, но когда давиш пальцем на кнопку чтобы открыть багажник, ушко порядка 2 см уходит в низ и тащит за собой, а вернее изгибает тягу и шток активатора, фуууу..... понятно, сами открайте багажник и примерьтесь на месте.

http://logan-shop.ru/katalog/products/e ... ika-novogo

**Александр__** » 04 мар 2009, 00:34

А-а-а, понял. Не учел, что кнопку ж нажимать надо :oops:

Вот теперь более-менее картина ясна. Выражаю вам личную благодарность. Теперь-то будет всё намного проще :wink:

**olegoleg73** » 04 мар 2009, 13:05

olegoleg73 писал(а):Накладка ремня на 3-х саморезах(2 снизу, один сверху) а потом тяните ее смелее, она на защелках.

Забыл сказать что накладку тяните сначала за верх (отсоеденятся верхние защелки) а низ надо подать немного вверх, она снизу посередине внутри на пластмассовые крючки одевается.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Кнопка багажника

Кто сейчас на конференции