Клуб автолюбителей Рено Логан

**Олег М.** » 01 мар 2009, 18:55

А резьба у этого болтика по логике может и левой быть. Какая в реальности?

**Mavrik** » 01 мар 2009, 19:05

omix08 писал(а):А резьба у этого болтика по логике может и левой быть. Какая в реальности?

А с чего ей быть левой? Я, правда, в Логан еще не лазил, но на других машинах всегда правая была :roll:

**Олег М.** » 01 мар 2009, 19:39

Да так, на всякий случай, чтобы голову ему не отвернуть.

**bob292** » 01 мар 2009, 19:45

omix08 писал(а):А резьба у этого болтика по логике может и левой быть. Какая в реальности?

Нормальная резьба , правильная .

**arinosov** » 02 мар 2009, 11:14

Вопрос у меня, кстати, - кто-нибудь пробовал устранять течь добавлением присадки в масло? типа ЛИКВИ МОЛИ?

**tim1505** » 02 мар 2009, 13:32

arinosov писал(а):кто-нибудь пробовал устранять течь добавлением присадки в масло?

Эт все равно что мертвому припарка

**Олегыч** » 02 мар 2009, 21:54

Логан клевый мотороллер, но производитель в сожительстве с дилерствующей шантрапой должны все-таки задуматься, тем более кризис.
Нельзя же так забивать на собственные косяки.
А тверское "Норд-Авто" - уроды последние. Ничего там не покупайте, боже вас упаси.

**arinosov** » 02 мар 2009, 23:24

tim1505 писал(а):Эт все равно что мертвому припарка

В данном случае не совсем.... тут же не из-за изношенности узлов, а микрозазоры не такие, микроканавки и т.д....

**u313** » 03 мар 2009, 08:08

arinosov писал(а):
tim1505 писал(а):Эт все равно что мертвому припарка

В данном случае не совсем.... тут же не из-за изношенности узлов, а микрозазоры не такие, микроканавки и т.д....

По собственному опыту - масло любое будет сопливить, если есть откуда. На холодную оно может и погуще будет, но разогретое до 100гр... любое течет прекрасно, особенно в щели

**Вл@д** » 05 мар 2009, 12:47

Подскажите пожалуйста полный комплект запчастей при замене сальника, кто сам менял, и если можно то подскажите какой фирмы лучше покупать запчасти чтоб через месяц не менять по новой, и примерную стоимость запчастей, гарантии нет пробег 23 т. раньше не обращал внимание на сальник, а прочитав эту ветку решил туда заглянуть и обнаружил подтеки масла, когда оно начало подтекать не знаю, решил попробовать поменять сам правда сам в ГРМ ни когда не лазил, но думаю что когдато надо начинать. Заранее благодарен всем кто поможет.

**tim1505** » 05 мар 2009, 15:59

Вл@д писал(а):Подскажите пожалуйста полный комплект запчастей при замене сальника, кто сам менял, и если можно то подскажите какой фирмы лучше покупать запчасти чтоб через месяц не менять по новой, и примерную стоимость запчастей, гарантии нет пробег 23 т. раньше не обращал внимание на сальник, а прочитав эту ветку решил туда заглянуть и обнаружил подтеки масла, когда оно начало подтекать не знаю, решил попробовать поменять сам правда сам в ГРМ ни когда не лазил, но думаю что когдато надо начинать. Заранее благодарен всем кто поможет.

Страница 53 данной ветки
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3 ... &start=795
ремень Гатес код 5473 XS
сальник Goetze код50-307047-70
шестерня 8200313628 код оригинала по Екзисту
Итого посчитайте сами цены могли поменяться.
Вопросы в личку чем смогу помогу :wink:

**Вл@д** » 05 мар 2009, 21:22

Большое спасибо, в выходные попробую выбратся в южный порт на рынок и там приценится к этим деталям.

**u313** » 06 мар 2009, 08:22

Вл@д
Шестерню брать неоригинальную... какой смысл, легко опять потечь может, если даже на оригинале проблемы с чистотой обработки бывают. Ремень тоже стремно неоригинал брать, опасно это в смысле возможности разрыва. Ну а сальник - копейки. Вот и получается, что проще у официалов купить эти вещи.

**tim1505** » 06 мар 2009, 09:35

Шестерня Только оригинал!!! и желательно у официалов в салоне надо брать!
Ремень который стоит с завода той же фирмы что я и указал, но переплачивать за картонную упаковку желто-серого цвета с ромбиком почти пол стоимости ремня я считаю необоснованным.
а вот сальник наоборот брать у официалов не стоит, т.к. они не очень хорошего качества. По крайней мере сальник который я снял с движка выглядел достаточно дубовым, по сравнению с новым, не думаю что пробег в 17 тыс мог его так замучить.

**вик** » 06 мар 2009, 17:09

Сегодня по гарантии отремонтировали течь масла из движка.
Итак по порядку:
Сервис ренамакс, 16 км мкад. Мастера приемщики -Сергей и Дмитрий.
Обслуживание понравилось, все вежливо и без задержек.
Весь ремонт занял пять с половиной часов. Машину помыли, за мой счет ессно.
Список замененных деталей, заказывали на фрамосе.
1) крышка блока
2)шестерня приводамасл. насоса
3)прокладка картера(рез мет)LB03 LM1B
4)комплект ремня грм 180 LS0H
5)болт м 10
6)ролик натяжит
7)ремень генератора 120см

манжета уплотнительная(рез мет пружина)
9)ролик обводной ремня до
10)очиститель тормозов
11)формирователь прокладок

Спросил про возможный рецидив проблемы. Сказали что делают на совесть и повторных обращений не было. Что ж будем надеется.
Когда принимал машину поинтересовался как часто к ним приезжают с такой проблемой? Мастер махнул рукой, мол на твоем месте уже другой логан разбирают. По его словам косяк просто массовый, у них даже термин в ходу "герметизация двигателя логана"
Двигатель после ремонта протерли, следов масла нет и надеюсь не будет.
Из всей истории вынес один вывод - логан не та машина, что бы от гарантии отказываться

З Ы Поинтересовался насчет нестабильного запуска в теплое время года. Сказали без проблем, потеплеет, будут проблемы - приезжайте,сделаем перепрошивку ЭБУ.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Масло на двигателе с левой стороны около ремня

Кто сейчас на конференции