Путешествуя по "газовым" форумам, натолкнулся на высказанную мысль, что для работы на пропане лучше обычные двухэлектродные свечи, чем те, которые устанавливались в Логаны изначально - трехэлектродные (один центральный и два - минусовые).
Резон: Лучше одна искра более полная, чем две послабее.
Какие могут быть мнения ?
Использую двухэлектродные свечи , предназначенные для работы двигателя на бензине, с тонкими иридево - платинными электродами.
Предпочтение фирме "Bosh" - высокое качество герметизации корпуса свечи с изолятором, долгое время, на изоляторе, отсутствуют следы прорыва газов из камеры сгорания.
LawGun писал(а):Путешествуя по "газовым" форумам, натолкнулся на высказанную мысль, что для работы на пропане лучше обычные двухэлектродные свечи, чем те, которые устанавливались в Логаны изначально - трехэлектродные (один центральный и два - минусовые). Резон: Лучше одна искра более полная, чем две послабее. Какие могут быть мнения ?
БРЕД ПОЛНЫЙ!
2 искры никогда не будет одновременно. ТК пробой будет в том месте, где в данный момент сопротивление меньше.
Многоэлектродные свечи придуманы всеголишь для продления ресурса свечей.
PS Читаете там фашиков, а они пишут фигню и глумятся над нами :D:D
Верховная Рада снизила налог с владельцев легковых автомобилей с объемом двигателя более 2,5 тыс. куб. см при их регистрации, перерегистрации и техническом осмотре в 3 раза с 75-120 до 25-40 гривен за 100 куб. см.
.............
Кроме того, Рада снизила ставки налога с владельцев легковых автомобилей с объемом двигателя более 2,5 тыс. куб. см при первой их регистрации в Украине в 3 раза с 75-135 до 25-45 гривен за 100 куб. см. ....................
Также Рада определила, что с собственников транспортных средств, которые оснащены оборудованием для использования в качестве топлива сжиженного газа, а также другие прочие виды альтернативного топлива, транспортный сбор взимается с коэффициентом 0,5.
Как сообщалось, действующие ставки транспортного сбора были введены в действие 10 января законом №797-VI "О внесении изменений в некоторые законы по вопросам акцизного сбора". .................
Данным законом, налог с владельцев легковых автомобилей с объемом двигателя более 2,5 тыс. куб. см при первой их регистрации в Украине был повышен в 3 раза с 25-45 до 75-135 гривен за 100 куб. см, и в 3 раза с 25-40 до 75-120 гривен за 100 куб. см. при их регистрации, перерегистрации и техническом осмотре. Принятие этого закона вызвало волну протестов среди водителей.
LawGun писал(а):Также Рада определила, что с собственников транспортных средств, которые оснащены оборудованием для использования в качестве топлива сжиженного газа, а также другие прочие виды альтернативного топлива, транспортный сбор взимается с коэффициентом 0,5.
С этим можно Вас поздравить (и Ваших "коллег" по топливу).
А, втихоря, можно даже и позавидовать.
У нас такого не будет, да и газ не дешевеет, на АГЗС говорят, что будет дорожать, а бензинчик-то малость дешевеет.
В Москве 10 р/литр. В области 8-9. Вон кто то из Тульской губернии писал,что у них там чуть не 7-8 руб.
Странно,что в Белгородской губернии 10-50.Монополизм однако! Может близость Украины(путешественники за бензином и газом) сказывается?
ну хочу еще заметить, что моя заправка имеет не самые низкие цены, есть и дешевле газ и бензин в области. Зато вот качество как раз на высоте (тьфу тьфу тьфу) - когда на ТО-2 для ГБО мне меняли фильтр после очередных 10 тыс км пробега ... глаза газовщиков вылезли на лоб - никакого конденсата, фильтр почти как новенький. Спросили где такая заправка, пожалели, что не в Москве. Тоже самое касается бензина - свечи всегда были чистыми (когда еще ГБО не поставил и на бензине ездил). Сейчас то вообще свечи от новых почти не отличишь после 15 тыс пробега на очередном ТО.
Слежу за немецкими Логанами-такси, работающими на газе. (Заочно)
Так вот, на одном MCV 1.6 8-клапанном седла выпускных клапанов вработались настолько сильно, что уже некуда было регулировать. Это при пробеге 155000 км. Зато другое такси, - седан 1,6 тоже 8-клапанный, - уже набегало 270000 км. С двигателем проблем нет, а вот пришлось поменять подшипник колеса - дороги, видите ли, у них в Германии плохие. Во всяком случае, немцы жалуются.
На MCV владелец поставит купленный где-то по случаю практически новый двигатель, поскольку при пробеге 155000 км уже не видит смысла менять голову.
Кроме того, немец, у которого несколько автомобилей логан на газе, говорит о том, что после того, как поставили Flashlube, отпала необходимость в регулировке зазоров клапанов каждые 30-40000 км.
Слезли на оффтоп. Но тем не менее. Немцы говорят, что подложка на многих дорогах в свое время не была рассчитана на то, что по дорогам будут ездить 40-тонные грузовики.
Видимо, рассчитывались только на советские "полуторки" с катюшами
Все гораздо проще и прозаичней.
Крадут при дорожном строительстве.
Не так беспардонно,как в России и на Украине,но, крадут.
и "полуторки" здесь не виноваты.
:D:D
