Да может и не стать ЗАВТРА никакого производства.Вынудят закрыться-как батька Лукашенко закрыл Форд в Белоруссии.Выпустят последний Форд,оборудование заберут с собой,а цех продадут.Вот и останетесь Вы со своим Фордом наедине... А долларовую бумажку будете детям тайком показывать-вот мол,были такие деньги до юаней в ходу
Lars писал(а):А как же локализация производства? Типа идея такая была, что все здесь надо плодить. Вы уже загибаете , честное слово, про запчасти из за кордона.
Нет, Борисыч тут не загибает. В Логане что локализовано то из крупного? Стекла, резина, салон почти весь и всё.Часть ( очень малая ) кузовни, в основном элементы пола. Ну и трудозатраты тоже "локализовали", проще говоря делают в России, это тоже считается локализацией. Самое важное, например элементы подвески, кузовня, по мотору что либо - везут оттуда. И от курса У.Е. эти запчасти зависят напрямую. И требуются эти запчасти гораздо чаще чем новое сиденье или новое стекло. Согласитесь?
Волжский автозавод расширил гамму модификаций автомобиля Lada Kalina за счет новой комплектации, которая получила название "полный стандарт" и стала самым дешевым вариантом оснащения этой модели. Как в среду сообщает газета "Волжский автостроитель", выпуск таких машин на "АвтоВАЗе" уже начался.
Автомобили семейства Lada Kalina в новой комплектации "полный стандарт" от остальных вариантов оснащения будут отличаться цельной спинкой задних сидений, "упрощенным" плафоном освещения салона и отсутствием освещения в бардачке и багажнике. Напомним, что сейчас Kalina в базовой версии "стандарт" оснащена противоугонной сигнализацией с дистанционным управлением, бортовым компьютером, центральным замком и передними электростеклоподъемниками.
В текущем месяце будет выпущено 100 автомобилей Lada Kalina в модификации "полный стандарт". Первое время такие машины будут собираться наравне с обычной базовой версией "стандарт". В марте ее полностью заменит новый вариант исполнения.
Цены на Lada Kalina в новой комплектации пока не сообщаются.
3dmax писал(а): В Логане что локализовано то из крупного? Стекла, резина, салон почти весь и всё.Часть ( очень малая ) кузовни, в основном элементы пола. Ну и трудозатраты тоже "локализовали", проще говоря делают в России, это тоже считается локализацией. Самое важное, например элементы подвески, кузовня, по мотору что либо - везут оттуда.
Так . Давайте по порядку. А то у Вас прямо практически все оттуда. Заклевали .
Журнал "Эксперт" за 14 июля 2008 года
Быстрое развитие производств качественных автокомпонентов уже сейчас позволяет некоторым иностранным автопредприятиям довольно успешно осуществлять процесс локализации в России. Пожалуй, самые лучшие показатели в этой области у завода Renault -- "Автофрамос" -- в Москве. По заявлениям его представителей, сегодня Renault в России работает с 25 поставщиками, которые снабжают "Автофрамос" стеклами, шинами, бамперами, алюминиевыми колесами, выхлопными системами и так далее. В течение ближайшего месяца начнутся серийные поставки на завод топливных баков, а к концу года -- произведенных в России кондиционеров. Со следующего года поставки штампованных кузовных деталей на завод начнет "Альфа Автоматив Техноложиз" (AAT) -- совместное предприятие АМО ЗИЛ и японской компании IHI Corporation.
Но если уж говорить серьезно. Если бы государство так упорно не помогало Вазу деньгами, то сам бы Ваз ни разу не выдержал конкуренции с другими производителями в РФ. Надо денег - пошел, попросил . Интересная система /это, конечно, imho/.
Ну почему, почему просто не создать конкурентную машину? /это уже просто слова в воздух, типа лирика /.
Lars писал(а):Так . Давайте по порядку. А то у Вас прямо практически все оттуда. Заклевали
Из Вашего списка только про бампера и забыл сказать. Отвратного качества кстати, лучше бы Румынские ставили. А некоторую штамповку и до этого на ЗИЛе штамповали. Основные же запчасти, как я и говорил, всё равно везут из-за бугра пока.
Lars писал(а):Так . Давайте по порядку. А то у Вас прямо практически все оттуда. Заклевали
Из Вашего списка только про бампера и забыл сказать. Отвратного качества кстати, лучше бы Румынские ставили. А некоторую штамповку и до этого на ЗИЛе штамповали. Основные же запчасти, как я и говорил, всё равно везут из-за бугра пока.
Не. Ну все. Вы пропали. Я так и знала , что нельзя Вас оставлять, попали под влияние .
Осталось только Ваз купить . Смотрите.....они Вас и до этого доведут .
Romik писал(а):Новая комплектация - полный песец....)))
Это они под "Логан" косят
"Аутентик" = "Полный стандарт"
Логан с таким названием не купил бы никто! Маркетологи Ваза как всегда отожгли. Это название больше к внедорожнику подходит типа "Уазика" Они чего-там м!"№ки что-ли?!
Назвали бы уж как-нибудь помягче!
"Калина" в комплектации "Селектив" Ну или так:
"Калина" в комплектации "без косточек" "Калина" в комплектации "Фруктоза" (т.е. без сахара в виде допов)
"Калина" в комплектации "Филе" А то прям как водка, песец полный
3dmax писал(а):Вот, тут надо поподробнее остановится. Что значит нормальные? ВАЗ в 2008 году произвёл ( не продал ) 700 тысяч машин, округляя. Сюда, кстати, входит и ижевская 2104. Ну да бог с ней, её могу даже не считать. 700 тысяч делим на 12 получаем 60 тысяч ( грубо ). 60 тысяч машин ВАЗ реализует за месяц. Нормальные запасы это когда продукции стоит на складе на 2 недели. Иначе это пустое консервирование денег. 2 недели при 60 тысячах в месяц это 28 тысяч машин. 28 тысяч машин должно быть на складе и это должно считаться нормой. Считаем дальше. Октябрь - март всегда были дохлыми месяцами по продажам машин, поэтому в эти месяцы даже 28000 на складе это избыток, это много. Машины в эти месяцы реализуются очень плохо. Поэтому смело уменьшаем количество до 20 тысяч. А теперь вспоминаем, что мы говорим про 2008 год. А сейчас 2009, на дворе что? Кризис. Продажи упали в разы. Вот и считайте много это или мало 28 тысяч...
Не надо придумывать, то, что давно существует. Для ВАЗа комфортна цифра 60-75 тысяч машин, примерно месячная норма реализации за месяц. Эта цифра появилась не сразу, а путём проб и ошибок за много лет. Дело в том, что спрос на машины не постоянен, то есть то нет. Это зависит от многих факторов. Когда спрос большой даже запаса в 75 тысяч не хватает и завод физически не может предложить рынку больше.
Romik писал(а):"полный стандарт"
Наверно, это удачный ход маркетологов, что бы во всех изданиях и форумах без лишних затрат прославиться, что бы быть на слуху. Шок – это по нашему.
boris55 писал(а):И очень многие покупатели за 101 км не пользуются НИКАКИМИ кредитами,а покупают(копят) за нал.
Подтверждаю. Мне до Москвы около 900км, до областного центра около 100. Среди моих знакомых большинство боится кредитов, особенно на "поповозку". Да и еще есть "тонкость". При зарплате от 5 до 10 тр (нормальное явление в селах(ко мне неотносится) ), большой кредит получить трудно. Хотя конечно есть "клоуны" умудрившиеся влезть в долги при столь смешной ЗП.
ЗЫ должен еще напомнить , что единственная отрасль где после нового года пока небыло спада и даже был небольшой рост - это сельхоз.продукция. Такчто возможно глубокая провинция окажет свое влияние на авторынок(пусть малозначительное). И чтото мне подсказывает, что это будут не форды и не шкоды .
"АВТОВАЗ" и "Иркут" получат субсидии по кредитам, взятым для производства продукции на экспорт
25.02.2009 19:28
Минпромторг опубликовал список российских предприятий, которые получат субсидии по кредитам, взятым для производства продукции на экспорт.
Совместным приказом Минпромторга и Минфина № 29/50 от 30 января 2009 г. принято решение о распределении 1,5 млрд рублей между 24 предприятиями-экспортёрами. Заявки ещё на сумму 1,2 млрд рублей находятся в стадии оформления. Всего на эти цели в 2009 году будет выделено 6 млрд рублей.
Перечень российских экспортеров промышленной продукции, часть затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях, которых подлежит возмещению из федерального бюджета:
1. ОАО "Ульяновский механический завод"
2. ОАО "Камов"
3. ОАО "ДУКС"
4. ОАО "Волгоградский судостроительный завод"
5. ОАО "Климов"
6. ФГУП "Государственное научно-производственное предпиятие "Базальт"
7. ОАО "Зеленодольский завод им. А.М. Горького"
8. ОАО "Уфимское моторостроительное производственное объединение"
9. ОАО "Тяжмаш"
10. Ростовский вертолетный производственный комплекс - ОАО "Роствертол"
11. ОАО "Красфарма"
12. ОАО "Производственное объединение "Северное машиностроительное предприятие"
13. ОАО "Авиационная холдинговая компания "Сухой"
14. ОАО "ЛОМО"
15. ГУП "Конструкторское бюро приборостроения"
16. ОАО "Завод "Красное Сормово"
17. ФГУП "Московское машиностроительное производственное предприятие "Салют"
18. ОАО "Долгопрудненское научно-производственное предприятие"
19. ОАО "Научно-производственное предприятие "Старт"
20. ОАО "Окская судоверфь"
21. ОАО "Научно-производственная корпорация "Иркут"
22. ОАО "АВТОВАЗ"
23. ОАО "Чебоксарский завод промышленных тракторов"
24. ООО "Деревообрабатывающая компания "Енисей"
А долларовую бумажку будете детям тайком показывать-вот мол,были такие деньги до юаней в ходу 
. Давайте по порядку. А то у Вас прямо практически все оттуда. Заклевали 
. Интересная система /это, конечно, imho/.
. Смотрите.....они Вас и до этого доведут 
.
