alex_ писал(а):Я не опровергаю Российскую газету, а только говорю, что запасы в 27,8 тысячи штук очень низкие, нормальные должны составлять 60-75 тысячи штук.
Вот, тут надо поподробнее остановится. Что значит нормальные?
ВАЗ в 2008 году произвёл ( не продал ) 700 тысяч машин, округляя. Сюда, кстати, входит и ижевская 2104. Ну да бог с ней, её могу даже не считать. 700 тысяч делим на 12 получаем 60 тысяч ( грубо ). 60 тысяч машин ВАЗ реализует за месяц. Нормальные запасы это когда продукции стоит на складе на 2 недели. Иначе это пустое консервирование денег. 2 недели при 60 тысячах в месяц это 28 тысяч машин. 28 тысяч машин должно быть на складе и это должно считаться нормой. Считаем дальше. Октябрь - март всегда были дохлыми месяцами по продажам машин, поэтому в эти месяцы даже 28000 на складе это избыток, это много. Машины в эти месяцы реализуются очень плохо. Поэтому смело уменьшаем количество до 20 тысяч. А теперь вспоминаем, что мы говорим про 2008 год. А сейчас 2009, на дворе что? Кризис. Продажи упали в разы. Вот и считайте много это или мало 28 тысяч...
3dmax писал(а):Ну почему не оптимизировали то? Я так подозреваю, что не все тридцать лет возят вертолётами эти резинки, согласитесь?
alex сказал, что это происходит все 30 лет. То есть как в 1979 году ввели эту систему так она до сих пор и есть. Я хочу понять - почему это единственно правильное решение .
Мне странно, вот я и интересуюсь .
ВАЗе запас резинок иссяк, что дальше?
Я не пойму, а почему нельзя организовать процесс так, чтобы запас не иссякал ?
А по словам alex получается, что Ваз 30 лет практикует периодический аврал . Если я, конечно, его правильно поняла .
3dmax писал(а):Вот и считайте много это или мало 28 тысяч...
Насколько я слежу за дискуссией-здесь в форуме была ЦИФРА продаж авто за январь месяц ВАЗом(он лидер продаж)-там то ли 21тыс с копейками,то ли 29 тыс с копейками...не помню-найдите сами.Короче-28 тыс на заводских складах-это ОЧЕНЬ мало при таких продажах.
Как раз 50-60 тыс должно быть.А останавливали потому,что не знали-будут ли вообще покупать.Оказалось-будут,да еще и в лидерах по России.А с учетом утверждения списка машин для господдержки кредитами,да с учетом ПСИХОЛОГИИ-сейчас народ рассечет,что надвигается ГИПЕРинфляция и наверное еще и обвал рубля не по 1 % в день,то народ предпочтет быстро вывалить обесценивающиеся деньги хоть за какие то автомобили.И ВАЗ опять распродаст свою продукцию!
boris55 писал(а):быстро вывалить обесценивающиеся деньги хоть за какие то автомобили.И ВАЗ опять распродаст свою продукцию
А почему не Логан? Почему не Форд? И логан и форд в списке, так же как и Ваз.
Почему именно Ваз распродаст?
И почему Вы думаете, что народ эти деньги еще "не вывалил"? Может уже все или почти все потрачено.
Сегодня передали, что Правительство бюджет пересматривает в сторону увеличения статей по пособиям по безработице. Вроде как не ожидали такого увеличения безработных. Так что последние деньги отдавать за машину, а потом как есть не чего? Всякое бывает. Но это уже, конечно, очень индивидуально.
Потом, если Вы следили за нашим разговором суть была в том, что alex с самого сказал, что запасов нет вообще (полки пустые). А 28 тыс это немного больше чем ноль. Откуда alex взял ноль, он не пояснил. И попросил верить почему-то ему. Почему, тоже не объяснил.
Lars писал(а):А почему не Логан? Почему не Форд? И логан и форд в списке, так же как и Ваз.
Да,они в списке.Но вот статистика продаж авто за январь показывает,что на первом месте ВАЗ(ну найдите же цифру за январь-Вы ж любите ссылки и точность!),а не Логан и не Форд,причем в количествах примерно равных запасам на площадках завода.
Я не гадалка-но думаю,что тенденция эта сохранится.Те кто из последних сил копил на машину и сейчас в панике-покупать или еще подождать и где взять недостающие деньги и не пропадут ли эти последние -это не покупатели Фордов и Логанов.Это-НАРОД с затертыми рублями в кубышке.Возможно,что часть из них купит Логаны.Но когда кризис на дворе как то не очень тянет покупать свою первую иномарку.Тут не до жиру-быть бы живу.И мы вроде как по себе знаем,что 80 тыс проданных в лучшие времена Логанов-это не 700000 проданных в обычные времена ВАЗов.
Lars писал(а):что alex с самого сказал, что запасов нет вообще (полки пустые). А 28 тыс это немного больше чем ноль. Откуда alex взял ноль, он не пояснил. И попросил верить почему-то ему. Почему, тоже не объяснил.
Он пояснил,что склады ЗАПЧАСТЕЙ,выпускаемых ВАЗом пустые.И согласился,что есть 28 тыс авто.Но сказал(и тут я полностью согласен)-что при месячных продажах в январе около этой же цифры-это мизер.Я почему то больше склонен верить ему,чем Вашим рассуждениям.Они мне кажутся более зрелыми... судя по вопросам и ответам..Откуда вдруг возьмутся деньги?
Вы всё под 0 вычистили у себя в закромах?Правильно.И те,кто копил на авто,мебель или еще что то при угрозе полного обесценивания денег кинутся тратить ПОСЛЕДНЕЕ,а то никогда не купишь даже ВАЗ новый.А почему обязательно румынскую машину надо покупать?Это неочевидно жителю Урала или Чебоксар.У соседа-Приора и он такую хочет.Он не хочет Дачию румынскую с ромбиком,сделанную на АЗЛК(так ему видится ОТТУДА эта машина).
boris55 писал(а):Да,они в списке.Но вот статистика продаж авто за январь показывает,что на первом месте ВАЗ(ну найдите же цифру за январь-Вы ж любите ссылки и точность!),
Я это уже три раза от Вас слышала, я запомнила, честное слово . Я хорошо слышу . В январе деньги еще были. Не всех уволили, были еще запасы. Даже я думаю, что запасов народных денег до марта хватит. А дальше... будет высокая инфляция, очередная волна увольнений....Да и конкуренция растет. Ваз окружают . Посмотрим как он дальше будет продавать.
boris55 писал(а): не гадалка-но думаю,что тенденция эта сохранится.Те кто из последних сил копил на машину и сейчас в панике-покупать или еще подождать и где взять недостающие деньги и не пропадут ли эти последние -это не покупатели Фордов и Логанов
Вот это как раз и не известно . Все хотят себе лучшего. Так что могут купить, а могут и не купить.
Опять же. Появятся залоговые машины как мы говорили вчера. Тот же самый наш народ, набрав кредитов и не имея возможность их выплачивать, будет вынужден отдавать свои машины. Но это уже другая история.
ps я бы вообще участок земли купила, а не машину .
Lars писал(а):alex сказал, что это происходит все 30 лет. То есть как в 1979 году ввели эту систему так она до сих пор и есть. Я хочу понять - почему это единственно правильное решение .
Ларс, я Вам про Фому, а Ввы мне про Ерёму. Все 30 лет доставляют вертолётами резинки при форс-мажоре, скажем так. Потому что это единственный и быстрый способ доставить эти резинки на ВАЗ. Вас интересует почему так все 30 лет обстоит дело? Я ответил почему. Но в тоже время все эти 30 лет резинки доставляют и обычным способом, жд или автотранспортом, не знаю как там у них. Это я и имел ввиду когда писал
Lars писал(а):Я так подозреваю, что не все тридцать лет возят вертолётами эти резинки, согласитесь?
А доставлять комплектующие вертолётами будут до тех пор пока с этими проблемами не разбирутся окончательно производители этих комплектующих. Вины ВАЗа я тут не вижу.
boris55 писал(а):там то ли 21тыс с копейками,то ли 29 тыс с копейками...не помню-найдите сами.Короче-28 тыс на заводских складах-это ОЧЕНЬ мало при таких продажах.
Борисыч, почему мало то, обьясните? Месячный запас машин, куда больше? Надо полугодовой создать? Для нормального производства которое работает ровно и без остановок это очень большой запас машин. Вы видели когда нибудь на площадке Фрамоса 6500 машин? Месячный запас как раз. Я не видел почему то.
boris55 писал(а):Я почему то больше склонен верить ему,чем Вашим рассуждениям.Они мне кажутся более зрелыми...
Какая лирика .
Я вообще-то alexа спрашивала , то есть задавала ему вопросы, а он вместо того, чтобы ответить, что и когда и как ему сказал Борис Алешин, промолчал.
Очень зрело . Хм.
Еще раз повторю. Когда человек говорит, что это информация у него от Алешина, хочется узнать - вот так прямо подошел и проинформировал? Как дело было?
boris55 писал(а):Я не гадалка-но думаю,что тенденция эта сохранится.
Вряд ли. Январь - скидки на прошлогодние авто, подарки. Может в Феврале удасться сохранить продажи на том же уровне. Но потом они будут падать. Те,кто хотел купить машину - купят. А у кого нечего кушать в холодильнике - не до машины тем. И это те люди которые вчера получали по 50 штук клацая на компе в офисе. Сейчас они безработные. Отваливают от кредитной кормушки ещё не мало людей которые раньше составляли большой процент покупателей ВАЗа. Кто же его покупать то будет? 30 тысяч машин в месяц это не семечки, на одних таксистах такие цифры не набрать. А денег у народа тю-тю. Всё. Тут не до новых машин, на еду бы хватило.
Lars писал(а):я бы вообще участок земли купила, а не машину
Вот в этом и разница Вас и народа Участок земли-это малоликвидный товар.Его тяжело продать-если потребуются деньги.И на землю нужен ДОМИК,чтобы ей пользоваться-то есть еще масса затрат,чтобы ей воспользоваться..А на авто сел и поехал.
Кредитных авто от банков....возможно и будет масса.Но не класса ВАЗа,а класса не ниже Форда или Лачетти.Покупать б/у машину дорогого класса,если мечтал и копил на новую???ВАЗ-в самый раз.Его и Правительство поддерживает,значит будут и запчасти и кузовные детали и починить можно будет.А вот будут ли запчасти на импортные авто да ПО КАКОЙ ЦЕНЕ??????? если доллар и евро растут за 2 месяца на 40-50 %????Вот в чем вопрос.Главноен-не как купить,главное-как эксплуатировать.
Ну помну я крыло от Логана-а новое из Европы будет стоить 20-25 тыс рублей!!! А катушка зажигания-10 тыс рублей???А родное правительство автоАВЗ субсидирует и его катушка,сделанная где нибудь в Мухосранксе стоит 300 руб???
3dmax писал(а):Lars писал(а): Я так подозреваю, что не все тридцать лет возят вертолётами эти резинки, согласитесь?
А доставлять комплектующие вертолётами будут до тех пор пока с этими проблемами не разбирутся окончательно производители этих комплектующих. Вины ВАЗа я тут не вижу.
Костя, мне кажется это Вы говорили (жирным выделено), а не я У нас нет проблем с цитированием в виду того, что Дебуг был в обед?
То есть Вы уверены, что я это сказала? Вроде Ваша мысль.
То есть Вы сами на свое сообщение отвечаете. Или я брежу ?
boris55 писал(а):Участок земли-это малоликвидный товар.Его тяжело продать-если потребуются деньги.И на землю нужен ДОМИК,чтобы ей пользоваться-то есть еще масса затрат,чтобы ей воспользоваться..А на авто сел и поехал.
3dmax писал(а):Может в Феврале удасться сохранить продажи на том же уровне. Но потом они будут падать.
Согласен-кому кушать нечего-тот о машине не думает.
Я имел ввиду,что есть наверняка с полмиллиона наших сограждан,которые КОПИЛИ в кубышке-к весне-лету купить новое авто.И тут дождались-деньги УЖЕ обесценились на 40%.И вдруг могут еще на столько же(только разом!) обесцениться.Они эти деньги не на еду откладывали и не на последние носки....копили на авто.Угадаем с трех раз-ЧЬЁ авто они вдруг побегут покупать???Фолькс или Шкоду калужскую из списка правительства???И потом разориться на запчасти ,обслугу и расходники к ним ввиду сумасшедшего роста валютного курса??
Или.....эх....давай Калину-Приору возьмем и затаимся...????
Последний раз редактировалось boris55 25 фев 2009, 16:04, всего редактировалось 1 раз.
.
судя по вопросам и ответам..Откуда вдруг возьмутся деньги?
Я это уже три раза от Вас слышала, я запомнила, честное слово 
Надо полугодовой создать? 
, то есть задавала ему вопросы, а он вместо того, чтобы ответить, что и когда и как ему сказал Борис Алешин, промолчал.
