Клуб автолюбителей Рено Логан

**boris55** » 19 фев 2009, 19:59

Jeff2 писал(а):А какие симптомы вынудили заменить? При первой замене ремня помпу проверяли? Подозрения она какие нибудь вызывала?

Вот только недавно ремень на Симболе(движок K7J-как у Логана 1,4) меняли(83 тыс).На помпу посмотрели и сказали:"У Вас есть ненужные деньги??Следов утечек нет,люфта тоже-зачем ее менять?".Не стали. :arrow:

**chebas** » 20 фев 2009, 17:06

А кто-нибудь делал ТО-4 не в Рено, а на не фирмовой сто? Скажите во сколько обошлось. Позвонил в Рено, сказали 6000, а так я думаю подешевле будет.

**Dancer** » 20 фев 2009, 17:47

chebas писал(а):А кто-нибудь делал ТО-4 не в Рено, а на не фирмовой сто? Скажите во сколько обошлось. Позвонил в Рено, сказали 6000, а так я думаю подешевле будет.

Это Вам наверное только стоимость работ сказали. Реально помомемому в двое больше у меня получилось

**chebas** » 20 фев 2009, 20:16

Да, я тоже так подумал. Заманивают. Расскажу одну историю, немножко не по теме. Я из Белгорода. Собрался знакомый покупать Логан. У нас самый простой стоил 288 тыс. Посмотрел объявления в Москве около 220, причем в нескольких салонах (неофициальных). Позвонили. Спросили не будет ли накруток и всего такого. Говорят нет, цена конечная. Приезжаем, и во всех этих магазинах они стоят за 300. Типа НДС и все такое. Получилось, что просто тупо съездили туда обратно.

**#Сергей#** » 20 фев 2009, 20:37

chebas писал(а):Да, я тоже так подумал. Заманивают.

Нет,не заманивают.Просто ТО-4 действительно стоит примерно столько,но на этом пробеге еще надо произвести замену приводных ремней - эта операция стоит дороже и не входит в стоимость ТО-4.Вы спросили про стоимость ТО - ВАм про стоимость ТО и ответили.

**Ivon** » 26 фев 2009, 10:10

Jeff2 писал(а):А какие симптомы вынудили заменить? При первой замене ремня помпу проверяли? Подозрения она какие нибудь вызывала?

Симптомы описал выше.
Да в том то и дело, что с помпой было все в порядке. ни люфта, ни подтеков, ни шума при вращении рукой. Собственно, после разбора двигателя, она тоже не издавала звуков при вращении рукой, люфта небыло. Был свистящий звук после прогрева двигателя градусов до 50, и небольшие следы течи.
Я перед ТО-4 изучил форум, видел посты про то, что многим советовали поменять помпу. Также нашел много постов тех, кто не поменял и ничего не случилось. Решил, что это один из многочисленных "разводов" диллеров.
После того, как засвистело, грешил на неоригинальный ролик. А помпу купил на всякий случай. Магазин таки далековато находится.

**Stronger** » 12 мар 2009, 17:29

28 февраля прошел ТО-60 в Ренамаксе на 16 км МКАД.
Логан Аутентик без ГУРа и конд. 2007 года, пробег 60050 км.
Стоимость ТО составила 11600 - ровно столько и заявляли по телефону. Дополнительно - замена переднего левого ступичного подшипника и троса акселератора (всё по гарантии). Хорошо, что поехал вовремя - 2 года гарантии закончились 3 марта :lol:

**maer** » 23 мар 2009, 22:48

сделал то4, машинка побежала как бегала молодой когда то) поменяли грм, ремни, ролики и плюс помпу, про нее сказали, что она текла струёй) спустя пару дней обнаружил что уровень антифриза намного уменьшился, стоит долить либо оставить как оно и есть ибо он больше никуда не денеться??

**войт** » 24 мар 2009, 13:16

chebas писал(а):Да, я тоже так подумал. Заманивают. Расскажу одну историю, немножко не по теме. Я из Белгорода. Собрался знакомый покупать Логан. У нас самый простой стоил 288 тыс. Посмотрел объявления в Москве около 220, причем в нескольких салонах (неофициальных). Позвонили. Спросили не будет ли накруток и всего такого. Говорят нет, цена конечная. Приезжаем, и во всех этих магазинах они стоят за 300. Типа НДС и все такое. Получилось, что просто тупо съездили туда обратно.

был 2 недели назад в (другой сервис) делал то-3, спросил про то-4. на данный момен цена около 11000р.

**Горец** » 30 мар 2009, 06:33

Прошёл ТО-4 у официалов. Сравнивая цены на неоригинальные запчасти и стоимость работы на стороне и разницу с официалами, принял решение сделать всё у последних. Замена помпы не понадобилась (пока :wink:

), но посоветовали сделать чистку топливной системы. Так как в последнее время машина стала "тупить", согласился с ними. Итого вышло на 17 850 р. Единственный спорный момент это то, что не поменяли топливный фильтр (старого образца). Мотивировали тем, что после объединения прайсов на ТО замена топливного фильтра не предусмотрена, в том числе и для "старых" машин. Предлагали сделать за дополнительную оплату. Сделаю сам. Сталкивался кто-нибудь с такой ситуацией?

**chebas** » 30 мар 2009, 08:07

Сделал ТО-4, пока без замены ремней. Обошлось в 3200 руб. На СТО менял тока масло, а свечи, воздушный и топливный фильтры менял сам. ПОЧТИ В 2 РАЗА ДЕШЕВЛЕ ВЫШЛО, чем у официалов.

**3dmax** » 30 мар 2009, 10:08

Горец писал(а):Сталкивался кто-нибудь с такой ситуацией?

Сталкивались. Формально они правы, замена фильтра под баком теперь не входит в перечень операций на ТО. Менять по желанию клиента и только за отдельную плату.

**Горец** » 30 мар 2009, 10:33

chebas писал(а):Сделал ТО-4, пока без замены ремней. Обошлось в 3200 руб. На СТО менял тока масло, а свечи, воздушный и топливный фильтры менял сам. ПОЧТИ В 2 РАЗА ДЕШЕВЛЕ ВЫШЛО, чем у официалов.

а смысл менять масло без замены ремней? У товарища на 67 тыс. км заклинило натяжной ролик, чуть ремень не оборвало. Так что не затягивайте с заменой.

3dmax писал(а):Сталкивались. Формально они правы, замена фильтра под баком теперь не входит в перечень операций на ТО. Менять по желанию клиента и только за отдельную плату.

**fox7** » 30 мар 2009, 14:47

[

quote="Горец"]
chebas писал(а):Сделал ТО-4, пока без замены ремней. Обошлось в 3200 руб. На СТО менял тока масло, а свечи, воздушный и топливный фильтры менял сам. ПОЧТИ В 2 РАЗА ДЕШЕВЛЕ ВЫШЛО, чем у официалов.

а смысл менять масло без замены ремней? У товарища на 67 тыс. км заклинило натяжной ролик, чуть ремень не оборвало. Так что не затягивайте с заменой.

А если прошло 4 года,а пробег 25-35 тыщ,вот тогда стоит менять или нет :roll:

. Понятно,что по бумагам нужно,а вот как в самом деле лучше,поменять или еще годик поездить? :roll:

**u313** » 30 мар 2009, 14:56

fox7
По мнению Рено резина старится за 4 года. А определяют они состояние ремня ГРМ (хотя мне такой способ не очень нравится) по состоянию приводного ремня генератора. Мол ремень генератора стоит без защиты и он всегда будет выглядеть немного хуже, чем ГРМ. Поэтому по их методе, посмотрите на ремень генератора и по его состоянию попробуйте понять состояние ремня ГРМ.
Ну, или нижнюю крышку пластиковую снять из-под колеса и посмотреть воочию.

Клуб автолюбителей Рено Логан

ТО-4

Кто сейчас на конференции