Captain писал(а):...про МСТАБы хорошие сцылку и фотку дайте...
Ну, ссылку-то я (вместо Василич-а - у него вроде бы тоже были проблемы с Инетом) дал и на мой взгляд - неплохую, а вот фото - вряд ли найти удастся, хотя...
Captain писал(а):И эти люди пытаются присвоить себе гордое звание милитариста? Эти гаджеты на каждом углу развешаны.
Вы в детском саду, а может в институте Кеттенкрад изучали? Небось, как комп. освоили. Сам взбешён, что не говорили нам про такие штуки, а то требовать начнём.
И на него смотрю не как на чудо техники, а как боевую единицу, способную выполнять определенные задачи. И хлопаю в ладоши немцам, что они думали о солдате и рационально использовали мощности промышленности.
А мы ещё лет 50 с нашими продвинутыми инженерами будем 120 мм минометы ( обр. дедушки Гороха ) по 15-18 км на руках таскать по горам, лесам и болотам.
Моё дело тактикой заниматься и воевать, сберегая солдатские жизни. А для этого не болтайте , а дайте необходимое количество оружия, боеприпасов и техники (нужной).
Captain писал(а):Про это каждый октябренок знает. А вот про МСТАБы хорошие сцылку и фотку дайте, продвинутый Вы наш.
Может лучше вам нарисовать? Если на слово поверите, могу рассказать. Но т.к. не поверите, читайте:
Интервью с гвардии майором Александром Петровичем Аносовым, летчиком 12-го ГБАП КБФ
Вот Нарвский и Кингисеппский мосты мы бомбили 250 кг и 100 кг бомбами – МСТАБ-250 и МСТАБ-100. МСТАБ – это «мостовая авиационная бомба», почти та же самая ФАБ, только к ней приварены четыре троса с руку толщиной, а на концах тросов крючья. Стабилизатор у этой бомбы «подзавернут», во время полёта бомба вращается, центробежная сила раскручивает тросы. В результате этого «захватывается» большая площадь и даже если бомба рядом с мостом падает, то, зацепившись крюком, бомба всё равно мост подрывает.
Про МАБы. Что интересно. Источников в Инете по ним немного. И какие-то они противоречивые.
Вот Аносов из 12 ГБАП ДКБФ. Летал с 1943 года.
Пишет про МСТАБ-100. Нету про них больше нигде никаких упоминаний. И тросы толщиной в руку. Тогда как в цитате от VVS тросы толщиной 9,5 мм. Про парашюты вообще не пишет. Или запамятовал ветеран или были какие-то самопальные МСТАБЫ.
Опять же он каких либо страшилок про бомбометание МАБами не пишет. Типа: прилетели, кинули, попали. А вот что пишут другие. Цитата - выборочно. Полностью по ссылке:
http://vif2ne.ru/nvi/forum/archive/113/113285.htm
Толмачевский мост. Мы предложили разрушить мост с малой высоты специальными бомбами МАБ-250, оснащёнными парашютами с тросами и крючьями. Над целью с помощью фалы, один конец которой привязан к бомбодержателю, а другой к вытяжному парашюту, открывается парашют, и бомбы с взрывателями замедленного действия, падая на мост, зацепляются крючьями за ферму. ... Чтобы убедиться в точности расчётов, нужно было провести несколько тренировок. Для этого в районе Кавголово построили макет моста. На полигон прибыли командующий(!) Ленинградским фронтом генерал Говоров, ..... В светлую июльскую ночь пятёрка бомбардировщиков,... вырулила на старт.. Задача пятёрки – выйти к мосту и вызвать на себя огонь зенитной артиллерии.. Цель же должен в это время с малой высоты поразить экипаж старшего лейтенанта Глинского, вылетавший на три минуты позже нас.
И еще цитаты
Правда, в самом начале войны с этой це- лью применяли специализированные мостовые авиабомбы МАБ-250. Но затем их незначитель- ный запас закончился, а возобновлять произ- водство в особый период не стали, поскольку боевое применение МАБ требовало весьма жёстких и невыгодных условий бомбометания (с высот не более 100 м). Плюс к этому сказались и конструктивные недостатки - при скорости но- сителя более 300 км/ч прочность купола и строп тормозного парашюта оказались недостаточны
Те же Пе-2 меньше трехсот вообще не летали. У них посадочная за 250 км/ч.
И бомбы эти выпускали 42- и 43-м. Всего 2128 шт.
vvs писал(а):Вот, понемногу подбираюсь к "истокам" - откуда "пошли" бронепоезда:
Нифика! Очередной пример низкопоклонства пред Западом. Россия - родина слонов и бронепоездов.
Была проделана большая и полезная работа, в результате которой стали известны многие имена русских ученых и изобретателей, открытия которых по времени были раньше открытий, сделанных иностранцами, а вошли в историю под именами этих иностранцев. Но тут же началась и дурь. Начальник нашего училища генерал-майор Бугров Ф. Я. в свое время защитил кандидатскую диссертацию по теме «Инженерное оборудование позиций морской железнодорожной артиллерии». В своей диссертации он писал, что впервые железнодорожная артиллерия была применена во время гражданской войны в Соединенных Штатах Америки. В нашем училище нашелся какой-то капитан I ранга, планируемый к увольнению в запас (то ли за бесперспективность, то ли по возрасту), который на партактиве училища в своем выступлении подверг резкой критике начальника училища «за низкопоклонство перед Западом».
Он раскопал в Публичной библиотеке газетную заметку о том, что некий поручик N перевозил на железнодорожной платформе пушку из Москвы в Санкт-Петербург. На остановке поезда где-то в районе Твери он выстрелил [51] из орудия, и этот выстрел был сделан на год раньше применения железнодорожной артиллерии в Америке, на основании чего капитан I ранга обвинил Ф. Я. Бугрова, который в диссертации писал о первородстве железнодорожной артиллерии в США, в этом самом «низкопоклонстве» и в предании забвению заслуг русских артиллеристов.
Потом в училище ходили слухи, что в конце концов Бугров нашел в архивах приказ о наказании поручика N за учиненные им в пьяном виде безобразия на железнодорожной станции, в том числе и стрельбу из пушки, стоявшей на железнодорожной платформе. Но дело было сделано и пересмотру не подлежало.
Василич писал(а):Выпито Бургунского было достаточно
Примерно так
Бугрову ничего не оставалось делать, как каяться, признаваться в грехах и написать дополнение к своей диссертации о том, что первыми с поезда стреляли русские. Естественно, что теперь капитана I ранга увольнять было нельзя, и он еще какое-то время «болтался» на кафедре.
Потом в училище ходили слухи, что в конце концов Бугров нашел в архивах приказ о наказании поручика N за учиненные им в пьяном виде безобразия на железнодорожной станции, в том числе и стрельбу из пушки, стоявшей на железнодорожной платформе. Но дело было сделано и пересмотру не подлежало.
Русская железнодорожная артиллерия появилась раньше американской.
