boris55 писал(а):Робот матюгаться не умеет
Дык, этож повысит культуру обслуживания
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 27 окт 2026, 01:14 Беседуем на здоровьеМодераторы: Администраторы, Модераторы
В советское время Московский метрополитен был настоящим произведением искусства (что происходило ЗА этой красотой - не знаю, но и в техническом состоянии вагоны и эскалаторы нареканий у пассажиров не вызывали). Крайний раз пользовался московским метро в 2006-м, впечатление, увы, отвратное - грязный обтрёпанный гадюшник с раздолбанными вагонами, какими-то нагромождениями лотков, киосков и забегаловок (не на всех станциях, конечно, но... достаточно, чтобы испортить впечатление). Питерским метро пользовался очень давно... в 1983-м, воспоминания уже в основном стёрлись, но, тогда мне казалось, что оно уступало по красоте московскому...
Нет, Питерское метро - прекрасно 
Ориентироваться удобно, кругом схемы. Права, года три не спускался  , но думаю, что все-еще на высоте.
Ура, он закончился!
или Праздник, который всегда с тобой. Задумалась о том, чей вчера был день, и кто его праздновал. Я не то, чтобы противница дня Св.Валентина, просто, не могла долго понять, зачем этот праздник нужен. Ну, у продавцов цветов и всяческих "валентинок", натурально, праздник, с ними всё ясно. А остальные? Я понимаю, зачем нам 23 февраля и 8 марта. В эти дни на корпоративах поздравляют коллег противоположного пола и легонько флиртуют.(В остальные дни года такое поведение будет означать либо харассмент, либо служебный роман). А что мешает влюблённым оказывать друг другу знаки внимания все 365 дней в году? Дарить сладости, ходить в кафе-мороженое и прочее? Почему 14 февраля нужно непременно преподносить красные сердечки, розовые свечечки и китайских мишек, пищащих "ай лав ю?" Лично я постичь магическую силу числа 14 не в силах. Можете назвать меня закоренелым прагматиком. Я люблю подарки и прочие знаки внимания, кроме тех, о которых писала выше. И мне нравится, когда их делают без повода и привязки к каким-то числам. А ещё больше я ценю умение прощать,терпеть и способность вместе смеяться над чем-то. Быть опорой в печали и в болезни. И прочие, совершенно простые, но не всем дающиеся вещи. И я понимаю, почему есть "день влюблённых", но нет "дня любящих". Влюблённым можно быть и день, и пару часов, а любящим - вряд ли. p.s.Нет, Св. Валентин всё же нужен, для тинейджеров. Дочь рассказывала, такие страсти в этот день в школе кипят!
Полагаю, что народ рад, что пережил 13-ое .
Ну, повод, я толькш-что придумал  .
А я - непонимаю, точней понимаю, но отказываюсь верить  .
ЗЫ Хоть и разведен, но верю, что встречу кого-то, без кого не смогу (в идеале - взаимно ).
Гадюшник к вечеру только там,куда изволят ежедневно прибывать 3 млн. приезжих  в "нерезиновую".(например площадь 3 вокзалов-Комсомольская-Вы туда прибывали из Ростова?).Киоски,лотки и забегаловки со станций и вестибюлей давно убрали.Поскольку вместо 8 млн ежедневно им пользуется 13 млн-то перегрузка колоссальная. 
Ни одного вагона с раздолбанной дверью или изрезанным сиденьем не бывает-это не пригородные поезда.В метро установлено 3 тыс камер наружного наблюдения за дисциплиной пассажиров и правонарушениями.И в вагонах тоже. Приезжайте еще-обновите свои впечатления. 
Зайдите на новые станции-например Славянский бульвар.Они покрасивее сталинский некоторых будут.Это я пишу-не как работник Метро-а просто приглашаю.
Похвальное чувство патриотизма, всем бы так  .
Спасибо, может и получится, хотелось бы... Очень здОрово, если московское метро стали приводить в порядок, обидно, что вообще был такой период в его жизни, ИМХО: если бы не метрополитен - "хана" бы и Москве и многим другим мегаполисам, его холить и лелеять надо, тем более московский - он действительно может восхищать своей красотой... Блин, а нам опять не везёт - в третий раз строительство метро в Ростове под вопросом, теперь кризис чёртов мешает, а город уже просто "задыхается" (вместе с людьми)  !
boris55
А можно настырный вопрос. Как диспетчер умудрился тормознуть паровоз, если в нем нет электронники никакой ("педали" и т.д.) и машиниста?! ЗЫ Просто подумал и понял, что однопротиворечит другому.
Как это нет электроники никакой? У любого метропоезда есть ДУБЛИРОВАННАЯ система АРС(автомат регулирования скорости),ей задается в каждый конкретный момент параметр диспетчером(разумеется-не вручную,а с применением компов и электроники)-необходимая безопасная скорость для соблюдения графика и безопасной дистанции между поездами.При несоблюдении этого параметра(дистанции) скорость автоматически снижается вплоть до полной остановки без участия машиниста.На участках,где есть светофорное регулирование у каждого загоревшегося КРАСНОГО сигнала выдвигается из напольного устройства специальная скоба,которая зацепляясь за соответствующую скобу на вагоне обесточивает управление и включает тормоза.Машинист может В РУЧНОМ режиме(при неисправности светофора-постоянно красный- или участка управления светофором)по команде диспетчера ПРИПОДНЯТЬ из кабины свою скобу и проехать красный светофор в ручном режиме.
Большинство линий в Московском метрополитене обслуживаются в одно лицо. Слава автоматике.
Встал и отошёл.
В метро уже давно ничего нет, там автоматика рулит. Машинист нужен по большому счёту лишь что бы двери закрывать. Всё остальное состав может сделать сам. Тронуться, затормозить перед красным и т.д. Можно хоть спать на перегонах между станциями.
Ну это Вы зря метрополитен то московский обижаете. Грязных и раздолбанных вагонов он себе не позволял даже в ужасные 90-е годы. Не говоря уже про нынешние. Вагоны всегда чистые, всегда с работающим освещением, с разбитым стеклом состав вообще ни за что не выпустят на линию. Раскрашенные составы графитчиками всегда перекрашивают, обьявления внутри вагона в виде листочка живут ровно до тех пор пока состав не уйдёт в депо. Дай бог, что бы во всех метро мира было так хорошо.
Да не обижаю я московский метрополитен: просто, когда после сияющего великолепия и чистоты 70-х-80-х "погрузился" в метро 90-х- начала 3-го тысячелетия - контраст оказался слишком разительный и даже обидно стало... от этого и эпитеты соответствующие употребил. Рад, если метро (как и подземные переходы) возвращает свой цивилизованный облик, потому что это действительно был предмет гордости жителей советских городов - "миллионников" и, в первую очередь - москвичей и ленинградцев.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 21 |
