Andy52280 писал(а):У меня вот наблюдается прикол - сначала, при холодном двигателе, хрен дождешься, пока нагреется хоть что-нибудь. Стекла разморозить при 0С - минут 10 надо ждать на холостых оборотах, чтобы потом легче было скребком сдернуть. Зато потом, после проезда пяткА километров - уже жарко. Причем довольно резко становится жарко. Такое впечатление, что термостат заодно и печку открывает при прогреве движка...
Нифига, через радиатор печки антфриз циркулирует постоянно. Тепло/холод переключается заслонкой *воздушного* потока (через этот радиатор или мимо него).
Andy52280 писал(а):У меня вот наблюдается прикол - сначала, при холодном двигателе, хрен дождешься, пока нагреется хоть что-нибудь. Стекла разморозить при 0С - минут 10 надо ждать на холостых оборотах, чтобы потом легче было скребком сдернуть. Зато потом, после проезда пяткА километров - уже жарко.
Уровень антифриза проверьте-и добавьте побольше среднего уровня.
Можно еще воздух попробовать стравить специальным винтиком на шланге.
я всё таки думаю - проблема в большом объёме салона, а может ещё и плохой теплоизоляции автомобиля, т.к. воздух довольно быстро, после запуска двигателя, из печки идёт тёплый, а вот салон автомобиля прогревается медленно.....
Да я знаю, знаю... И не жалуюсь - просто это именно особенность. Придираюсь я, короче. Хочется запрыгнуть в теплый салон и сразу ехать как белый человек. Вот только 35-40 тыщ на ВэбАсту жалко...
Для проверки термостата на автомобиле пустите холодный двигатель и потрогайте рукой нижний (отводящий) шланг радиатора – он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 90–95 °С, шланг должен начать быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции жидкости по большому контуру. Если этого не происходит, снимите термостат и замените его.
Andry52280, к сожалению цены на Вебасто уплыли совсем вдаль вместе с курсом Евро. Можно совенршенно безбоязненно заменить его другим жидкостным подогревателем- даже по нынешним временам он обойдется тысяч в 15 "под ключ", но гарантия- увы.
Не-е-е, батенька, это - самопальная Дэфа. Вещь абсолютно не автономная. А Вэбасто - это то, что надо. Только денег, увы и ах...
Кстати, когда-то на армейском варианте ЗиЛ-131 устанавливались автономки навроде Вэбасто, только они тупо грели поддон картера горячим выхлопом. Само собой, хлопки, рычание, вонь и огнеопасность. СА, конечно, на это клАла - главное, эффект.
Ну для имеющих большую жабу есть "Теплостар"- завод ШААЗ, но что-то не хочется, плоды локализации панимаешь.. Это по сути Вебастик на русской мат базе,
Mikka Hakkanen писал(а):Ну для имеющих большую жабу есть "Теплостар"- завод ШААЗ, но что-то не хочется, плоды локализации панимаешь.. Это по сути Вебастик на русской мат базе,
А они разве для легковых выпускают? На сайте, вроде, только про устройства для трактора и выше...
Выпускают- посмотрите не на сайте завода, а тех же дилеров вебасто- тк теплостар это их лицензия. Я точно знаю, тк у меня шеф ставил на Волгу аккурат перед кризисом 98-го, на Вебасту него не хватило.
