Клуб автолюбителей Рено Логан

**Nick_2141** » 14 июл 2006, 11:49

ТМ писал(а): ...У меня от жары немного оплавилась кнопка блокировки задней двери.... А то,что она пачкает прилегающий пластик и липнет к рукам....

Если бы она оплавилась - после остывания она не должна ничего пачкать и липнуть.... Тут на лицо воздействие хим. активных веществ... (ИМХО).
P/S/ А она действительно черная, серая - обивка двери.

**Акцентовод** » 14 июл 2006, 12:01

Nick_2141 писал(а):P/S/ А она действительно черная, серая - обивка двери.

Да я не в том плане. Хвастаюсь просто. В Акценте все светло-серое, в моем случае - включая сам кузов. По мнению некоторых, смотрится тоскливо. Но я хотя бы могу взяться за руль после стоянки на солнце (с большим трудом, представляю что бы было, будь он черный) , и пластмасса пока нигде не оплавилась.

**Nick_2141** » 14 июл 2006, 12:25

И еще, если мне не изменяет память - самые легкоплавкие пластики имеют температуру плавления около 200 градусов имени товарища цельсия (на выходных уточню у спеца). Сомневаюсь, что салон авто прогревается до таких температур. а почему тогда соседняя кнопка не оплавилась???

ТМ » 14 июл 2006, 12:37

Ну господа, кислоты в машине тоже не вожу. Почему оплавилась кнопка - на знаю, но это факт.

**Nick_2141** » 14 июл 2006, 12:45

ТМ писал(а):...У меня от жары немного оплавилась кнопка блокировки задней двери.....
....Почему оплавилась кнопка - на знаю....

Так не вводите народ в заблуждение. У людей с юга не плавитя от жары... А солнышко там печет не по Питерски.... :wink:

ИМХО - все же реакция с чем-то (не обязательно с кислотой). На выходных покажу кнопу спецу - скажет от чего могла оплавиться... А еще лучше - фото в студию!

**3dmax** » 15 июл 2006, 04:50

Nick_2141 писал(а):
ТМ писал(а):...У меня от жары немного оплавилась кнопка блокировки задней двери.....
....Почему оплавилась кнопка - на знаю....

Так не вводите народ в заблуждение. У людей с юга не плавитя от жары... А солнышко там печет не по Питерски....
ИМХО - все же реакция с чем-то (не обязательно с кислотой). На выходных покажу кнопу спецу - скажет от чего могла оплавиться... А еще лучше - фото в студию!

Не стоит так тут кидаться ничем не обоснованными фактами.
Действительно, пластик от солнца оплавится может и ещё как. Помните все 21 волгу? Ух как хорошо у неё торпеда "плыла" от солнца. А ещё года два-три назад возле офиса мегафона ( м Новослободская) был ( а может и сейчас есть) магазин бытовой техники. На витринах у него, что смотрят на улицу, стояли муз. центры, камеры, телеки. Ух как жалко мне их было, такие они покоцанные солнышком были

**Ибко Шумный** » 15 июл 2006, 18:59

источник: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=48545

Reporting noisy air conditioning compressor unit!, the noise is those that let you know where the sound come from but don´t really bothers you untill high heat on the road makes compressor to work more, there the noise is noticiable.

Some logan Venezuelan users wrote letters to renault venezuela and renault france complaining on the subject, result: service orders to test and check oil levels on air conditioning compressors found low level on oil (2 Fl OZ readings, normal is 8 FL OZ) now with normal levels of oil no more noisy and a more cooler and fresh habitacule.

LoggyVen из Венесуэлы утверждает, что тамошние представители Рено на вопрос о шуме предложили проверить уровень масла в компрессоре. Оказалось, что вместо 8 унций там было всего 2. После доливки шум исчез.
======
Прошу относиться к этому сообщению с некоторой долей скепсиса. Масло в компрессор заправляется на заводе вместе с хладагентом, вся эта смесь циркулирует в закрытой системе. Знакомые кондиционерщики сказали, что пару раз сталкивались с тем, что масло по какой-то причине не возвращалось в картер и оседало в радиаторах. Симптомы были имеено такие - шум и слабое охлаждение. Если интересно - поговорю с теми, кто лечил эту беду, и узнаю подробости. Наиболее реальной причиной назвали просчет проектировщиков - просто система работает в предельном режиме.
=======
вот ссылка - http://search.auto.ru/?text=%EC%E0%F1%E ... &Send.y=17
=======
в общем, вечером иду на пьянку с кондейщиками - буду пытать...

ТМ » 15 июл 2006, 20:44

Наконец-то пошел полезный конструктив. Спасибо за эту информацию ,сейчас поизучаю

**Rookie** » 16 июл 2006, 11:13

alion писал(а):
LoggyVen из Венесуэлы утверждает, что тамошние представители Рено на вопрос о шуме предложили проверить уровень масла в компрессоре. Оказалось, что вместо 8 унций там было всего 2. После доливки шум исчез.

а самостоятельно этот уровень можно проверить?

ТМ » 16 июл 2006, 12:29

Заранее прошу прощения за глупый вопрос- а что за масло заливается в компрессор? (мне казалось что в компрессор заливается фреон.нет?)

**Ибко Шумный** » 21 июл 2006, 08:00

ТМ масло заливается специальное - именно под тот газ, которым заправлена система. в системе газ и масло смешиваются и разделить их практически невозможно.
Rookie самостоятельно проверить уровень масла - никак.
В больших холодильных установках (термофуры, холодильники и т.п.) уровень масла измеряется после того как вся система некоторое время проработает в режиме реверса - т.е. холодный радиатор становится горячим и наоборот; т.о. все масло возвращается в картер - его там несколько листров. Объем масла в Логане товарищ из Венесуэлы назвал правильно - около 250 г.
Похоже, единственный разумный способ решить проблему - ехать именно к проф. кондиционерщикам, а не к дилерам рено.
шум (скрежет) и слабое охлаждение - признаки того, что масло по какой-то причине оседает на стенках холодного радиатора - отсюда слабая теплоотдача.
Кстати, если кто из Волгоградцев столкнется с такой проблемой - помогу устроить медосмотр вашему кондею (не обещаю, что бесплатно, но может хоть проблему решите - сервис там неплохой.

**Budan** » 21 июл 2006, 09:20

У меня тоже мнение такое,что кондей работает не очень хорошо,по сравнению с моей второй машиной Toyota-Spacio праворукая 2000 г.в. двиг. 1,6 115 л.с. в ней я конкретно замерзаю и кондей работает тише.

Сравнил свой кондей с ещё двумя Привилежами. У всех морозит примерно одинаково. Отказался от поездки в сервис, т.к. похоже это норма для Рено. Дансер утверждал, что мёрзнет от кондея и на полную почти не включает, а морозит его кондей даже слабее моего (почти год эксплуатации сказывается наверное на засорённости радиатора). Отсюда напрашивается вывод, что разным людям холодно по разному, а кондеи у всех одинаковые. :roll:

А интересно было бы сравнить ещё кондеи на движке 1,4. Они работают так же?

**ShAnt** » 28 авг 2006, 15:55

Только что с сервиса по поводу рокотания кондиционера (даже РОКОТАНИЯ) после 3-х часов непрерывной работы по жаре. Так как продемонстрировать этот факт не получилось, то я согласился на перезаправку кондиционера. Оказалось, что вопреки требованиям Рено к объему фреона в системе, в моем кондее не хватало 200 мл (!) оного. Что же получается?! Либо на заводе экономят фреон, либо дилеру не ту информацию дали, что ли? :?:

Клуб автолюбителей Рено Логан

Кондиционер.

По поводу шума от кондиционера:

Re: По поводу шума от кондиционера:

Кто сейчас на конференции