Клуб автолюбителей Рено Логан

**sugro6iha** » 08 фев 2009, 22:19

kvb
А нельзя делать так :
Подъезжаем к перекрестку /скорость 60 км/ч / , сбрасываем газик , притормаживаем , скорость падает до 40 , включаем третью передачу и т.д .На нейтралке почему надо ехать ? Везде же пишут , что движение накатом опасно , особенно на скользкой дороге и под уклон . Нет же связи между колесами и двигателем , или я чего-то не понимаю ?

**sugro6iha** » 08 фев 2009, 22:23

kvb писал(а):боб писал(а):...так как при движении на передаче и не нажатой педали акселератора мозги машины отключают подачу топлива.

Я так понимаю имеется в виду то , что бензонасос перестанет качать топливо . Не ? :?:

**kvb** » 09 фев 2009, 13:36

sugro6iha писал(а):А нельзя делать так :
Подъезжаем к перекрестку /скорость 60 км/ч / , сбрасываем газик , притормаживаем , скорость падает до 40 , включаем третью передачу и т.д

Я же сказал уже, что торможение двигателем эффективно только на скользкой дороге - зимой или когда льёт дождь. И то, если на машине нет АБС. Цель торможения двигателем - нет дать колёсам заблокироваться, что вызовет движение юзом в непредсказуемом направлении. Кроме того, технике торможения двигателем нужно учиться - потому что УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ должно выполняться на уровне подсознания - вы не должны думать (и следить за спидометром), когда и какую скорость включать. Это отвлекает от дороги. Ну и просто подумайте, что происходит при торможении двигателем: педаль газа отпущена, но колёса вращают коленвал, система зажигания и система впрыска топлива начинают работать совсем не так, как должны при нормальной езде. Перегруз движка получаем в результате...

sugro6iha писал(а):На нейтралке почему надо ехать? Везде же пишут , что движение накатом опасно , особенно на скользкой дороге и под уклон.

Именно на скользкой дороге - если умеете - тормозите движком. Во всех остальных случаях - едем на откате и тормозим штатными тормозами. Кстати, на Логане тормоза отличные!

Не насилуйте ваш любимый авто без надобности! :roll:

**Nick_2141** » 09 фев 2009, 13:49

боб писал(а):так как при движении на передаче и не нажатой педали акселератора мозги машины отключают подачу топлива.

Добавлю, что подача топлива отключается при оборотах более 1500-1800 (зависит от настройки "мозгов"). При снижении оборотов - она возобновляется.

**3dmax** » 09 фев 2009, 13:56

sugro6iha писал(а):Я так понимаю имеется в виду то , что бензонасос перестанет качать топливо . Не ?

Не.
Бензонасос всё так же качает топливо, но вот форсунки его в двигатель не впрыскивают.

kvb писал(а):Я-то, глупый, думал, что если прекратить подачу топлива в движок, то он просто заглохнет. Но, оказывается, есть у машины мозги, которые могут и без топлива поршни двигать.

А Вам не приходила такая мысль, что поршни в таком режиме двигают колёса, а не мозги? :lol:

kvb писал(а):Уж лучше не пишите, если не понимаете, как работает ваш автомобиль

Да да, эта фраза как раз к Вам относится. :wink:

kvb писал(а):педаль газа отпущена, но колёса вращают коленвал, система зажигания и система впрыска топлива начинают работать совсем не так, как должны при нормальной езде. Перегруз движка получаем в результате...

Всё, тут я просто падаю под стол. :lol:

Система зажигания работает так же как и должна, просто в цилиндры не подаётся топливо пока обороты не упадут до определённой черты. Какой нафиг перегруз, Вы о чём? :lol:

kvb писал(а):Уж лучше не пишите, если не понимаете, как работает ваш автомобиль

**боб** » 09 фев 2009, 13:58

kvb писал(а):Уж лучше не пишите, если не понимаете, как работает ваш автомобиль

Я то за 45 лет профиссионального вождения научился разбиратся в машинах, а вам бы для получения начальных знаний стоило бы заглянуть в ''копилку знаний''. Утверждаю что при движении на передаче и не нажатой педали газа до 1500 оборотов топливо не подаётся. Подача начинается с1500 и ниже.

**3dmax** » 09 фев 2009, 14:00

боб писал(а):Утверждаю что при движении на передаче и не нажатой педали газа до 1500 оборотов топливо не подаётся.

А я подтверждаю эти слова, хадом буду, всё так и есть.

**kvb** » 09 фев 2009, 14:11

И что, уважаемые модераторы, вы всегда тормозите только двигателем? Потому что это самый правильный способ торможения и ещё очень полезный для автомобиля? Не смешите меня.

А про то, что у Логана такие развитые мозги - не знал. Спасибо за информацию.

**3dmax** » 09 фев 2009, 14:16

kvb писал(а):И что, уважаемые модераторы, вы всегда тормозите только двигателем?

Если еду километров 60-80, впереди загорается красный и до светофора метров 300, то да, отпускаю просто педаль и качусь на передаче. А если же красный перед носом, то нет конечно же. А простое торможение, в потоке, всегда делаю не снимая с передачи. Только если уже доходит до полной остановки, то перед этим жму сцепу и скидываю на нейтраль. Это нормально, так и надо ездить. А если постоянно перед каждым торможением нажимать сцепление или ставить нейтралку - вот это смешно. :lol:

kvb писал(а):А про то, что у Логана такие развитые мозги - не знал.

Такие мозги у любой инжекторной машины, а не только у Логана.

**Nick_2141** » 09 фев 2009, 14:17

kvb писал(а):А про то, что у Логана такие развитые мозги - не знал. Спасибо за информацию.

Да они и у ВАЗов такие-же...
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=135847&start=0

Да и на карбюраторах еще ЭПХХ ставили.... :roll:

kvb писал(а):И что, уважаемые модераторы, вы всегда тормозите только двигателем? Потому что это самый правильный способ торможения и ещё очень полезный для автомобиля?

Зачем-же "всегда"... Как удобно, так и торможу... :roll:

kvb писал(а):Не смешите меня.

Ну.
Теперь наша очередь... :wink:

**sugro6iha** » 09 фев 2009, 14:31

kvb

kvb писал(а):Подъезжаем к перекрестку /скорость 60 км/ч / , сбрасываем газик , притормаживаем , скорость падает до 40 , включаем третью передачу и т.д

Не , я не торможение двигателем в данном случае имею ввиду .Просто последовательное переключение , соответствующее выбранной скорости . На четвертой передаче на скорости 35 км/ч даже Логану тяжеловато будет . Хотя 40 он идет без проблем .[quote="3dmax"
]Если еду километров 60-80, впереди загорается красный и до светофора метров 300, то да, отпускаю просто педаль и качусь на передаче. А если же красный перед носом, то нет конечно же. А простое торможение, в потоке, всегда делаю не снимая с передачи. Только если уже доходит до полной остановки, то перед этим жму сцепу и скидываю на нейтраль. Это нормально, так и надо ездить. А если постоянно перед каждым торможением нажимать сцепление или ставить нейтралку - вот это смешно. [/quote]
Я делаю то же самое , я может быть написала немного непонятно . :oops:

**sugro6iha** » 09 фев 2009, 14:33

Странно как-то я 3dmaxа процитировала ... :shock:

**kvb** » 09 фев 2009, 14:41

Ну, сцепление для 4-й передачи и выше при переключении на нейтраль выжимать необязательно... То есть я не вижу смысла ехать при включенной передаче до светофора, перед которым всё равно придётся остановиться. Именно об этом и был вопрос от sugro6iha. Если развить эту мысль дальше, то есть вы ещё не доехали до светофора, а он стал зелёным, то всё равно вам придётся выжать сцепление и переключить скорости - не будете же вы с 20-30 км/час разгоняться на 4-й передаче?

При движении в потоке торможение - это совсем другая песня, там речь может идти скорее об экстренном торможении, поток - он на то и поток, чтобы двигаться с примерно постоянной скоростью, пока кто-нить в кого-нить не въедет... :roll:

При резком торможении некогда переключать скорости, тут только сцепление + тормоз спасают, если дорога не скользкая. Не уверен, что кто-то из уважаемых модераторов в этой ситуации сумел бы затормозить двигателем - без тяжких последствий.

И не нужно представлять езду на откате как нечто ненужное и вредное. Не нужно путать и пугать новичков. Они и так всего боятся. Нужно уметь всяко ездить - и в любых условиях.

**боб** » 09 фев 2009, 14:48

sugro6iha писал(а):Подъезжаем к перекрестку /скорость 60 км/ч / , сбрасываем газик , притормаживаем , скорость падает до 40 , включаем третью передачу и т.д

Не нужно это на легковом автомобиле. На грузовике когда у тебя за спиной 20т. груза ты на спуске, а внизу завал машин и лёд на дороге и резина у тебя не шипованная это да. Переключаешся вниз бывает до первой. Уменя на Логане за 60 тыс. не возникало таких ситуаций чтобы приходилось таким способом тормозить

**Nick_2141** » 09 фев 2009, 14:49

kvb писал(а):Ну, сцепление для 4-й передачи и выше при переключении на нейтраль выжимать необязательно..

kvb писал(а):Не нужно путать и пугать новичков.

И правильно.
Не путайте людей!
:wink:

Клуб автолюбителей Рено Логан

Навыки вождения от А до Я (первоначальный навык)

Кто сейчас на конференции