Клуб автолюбителей Рено Логан

**mic19** » 12 июл 2006, 13:12

Serenya писал(а):
mic19 писал(а):.... может конечно тото логан необкатан ещё был...
А может ехал себе неспеша...

Да нет, торопливый такой водила... он видимо, когда я в левый ряд ушел решил, что я хочу подрезать и втопил... мне в моём ряду помешал плетущийся Ланос, и я отстал, а скакать по рядам и гоняться настроения не было...

**Антон606** » 12 июл 2006, 13:22

как бы водила не торопился, Логан резвее

**Anders** » 12 июл 2006, 13:25

Торопятся все тоже по-разному... :wink:

**Антон606** » 12 июл 2006, 13:31

тоже верно... :lol:

**Oleg_Alia** » 12 июл 2006, 14:03

...
Getz 1,1 - много или мало?
Aveo 1,2 - много или мало?
Fabia 1,2 - много или мало?
Pointer 1,0 -много или мало?
...
Может еще машинок с двиглом 1,3 литра написАть?
Или "праворуких" япошек с двиглом до 1 литра?

**Антон606** » 12 июл 2006, 14:07

О! это все мальки класса логана?
Тогда мало.

**Акцентовод** » 12 июл 2006, 15:56

Serenya писал(а):А может ехал себе неспеша...

Сегодня даже жена прикололась. Отъезжаю от светофора, впереди в 200 м пробка. Спокойно, почти без газа трогаюсь на 1й, втыкаю 2ю и так же спокойно качусь километров 20-30 в час. В соседнем ряду шестерка трогается чуть позже, раскручивает с дребезгом двиг на 1й, на 2й, на 3й, при этом обгоняет меня максимум на пол-корпуса и резко тормозит. К пробке подкатываем одновременно. Я улыбку до ушей не сдержал, видел бы водила в шестерке - обиделся б наверное. А может, подумал, что его крутая шестерка Акцента сделала, как стоячего

**3dmax** » 13 июл 2006, 05:37

Oleg_Alia писал(а):...
Getz 1,1 - много или мало?
Aveo 1,2 - много или мало?
Fabia 1,2 - много или мало?
Pointer 1,0 -много или мало?
...
Может еще машинок с двиглом 1,3 литра написАть?
Или "праворуких" япошек с двиглом до 1 литра?

Не корректное сравнение. Писать нужно по лошадям, а не обьёму двигателя. Так как некоторые производители с меньшего обьёма движка могут снять больше лошадей! И движок 1,3 вполне может уделать Логановский 1,4, потому что будет иметь не 75 , а, к примеру, 80 лошадей.

**Timoshka** » 13 июл 2006, 05:46

Ну только лошади писать, тоже не совсем корректно ведь есть ещё и крутящий момент (характеристика того как мотор набирает обороты) и вот он зависит от объёма, и на разгоне сказывается, веджь чем больше момент тем интенсивнее ускорение, а лошапди дадут прирост максималки, а вот когда авто её наберёт.... так что не только в лошадях дело...

з.ы типичный пример Логановский 1,6 - 87 ссил
ММС 1.3 - 98

**Oleg_Alia** » 13 июл 2006, 06:03

+1 Timoshka.
На вскидку сравните 2 двигателя с мощностью около 102 л.с.
Один ставят на Great Wall Deer, второй на Kia Spectra. У первого объем 2,3 литра, у второго 1,5.
Нормально, да?

**Nick_2141** » 13 июл 2006, 08:15

Timoshka писал(а):так что не только в лошадях дело...

Тогда уж надо сравнивать отношение мощности на еденицу массы автомобиля.... :wink:

Ежели взять два одинаковых Логана и загрузить один из них балластом под завязку - кто быстрее разгонится???

**Акцентовод** » 13 июл 2006, 08:28

Timoshka писал(а):, а вот когда авто её наберёт.... так что не только в лошадях дело...
з.ы типичный пример Логановский 1,6 - 87 ссил
ММС 1.3 - 98

Хороший пример, продолжайте. Интересно послушать, как Логан уделывает Митцу аналогичной массы с таким двигателем.
На самом деле, при интенсивном разгоне на высокооборотистых / высокофорсированных двигателях используются только обороты, близкие к максимальным (наколько коробка позволяет). Трогаются также с выжатым газом. Так что хороший момент двигателей большего объема на низах в предельном разгоне до сотни участия не принимает. Его достоинство - удобство в городе, на бездорожье.
Вот только к Логановскому 1,6 это совершенно не относится. Ниже 1500 оборотов он вообще не едет, дергается и норовит заглохнуть.Для сравнения - на меньшем по объему и более форсированном двигателе Акцента можно спокойно (очень спокойно

) разгоняться с 800 оборотов на любой передаче, при условии ровной дороги. Совершенно не прибегая к помощи сцепления.

**Зфгд_ШШ** » 13 июл 2006, 09:06

Акцентовод писал(а):...Для сравнения - на меньшем по объему и более форсированном двигателе Акцента можно спокойно (очень спокойно ) разгоняться с 800 оборотов на любой передаче, при условии ровной дороги. Совершенно не прибегая к помощи сцепления.

На кой ляд тогда такому замечательному аппарату сцепление и коробка передачь :lol:

. Так что свежо питание, да сер...тся с трудом :wink:

**3dmax** » 13 июл 2006, 09:14

Акцентовод писал(а):
Timoshka писал(а):, а вот когда авто её наберёт.... так что не только в лошадях дело...
з.ы типичный пример Логановский 1,6 - 87 ссил
ММС 1.3 - 98
.Для сравнения - на меньшем по объему и более форсированном двигателе Акцента можно спокойно (очень спокойно ) разгоняться с 800 оборотов на любой передаче, при условии ровной дороги. Совершенно не прибегая к помощи сцепления.

Извольте, разве на Акцент стали ставить дизеля? Что то не припомню! У меня данный фокус получался лишь на дизельных движках, при этом я не могу сказать, что разгонялся

не прибегая к помощи сцепления

. В моих способностях управлять авто можете не сомневатся. Так что про питание это Вам верно намекнули :wink:

**Шурик** » 13 июл 2006, 09:24

3dmax писал(а):
Акцентовод писал(а):Для сравнения - на меньшем по объему и более форсированном двигателе Акцента можно спокойно (очень спокойно ) разгоняться с 800 оборотов на любой передаче, при условии ровной дороги. Совершенно не прибегая к помощи сцепления.

Извольте, разве на Акцент стали ставить дизеля? Что то не припомню! У меня данный фокус получался лишь на дизельных движках...

Разгоняется-разгоняется ! и даже не с 800 оборотов, а с холостых. Тут ключевое слово - "очень спокойно", т.е. еле-еле. И это не только к логану относится, но и к классике, и к самаре, ну и к волге само собой.

Клуб автолюбителей Рено Логан

1.4 много это или мало?

Так, ну вообщем блин

Re: Так, ну вообщем блин

Вот

Кто сейчас на конференции