Mikka Hakkanen Сочувствую Вам по поводу сальника и подшипника печки. Конечно, хочется обойтись без таких поломок. Будем надеяться, что моторчик также заменят по гарантии.
Но сокрушаться по поводу того, как греет печка, думаю, не стоит, у некоторых других одноклассников Логана еще хуже с этим обстоит дело. См., напр., в Авторевю сравнительный тест Фиата Альбеа, Логана и Акцента.
http://www.autoreview.ru/archive/2007/0 ... ent_logan/ В Логане печка лучше всех, причем не только у водителя, но и у задних пассажиров. Обычно водителю еще туда-сюда, а сзади ноги мерзнут. В Логане ноги у задних пассажиров находятся в таких-же температурных условиях, что и ноги водителя. По-моему, это здорово. Я хотел найти похожий тест печки и для калины, но не смог. Может быть у нее лучше обогрев зоны водительских ног, не знаю. Но думаю, что у логана не трагично дела обстоят в этом плане. Мы с Вами живем в одном городе, в последние заморозки (-15) я в Лугу ездил. Печка большую часть пути стояла на 1 скорости, положение лицо-ноги, ничего не мерзло и было жарко. С печкой я ничего не делал ничего не заклеивал и не приделывал. НО, на мне были меховые полусапоги и две пары носков. Потому что зима на дворе А в летних офисных полуботинках с тонкими носками, наверное было бы холодно. Естественно, что при морозах -30-40 печки логана не хватит, но их надо еще поискать, а там где они регулярно бывают, люди в курсе, что делать.
Mikka Hakkanen писал(а):Хоть кусок пластика, закрыить нишу от ПБ могли бы предложить покупателю, а то как в приоре- там всех по сей день удивляет и бросается в глаза заГлушка с надписью OPEN, а у нас - дыра в торпеде- не известно, что лучше.
А другим наоборот нравится этот ящик для мелочовки. А у старой волги на капоте олень был красивый, у логана нет его, эти реношники постоянно на святом экономят
Mikka Hakkanen писал(а):Фига себе придирка- замок багажника то не открывается, то не закрывается, не баре- на морозе повозитесь, здоровее станете.
У меня на новом логане замок "фортеля" по началу зимы начал выписывать. Первый симптом начался после помывки под давлением -видно в личину песок с водой попал, замок стал фигово закрываться-открываться, заедал. Как то утром вышел-замёрз намертво. Пыжился, пыжился -никак, ключ по усилию, чуствую, на слом идёт. Бросил эту идею и пару дней без багажника ездил. Потом.....Вылечил.... сначала проливкой спиртом-набрал в шприц, одел иглу, её втавил внутрь по самое не хочу и влил кубов 20 пока со всех щелей не полилось. Замок заработал, но со скрипом). Тогда после того как спирт высох, приподняв "закрывашку" на замке влил во внутрь изрядное кол-во "Черепашки" силиконовый спрей.Потом повторил на следующий день. Уже 2 месяца замочек работает отменно.
Я не ездил на перечисленных машинах, но поездил на росавтопроме вдоволь- там ВЕЗДЕ печка греет лучше, посему не такое это хитрое дело сделать нормальную печку, просто реношники а это забили- дернули весь агрегат, если не ошибаюсь со старой лагуны и нормуль. Вы мне еще в валенках порекомедуйте на работу ездить. Я до работы еду 20 минут, если в Лугу ехать- то конечно тепло и без всяких переделок.
MTV это новая машина, можнот конечно изголяться- но замок сам должен нормально работать , как и все остальное от ТО и до ТО, а если он ломается- о машина сделана плохо.
Все это мне напоминает споры "зубилистов", которые без улыбки не вспомнишь- отличная смашина, только из Г сделана, но авто-то супер...
Последний раз редактировалось Mikka Hakkanen 04 фев 2009, 14:01, всего редактировалось 1 раз.
У меня две появляются ченрез 3 минуты езды при внешней темп -10,машина на ходу прогревается быстро, то есть печка сама работает нормально и греет нормально- в ноги она дует плохо.
Собственно этот баг и методы борьбы с ним описаны в теме" Печка не греет ноги ни в каком полдожкении заслонки"- это просто коструктивный просчет в Рено-Логан.
Sergren писал(а):Обычно маслице наливается по серединочку.
Когда забирал из салона, масло было с переливом. На мой выпускающий сказал, что так для обкатки положено. Сейчас не знаю; давно не проверял. По прошествии 3 тыс масло вроде как у верхней отметки было. Двигатель чистый (тьфу-тьфу-тьфу).
Насчёт цены. Если бы я мог купить Логан за 6-ти месячную зарплату...
Mikka Hakkanen вы удивительно утомительны,как раввин у психоаналитика....
ну где вы взяли 12 литров?на первой передачи из принцыпа ездите?
ваш посаж о печке вообще вызывает уныние.....сообщаю вам,на торпеде есть спициальная фиговина,поворачивая ее,вы путем расщетов и экспериментов-так как посмотреть на обозначения наверху фиговины вам не позволяет гордость,вы сможете добиться нужных климатических параметров.
говорите педали далеки?так под креслом есть еще одна фиговина,которую если приподнять то кресло передвиниться ближе.
хотя если у вас ноги разной длинны то и в самом деле проблема.
про сальники говорить ничего не буду....если на абсолютно холодном двигателе хорошо газануть то они и у мерсов полетят-проверено.
а вот ваши всхлипы про шикарную машину фокус просто смешны...
Я купил дешевый Логан- он стоил 280 тыс без допов(сигналка, коврики, магнитола), а зарплата в 50 тыс в СПб не такая и редкость..
12 литров достигается совершенно обычной ездой по Кировскому-Ленинскому районам.
Печка- фиговая, это признают многие.
Сальник летит - почти у всех
Эргонномические просчеты в магшине налицо
Смотрите поменьшке рекламы, я понимаю обидгно за логан, но машинка так-себе, что сделаешь- на большее не заработал.
Последний раз редактировалось Mikka Hakkanen 04 фев 2009, 14:33, всего редактировалось 1 раз.
Mikka Hakkanen писал(а):MTV[/b] это новая машина, можнот конечно изголяться- но замок сам должен нормально работать , как и все остальное от ТО и до ТО, а если он ломается- о машина сделана плохо.
Ёксель моксель, я ж написал, что замок у меня работал нормально пока мойкой под лавлением туда г.вно не запихали, и вы от этого не застрахованы. Мыли хоть раз на мойке машину? Так вот и не пыхтим. Остаётся только один вариант, если замок прям на нулёвой машине хреново работал. Тогда-сочуствую.
А почему га мойке должны в замок Г пихать? Там где я моюсь -нормально моют машину бесконтактно и замки продувают. НЕ айс, замолк с новья работал нормально, а потом сломался- Г замок, что поделаешь. Планирую сменить его по гарантии и поставить электропривод, параллельно активаторам дверей.
ЖДа. а чтобы тукда Г не заплетало, там шторка есть- только не говорите, что она сама под давленем при мойке открываестся и это нормально. В Магадане машины тоже моют и у них тоже есть замки- так служебный Скайлайн такой фигней никогда не страдал.
СержМ я не блондинко, и прекрасно знаю как пользоваться печкой и регулировать сиденье. Просто эти детали машины из экономии взяты от других моделей и приспособленны в Логан- результат налицо.
Последний раз редактировалось Mikka Hakkanen 04 фев 2009, 14:45, всего редактировалось 1 раз.
Mikka Hakkanen да хватит врать уважаемый.......
лично я наблюдаю пять логонов,всем больше двух лет.это не считая своего.
и не одного обращения по гарантии!!!!!!!
насщет сальников это полнейшая брехня,и еще немного и я назову вас обычным интернетовским провокатором.
12 литров....ну-ну......причем как я понял движок у вас 1,4.
в общем понятно,кризис пошол,продажи упали,вот на форумах и стали появляться казачки засланные.
из того что вы написали,мне совершенно ясно что на логане вы не ездили даже на такси.
Mikka Hakkanen писал(а):Я купил дешевый Логан- он стоил 280 тыс без допов(сигналка, коврики, магнитола), а зарплата в 50 тыс в СПб не такая и редкость..
12 литров достигается совершенно обычной ездой по Кировскому-Ленинскому районам. Печка- фиговая, это признают многие. Сальник летит - почти у всех Эргонномические просчеты в магшине налицо
Смотрите поменьшке рекламы, я понимаю обидгно за логан, но машинка так-себе, что сделаешь- на большее не заработал.
Соглашусь с СержомМ-вам остаётся только посочуствовать, не машина - а редкая гадость. Но вот то что вы по своему "драндулету" делаете экстраполяцию на логан как марку
зы. На первом логане я проехал около 35 тыс км, вчера встретил его вместе с новым хозяином-они реально счастливы проблем -0. На втором пробег за 4 месяца уже к 8 тысячам. Расходы: на первом одна лампочка ближнего света, на втором на прошлой неделе заменил щётки стеклоочистеля (аж 230 рублей), и то для "пуритан" родные бы сгодились, захотелось комфорта. Так вот, на основании эксплуатации 2 логанов, делаю вывод, что это супер надёжная машина. Попробуйте поспорить со мной после этого (хотя я смешон в своём порыве, а вы уж.....)
Я на форуме с мая 8 года( машину пролучил Марте) и лоббироваать чьи то интересы(Форд, Тойота, Мазда, Хонда..) в мои задачи не входит, и конечно Казачком я не являюсь.
Лампочки я тоже менял( сгорела левая на 8 тысячах)- просто это уж таакая ерунда.
Вы темы Своего форума посмотрите " Течь сальника КВ"- она ж не просто так повилась. "Стрекочет вентилятор..", "Печка не греет ноги"- тоже не с пустого места. Себе хоть не врите- блин, у Вас прорям Тойота- Селика оригинальной японской сборки, а не Логан.
Последний раз редактировалось Mikka Hakkanen 04 фев 2009, 14:53, всего редактировалось 1 раз.
Серж М писал(а):Mikka Hakkanen 12 литров....ну-ну......причем как я понял движок у вас 1,4.
Насчёт расхода.....
на старом зимой у меня потолок в смешанном 70город/30трасса был 8 литров.
второй у меня более жручий,по самым морозам, аж 8.4л/100 км получилось . При этом я сейчас приболемщи, и утром выбегаю, завожу, ставлю на сигналку, и иду домой минут 20 чай пить . а 12....... ну я не знаю......дрифтом может предвигаетесь?????
А в летних офисных полуботинках с тонкими носками, наверное было бы холодно. Естественно, что при морозах -30-40 печки логана не хватит, но их надо еще поискать, а там где они регулярно бывают, люди в курсе, что делать.
выпускающий сказал, что так для обкатки положено. Сейчас не знаю; давно не проверял. По прошествии 3 тыс масло вроде как у верхней отметки было. Двигатель чистый (тьфу-тьфу-тьфу).
(хотя я смешон в своём порыве, а вы уж.....)
. При этом я сейчас приболемщи, и утром выбегаю, завожу, ставлю на сигналку, и иду домой минут 20 чай пить . а 12....... ну я не знаю......дрифтом может предвигаетесь?????