nad писал(а):Пару недель назад в одном из салонов продавали "Меган" за 360000, новый со склада 2007г, правда гарантия кончилась
Интересно - кондей на этой машине два раза в месяц включали?
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 14 окт 2026, 22:28 Подешевеет ли Логан в связи с кризисом?Модераторы: Администраторы, Модераторы
Интересно - кондей на этой машине два раза в месяц включали?
Сегодня в новостях объявили о подорожании последних моделей ВАЗов на 4-5%. Цена на Приору зашкаливает за 400р. Придется, видимо, дорожать и Логану.
К весне иномарки подорожают на 40%
http://www.dni.ru/auto/2009/2/4/158655.html
А им есть куда дорожать? Вам Логан нужен за 500 тысяч? К тому же более чем на 60 процентов Логан локализован, а значит и не так уж зависим от колебания доллара. И ещё до кризиса цена на Логан была довольно прилично завышена, так что у производителя есть некий запас прибыли, которым они могут сдерживать рост цены. Подорожание будет, это лишь вопрос времени, но не такое катастрофическое как у Лансера ( более 100 тысяч ) или Короллы. Может тысяч 10-15, но не более того.
Это немного не так. Всего на 40%,и даже меньше: http://auto.mail.ru/article.html?id=27674 из них : "Правда, нужно сразу сказать, что в эти 40% входят не только детали, сделанные в самой России. Сюда отнесены все затраты: электричество, вода, зарплата рабочим и так далее." То есть собственно на российские детали приходится еще меньше ,чем 40%
Естественно, ведь в понятие "локализация" как раз и входит
Ведь это тоже включено в стоимость авто. Поэтому когда говорят, что локализован на столько то процентов, то понимают под этими процентами не только количество местных запчастей. По поводу 40 процентов... ну не знаю, может быть. Где то встречал другую цифру в 60 процентов.
Я где то недавно встречал инфу об угрозах Рено перенести ВСЁ производство Логана из Питешти в Россию(в связи с кризисом и забастовкой рабочих в Румынии - требованиями повысить резко зарплату).Типа того-что Ижевск и ВАЗ вполне справятся с производством комплектующих,кузовов и прочего.... Вот только с экспортом в Европу трудности-далековато возить... У НачПО есть шанс купить не ВАЗовский сарай-а ижевский 
Справится то они справятся, но вот какое качество сборки будет у двигателя собранного на ВАЗе? Я бы не хотел это на себе проверять... 
Неужели небритые румынские цыгане(здесь была фотка рабочих завода Питешти на забастовке)  работают лучше тольяттинских коллег?
И тем и другим надо поставить по французу на участок-и все будет нормально.Хотя это уже обсуждение по 33 кругу. Автоторовские машины из Калининграда(в том числе БМВ),КИА ижевской сборки,Фольксы калужские,Альбеи камазовские и Тоеты подПитерские,Фокусы всеволжские могут собирать русские рабочие-а Дачию не могут???В чем причина?Очень сложная машина Дачия-Логан?
Все верно, согласен. Но есть дополнительный момент: доллар вырос очень высоко и, судя по всему, еще будет расти. Сейчас курс ЦБ чуть выше 36. Аутентик стоит 277300/36 = 7700 долл. Как Рено когда то обещало: "Машина за 7000 долларов".  Т. е. Рено сейчас, видимо, получает минимально возможную прибыль (при условии, что затраты находятся на том же уровне, что и в те времена, когда цифра в 5000 евро анонсировалась, т. е. 2003-2005 гг.). А скорее всего, уже сейчас продажа Логанов по этим ценам не приносит прибыли. Дальнейший рост курса доллара приведет к убыточности производства. Если курс доллара еще существенно возрастет, то им придется цены повышать и, скорее всего, чтото думать насчет снижения затрат и дальнейшей локализации (ВАЗ-ИЖ). А покупать Логан, наверное, выгоднее всего именно сейчас, если деньги в долларах хранятся. Он уже подешевел так, что можно сказать "и несбыточные мечты сбываются".
Все, конечно, ИМХО.
При переносе производства комплектующих в Ижевск и ВАЗ
качество точно изменится не в лучшую сторону. А то, что качество вроде бы не сильно отличается в собранных у нас иномарок от зарубежных, так мне кажется, что это достигается лишь малым процентным отношением доли российских деталей, и ОЧЕНЬ ПРИСТАЛЬНЫМ контролем со стороны.
Немного подумал и пришел к выводу, что перенос вряд ли будет. На снижение качества комплектующих реношники ни пойдут ни при каких раскладах - это самоубийство для них. А инвестировать по полной в приозводство комплектующих в России у них нет сейчас возможностей, да и выгоды может не быть особой. Открывать новые сборочные конвееры в Тольятти или на ИЖе смысла нет - им бы объем выпуска текущий сохранить и то хорошо будет.
Да, Борисыч, лучше. Уточняю, не лучше работников Фрамоса или Автотора, а именно лучше работников ВАЗа. Сразу предупреждаю, развивать эту тему идём в профильный топик.
Вернуться в Покупаем Логан, Обсуждение дилеров Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2 |
