KED писал(а):Ну и нафига козе баян, извините! Если менять машину, то как уже писали, на лучшую, а не на такую же! Люди меняют Логан на Логан, но в следующих комплектациях.
Т.е. покапать более дорогой Логан вместо более дешевого это имеет смысл? А покупать более дорогой и обновленный Авео вместо Логана смысла нет? А где логика?
1,6 не ставится, но 1, 2 дает 84 л.с., а 1,4 кажется 101 л.с.
Miklef писал(а):Т.е. покапать более дорогой Логан вместо более дешевого это имеет смысл?
Да, вполне. Как и покупать Авео в фарше после голого Логана.
Miklef писал(а): А покупать более дорогой и обновленный Авео вместо Логана смысла нет?
Вместо Престижа, я бы сказал, смысла нет. Получите тот же Логан в новой упаковке.
Когда я пересел с Ауте на Престиж я оказался практически в другом авто. То есть вроде это всё тот же Логан, но всё иначе, всё удобнее, красивее и т.д. А вот если я продам свой Престиж и возьму Авео, то что я получу? А нифига. Путь Престиж-Авео это топтание на месте. Дальше идти надо, выше прыгать.
KED Вы хоть рядом с ним проходили, критик-эстет Вы наш ? Вообще-то если говорить о внешности, то как раз лохан и есть падение во вкусах. я про надёжность/доступность не говорю
Серж М у РАФ-4 зад включается только при неслабой пробуксовке переда. успевает во многих слушаях закопаться. + ОЧЕНЬ прожолив он. и не по качеству и не по классу дорог.. Кашкай самое то...только он есть в 2WD и в 4WD. При всём уважении к Ниссану , вариатора старайтесь пока избегать. лучше классический автомат. А вот на турбодизеле он очень и очень приятный авто...
ТИИДА - это внешне облагороженный Меган-урод.. поведение тоже, платформа таже...
71 RUS - всё, что ни делает Рено - неудобно в обслуге. Если вопрос с сервисом решён - как Вам нравится. а есчли нет - лечше пройти мимо. Тот же Опель намного прочнее, и по обслуге удобнее и проще. А насчёт класса и комфорта - в Астре из доступного гольф-класса самая лучшая шумоизоляция.
Серж М Шевроле , это Шевроле... А то, что у нас недорогие Шевроле - это экс-Дуэ. насчёт вэнов Вы сильно заблуждаетесь - один Каприс чего стоит. О Корвете думаю не стоит напоминать...
Идальго там НИЧЕГО не устраняли.. рычаги те же....
Miklef писал(а):А покупать более дорогой и обновленный Авео вместо Логана смысла нет? А где логика?
apex писал(а):Вы хоть рядом с ним проходили, критик-эстет Вы наш ?
Когда выбирал машину Авео и Логан стоили одинаково (примерно) в похожих комплектациях. Внешне они примерно одинаковы (на вкус и цвет...), а вот внутри, извините, Логан значительно удобнее и просторнее (опять-же для меня, моей жены, нескольких коллег , за других не ручаюсь), особенно в зимней одежде. Сам на Авео не ездил, потому как дилеры ЖЛОБЫ не предоставляли Авео на тест-драйв, но коллега купил-таки себе сей агрегат и теперь очень сильно жалеет - не едет (правда дв. 1.2) и клиренс мал по сравнению с русскими машинами. Ну, а насчет надежности, согласен - Авео надежнее Ланоса.
У друга Авео 1,2, я прикупил Логана. Стали с ним сравнивать. Он говорит, машина чо, корейская, колесы 13-е, проходимость никакая, по трассе бежит плохо, Конешно, гламурно выглядит и снаружи и внутри, пока новая. Полтора года он поездил - серебрянка на декоративных вставках дверных ручек ну начисто обтерлась, теперь весь вид салона портит. По гарантии с рулевым два раза возился. В общем, дамская машинешка для хороших дорог, подвеска и рулевое слабоваты.. Ну а Логан - для суровых русских мужыков самое оно, даже штатные места под стаканы предусмотрены Хоть в лес, хоть по дрова езжай. В общем пожалел он, что взял авео в свое время, говорит на внешность шевроле купился...
Насчёт слабости подвески Шевроле не нужно... тут примерно паритет. У Ланоса да, была проблема с браком рейки...их по гарантии кучи меняли..Но надёжность машины напрямую зависит от стиля езды. Изначально сыпучий Пассат Б5 у вменяемых водителей по нашим дорогам 100 выхаживает. А неубиваемый Крузер 100 у идиотов рассыпается за месяц. Рычаги гнут ! Я впервые увидел как рейка застучала на свежем Крузере за 3 месяца ! Это воидель идиот, машина не при чём. По надёжности Авео-Логан, ну примерно одинаковы. Просто у всех остальных машине нет знаменитых болезней Логана, как-то сопливые сальники мотора и КПП. Клиренс выше у Логана - и не поспоришь. это так. но даже в нашем поганом городе отремонтировали все дороги, и теперь вопрос клиренса не так важен. из-за этих отремонтированных дорог,у меня продажи подвески в 5 раз упали вот это плохо
насчёт мотора не обольшайтесь, тут Логан тяговитее того же Авео на 1.2. 1.4 +/- поровну. 1.6 не оставит шанса логану. и ещё - 1.2 более экономичен....корни Экотека всё же.....
3dmax писал(а):Miklef писал(а): Т.е. покупать более дорогой Логан вместо более дешевого это имеет смысл?
Да, вполне. Как и покупать Авео в фарше после голого Логана. Miklef писал(а): А покупать более дорогой и обновленный Авео вместо Логана смысла нет?
Вместо Престижа, я бы сказал, смысла нет. Получите тот же Логан в новой упаковке. Когда я пересел с Ауте на Престиж я оказался практически в другом авто. То есть вроде это всё тот же Логан, но всё иначе, всё удобнее, красивее и т.д. А вот если я продам свой Престиж и возьму Авео, то что я получу? А нифига. Путь Престиж-Авео это топтание на месте. Дальше идти надо, выше прыгать.
Подводя спор под логичное завершение, то мысль вернее всего высказал 3dmax.
kd_s писал(а):Hyundai i30- как Вам такая машинка? http://hyundai.ru/ru/auto/i-30/ Комплектации довольно "вкусные" и по цене вроде ничего...) Rolling Eyes
да он стоит немало так! разброс такой я думаю за теже 570-650 мона мегана взять!