НДПР писал(а):только мне чёто кажется , что логан у него был какойто , я уже незнаю как и назвать почти у всех логаны ездят по 60-90 тысяч и ничего не ломается а тут на 15й подвеска вылетела ездить надо аккуратнее
KVN писал(а):Это не клаустрофобия............ это НЕМА _МАНИ_я (ну типа манюшек нема )...
Мля, ну началось. Денег им не хватает. Все по себе меряют. Низачот автору. Полный.
Все эти три года слишнми, что я лаюсь с мегановодами, все эти годы они меня обзывают в том, что им денег не хватает. Поверить в то, что Меган не для меня - не могут. просто ниасиливают. Дети прямо.
KVN писал(а):Это не клаустрофобия............ это НЕМА _МАНИ_я (ну типа манюшек нема )...
Мля, ну началось. Денег им не хватает. Все по себе меряют. Низачот автору. Полный.
Все эти три года слишнми, что я лаюсь с мегановодами, все эти годы они меня обзывают в том, что им денег не хватает. Поверить в то, что Меган не для меня - не могут. просто ниасиливают. Дети прямо.
Да не стоит он Меган того чтобы Вы АЖ три с лишним года напрягались и доказывали этим зловреднвм мегановодам что Меган вам не нужен.
Тут как говорится : "..для кого и кобыла невеста"
P/S/ Только наверное было достаточно сказать об этом эти самые три с лишним года назад ..........ну и спокойно отвалить от этой темы и не напрягать народ своими "проблемами" .
KVN писал(а):...ну и спокойно отвалить от этой темы и не напрягать народ своими "проблемами" .
Да я бы отвалил, но беда в том, что каждый, вновь купивший меганы, спешит сюда и начинает по энному разу крутить одну и туже шарманку, про то, какие лохи те, кто не купил Меган. Если бы они, прочитав пару страниц топика, заткнули бы свой фонтан и пошли бы дальше, стал бы я повторяться, как же. Но поскольку они все пишут и пишут, приходится все отвечать и отвечать. причем иногда на хамство.
Что Меган, что Логан - суть железная коробочка с колёсиками. Равно, как и любая другая... Стоит из-за этого копьё об голову ломать?
Как дети, чесслово...
"Заряженный" хэтчбек Renault Megane RS представят в Женеве
"В начале марта на международной автомобильной выставке в Женеве состоится мировая премьера "заряженной" версии хэтчбека Renault Megane RS, доработанной спортивным подразделением Renault Sport. Об этом сообщает сайт Carscoop со ссылкой на собственные источники.
В соответствии со статусом "горячего" автомобиля, самая мощная версия хэтчбека Renault Megane получит аэродинамический обвес кузова с другим передним и задним бампером, большим задним спойлером и расширенными колесными арками. Под капотом новинки планируется установить двухлитровый бензиновый турбомотор от модели Megane R26, однако для версии RS он будет форсирован с 230 до 250 лошадиных сил. Отметим, что по появлявшейся ранее информации для этого автомобиля предусмотрен другой агрегат - 1,8-литровый турбированный двигатель аналогичной мощности.
Кроме того, "заряженный" хэтчбек получит шестиступенчатую механическую коробку передач, дифференциал повышенного трения и модернизированную подвеску.
По информации Carscoop, в планы компании Renault также входит создание других модификаций Renault Megane RS, среди которых будут облегченные версии и автомобили с измененными настройками рулевого управления и подвески."
http://auto.lenta.ru/news/2009/01/29/meganers/
Мужики ! Ну что за глупая грызня по двум разным машинам ! Ну нельзя сравнивать машины двух разных категорий и разных разработок !
Я ездил и на той и на другой , у каждой есть свои плюсы и минусы.
Если кого интересует , я более подробно расскажу по разделам.
Кузов : у Мегана более крут, внешность более яркая , краска по качеству одинаковая -у обоих есть шагрень, износоустойчивость средняя. Фары у Мегана светят четче, особенно линза ближнего , ПТФ одинаково. Качество отделки Мегана получше. Печка у Логана прогревает салон быстрее. Из печки Мегана окромя тепла хорошо дул холодный забортный воздух по всем щелям ( два раза обращался к дилеру , писал в Москву -факт подтвердили , но исправлять не стали и Москва спокойно посоветовала обратиться в суд).
Рулевое управление больше нравиться у Логана , гидрач он и в Африке гидрач, все прогнозируемо. У Мегана недоведенный электроуселок , проблемма в том , что при езде по дороге с обилием ям , при проезде каждой раздается весьма ощутимый щелчок ( особенность такая у него) ,сей недостаток убрал один кулибин из Киева (см.форум Меган 2), когда я прочитал ,как он это сделал , то сам промэлектронщик по профессии , мысленно снял пред ним шляпу , но это не меняет мое мнение ,что машина за 20 тон зелени не может иметь такие недостатки.На хорошем асфальте электроусилитель хорош , на дорогах вне Москвы -не нужен.
Движок на Мегане и лучше и экономичнее , но требователен к бензину и очень, Логан без проблем хавает и 80. Быстро летят отдельные катушки зажигания Мегана , про фазик лучше не вспоминать, хотя на м2 его улучшили , но мозги переодически парит.
Про подвеску отдельная песня , из-за нее и поменял Меган , неиз-за денег. Я выскажу свою точку зрения и , пожалуйста , не надо обливать грязью и доказывать мне обратное-это мое мнение и я его не изменю.Ездить я тоже умею , за рулем круглогодично 20 лет .
Для наших дорог подвеска Логана лучше ,чем Мегана. Одна из причин этого -русский пакет , когда просто увеличили просвет пружинами . Я покатался на забугорном Мегане , вот он дорогу держит -сказка , как будто на разных машинах ездишь, но просвет сантиметров 10-12 -это не о чем. Логан же на наших дорогах с его подвеской-сказка.У друга мастерская , так Логаны -такси по подвеске легко выхаживают по 150 тыс км и более, а пару Меганов и 30 не дотянули. Из Рено по подвеске рядом только Символ стоит.
И еще один довод , после которого я пересел на Логан.Чем дороже и навороченнее машина , тем более квалифицированным должен быть обслуживающий персонал и лучше дороги. К сожалению , это не относится к Уралу, уровень сервисменов -только то делать.Тем более , что представитель в Москве всегда встает на сторону дилеров, даже если он не прав. Бодаться с дилером в суде могу спокойно , но не хочу-я лучше пересяду на машину , которая мне принесет меньше проблем.
Делаю вывод для себя : Меган 2 не стоит таких денег , каких за него просят, в эксплуатации капризен и просит много денег на ремонт.
АБС и КПП как у Мегана (вроде так на хвалилке написано)
И еще раз повторяю , что я не говорю что это лучше или это.
Я говорю об особенностях именно этих машин , что бы не купить то, что не нужно.
Можно купить Ферарри или Порше -о ,это круто.И будет оно стоять в гараже , так как нет дорог для них и бензина, а если что сломается -то и мастеров
)...
