Василич писал(а):Номера телефона нет???
+7 911 91 40 443 Вадим Ефимов.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 19 окт 2026, 00:11 Собираюсь покупать ЛоганМодераторы: Администраторы, Модераторы
Margo
Почитайте про "беспроцентность" банковских кредитов... Банк всё равно получит доход от Вас... http://www.newsland.ru/News/Detail/id/121078/cat/44/ Вижу, что Вы колеблетесь с выбором... EXP. 1.4, +ABS, ЭСП. Разрешите, пожалуйста, ИМХИ 1) ИМХО не в пользу такой покупки... Предложенная комплектация не на много лучше "Аутентика", но именно не на много. Не хочу Вас расстраивать, но подкапотное пространство Логана в недорогих комплектациях открыто всем ветрам (на месте неустановленных агрегатов (приводов Гура и Кондея) ничего нет и соответсвенно нет также защитных щитков от пыли и грязи попадающей туда с дороги - как следствие незащищённость подкапотного пространства этих комплектаций от этих факторов, что также влияет на работу машины и снижает её ресурс в целом). В общем это всё равно что купить костюм с одной пуговицей, или туфли без шнурков, т.е. носить можно и так, но чего-то нехватает, - то ноги промочили, то телу как-то неуютно (хотя это и не постоянное ощущение, а приходящее)  . Авто без Кондея и Гура и АБС будет значительно проигрывать по удобству и безопасности такой же машине, но с этими опциями. Дооснастить машину впоследствии Гуром или Кондеем, а тем более АБС будет практически невозможно или безумно дорого. Машина 2008 года на вторичном рынке при продаже будет уже на один год старше (собственно поэтому на них и бывают скидки в начале следующего модельного года).Такую комплектацию, как предлагают купить Вам надо приобретать на 1-2 года (пока действует гарантия) и продавать (за месяц-два до её окончания). Ну и остаются непонятки с "беспроцентностью" предлагаемых Вам кредитов... Толи процент банка уже включён в стоимость авто, то ли с Вас возьмут комиссию за выдачу кредита, то ли каждый месяц у Вас всё равно будут завуалированные проценты. Всё это требует строгих уточнений!!! Плюс узнайте в налоговой инспекции про беспроцентные кредиты. Могу очень сильно ошибаться и заблуждаться (уважаемые форумчане меня поправят, надеюсь и не побьют очень сильно), но сарафанное радио доносило, что за такой беспроцентный кредит могут насчитать налог...
2) ИМХИ в пользу покупки... Возможно в данный момент это именно то что Вы можете себе позволить приобрести (с учётом непредсказуемости рынка можно действительно ничего не купить, (шёпотом) а может быть к маю Ваших денег запросто хватит на покупку более "правильного" Логана - этого никто не знает). Ещё один плюс - машину не надо ждать - вот она стоит - купили, получили через день-два ПТС и уехали... Покупаете - рискуете, не покупаете - рискуете вдойне. Т.е. "лучше синица в руке, чем утка под кроватью" (с)  ... Ну и как антикризисный вариант - это хорошее приобретение именно на этот сложный период, а через год-два, Вы сможете подкопить ещё денег, продать первый Логан и купить либо Логан со всеми опциями, либо что-нибудь ещё интереснее (но для себя лично я ничего интереснее Логана так и не нашёл  )...
А поездить у дилеров на тест-драйве без Гура скорее всего будет сложнее, т.к. дилеры в Москве, например, в качестве тест-драйверской машины почти всегда ставят "Престиж", потому как покатавшись в нафаршированной машине, клиент не захочет отказываться от этих "благ" в виде Гура, Кондея и АБС. Попросите кого-нить из Питерских форумчан покатать Вас на схожей комплектации без гура - так будет более объективно и понятно что Вы в конце-концов получите. В любом случае, Логан стоит каждого вложенного рубля... Ну и по более дорогим комплектациям, которые Вы видели в салоне, которые значительно дороже - что это, можно поподробнее?! Бывает так, что дилер берёт недорогую комплектацию и сам фарширует её всякой всячиной - сигналка, магнитола, золотые глушители, серебрянные пороги, парктроники и пр. - это навязанные опции в тридорого, которых нет в машинах с завода. Я думаю, что Вы пытаетесь купить машину в наличии... ИМХО - возьмите и посчитайте во сколько Вам обойдётся машина 2009 года с получением машины с предзаказанной Вами комплектацией через 1,5 месяца (ну или сколько там сейчас ждут его). и считайте таким образом,- не от минимума, а наоборот - от максимума вычитая опции по убыванию. Штатные противотуманки и магнитолу, сигналку и т.п. можете сразу не заказывать - вот уже экономия минимум 15000 рублей . Дилер может заключить сейчас с Вами договор о поставке машины, а дальше месяц пройдёт очень быстро и будет у Вас машинка уже 2009 года со всем необходимым... Ну и посмотрите, моет всё-таки найдёте нормального беспроцентного спонсора... В общем, если есть у кого (надёжные друзья, родственники) - лучше одолжите спокойно с распиской (или договором - если на работе) без всех этих кредитных заморочек... З.Ы. (шепотом) А на работе даже выгоднее взять беспроцентный кредит - Вас не уволют пока не отдадите ...
Всё сказанное только моё ИМХО и прошу тапочками не кидать , Спасибо что дочитали до конца ...Последний раз редактировалось Нодельман Лев 27 янв 2009, 00:59, всего редактировалось 1 раз.
Я что-то не замечал "дырок" у себя, все вроде бы щитками закрыто. Летит грязь конечно на двигатель, когда по лужам гоняешь, но неужели намного больше по сравнению, скажем, с престижем? Потом, читал на форуме, что у "голого" Логана генератор хорошо спрятан, а у "упакованных" он как раз впереди винзу стоит и принимает всю грязь на себя. Разве не так?
Нодельман Лев
Спасибо за ссылку и за ваши ИМХО)) мне интересно почитать различные мнения. Так как мы планируем покупку первой собственной машины - мы изначально не ставили перед собой цель купить самый нафаршированный вариант. Во-первых, это ПЕРВЫЙ автомобиль, а во вторых, из чисто финансовых соображений. Поэтому мы и начинали свои размышления вообще с девятки))) Мне кажется, тот факт, что мы морально дошли до логана - это уже неимоверный прогресс)))) По опциям: кондей мы не считали сразу, во первых - это уже из области комфорта, что изначально не является обязательным, во вторых, не входит в тот бюджетный вариант, который мы готовы на это выделить, ну а в третьих, лично я - человек, который недолюбливает подобного типа штуки, так как постоянно мерзну с ними и простужаюсь))) АБС: с самого начала я была за. Много споров по этой опции. Но есть один весомый аргумент - не зря ее сейчас ставят везде. Как говорится, "значит это кому-то нужно". Так как это является составляющей безопасности - экономить на ней сильно не хотелось. ГУР - единственная составляющая комфорта, которую действительно хотелось))) Просто потому что если есть возможность облегчить себе жизнь- почему бы это не сделать 
В итоге: Если мы решили влезать в этот "беспроцентный кредит" - то решили уже брать все, что хотели. АБС+ГУР+ЭСП. В итоге вышло, что такой комплектации в исполнении EXP 1.4 сейчас в наличии нет вообще. Ждать до лета.... Сами понимаете... Ситуация неопределенная. Поэтому, то, что нам предложили подходит практически по всем параметрам. ГУРа конечно жаль... Но он не является жизненной необходимостью. Хотя, повторюсь, правда очень жаль. Насчет "беспроцентного" кредита - мы уже поняли, на чем банк зарабатывает себе на хлеб с маслом))) Беседа с манагером по кредитам расставляет все точки)))
Посмотрите по бокам от радиатора, там пусто. Отуда грязь и летит хорошо.
Да, намного больше.
Не совсем так. Генератор за двигателем стоит только у Аутентика без ГУРа или же у Експрессиона без ГУРа. Ежели на машине есть ГУР, то он уже будет спереди стоять. Но на машинах с кондеем щели по бокам радиатора закрыты пластиковыми кожухами и грязь шибко не летит под капот, а у машин без кондея их нет.
ГБ
Не так... У меня Экспрессион 1,6, Гур, Кондей, АБС. Гена стоит почти наверху и хорошо закрыт пластиковым щитком. Под капотом вообще постоянно чисто, а грязи и пыли практически нет! В Аутах (читайте на форуме) и в других пустых комплектациях нет щитка за радиатором и вся бяка с дороги летит пямо на двигатель и все агрегаты. Умельцы придумали прилеплять под капотом задний брызговик от жигулей , чтобы не дуло... Поиск рулит...
Вот фотки с авто.ру с продажных машинок 
Это под капотом Логана с опциями Кондей, Гур, АБС 
Это Логан пустой без опций... Пробег и там и там около 35000 км. Всё сказанное опять же ИМХО... Последний раз редактировалось Нодельман Лев 27 янв 2009, 01:26, всего редактировалось 3 раз(а).
Мне кажется, что она в Питере редко бывает среди машин, заказанных дилерами. Когда я брал машину, то ее также не было. Они предоплачивают самые ходовые комплектации, видимо, 1.4+АБС+ГУР+ЭСП не из их числа. А насчет ГУРа не беспокойтесь очень, руль действительно легкий, это не Волга. Но крутить приходится долго, поэтому медленне приходится маневрировать, чтобы не выкручивать суматошным темпом. А по поводу того, что на месте колеса туго поворачиваются, можно сказать, что их вообще не стоит поворачивать на месте. По крайней мере, я сам читал раньше в советских книжках по вождению, что "следует избегать поворота руля на месте, ибо это сопровождается повышенным износом деталей рулевого механиза". Если начинать руление только после того, как автомобиль начинает двигаться, хотя бы чуть-чуть, то усилие на рулевом колесе резко падает. В общем, желаю Вам удачной покупки.
в общем мини история в формате полу ОФФ. Когда появилась возможность замены а\м пересмотрели кучу вар-тов. Остановились на Логан. Далее опции: 2 подушки - это действительно важно. Гур. удобно (особливо для жены), практично, через 1-2 года без него продавать тяжело будет. В ходе эксплуатации - приятно порадовал. АБС - однозначно да. Я до сих пор привыкаю - жене реально удобно - факт, проверено - СПАСИБО ему (от мну и сына). Кондей (ИМХО - потом значительно дороже доставить) - по факту - приятно и оно того стоит при эксплуатации в городе, но не с мелким (сопли лечить дороже) - ИМХО - изначально рассматривался как приятный бонус - по факту - срослось - ОНО есть. КАСКО - для новичков окупаемо, особливо в городе (у мну жена страх агент, а\м отфоткана - всегда готова к оформлению вчерашним числом ОСАГО почти никогда не хватает проверено в 14-ти эпизодах... Благо больше года тьфу 3 раза). 1,4 мне пока хватает - главное не просить от а\м большего чем она она может она ждать. при спокойной езде - СКАЗКА. P.S. Первая машина - это только начало. Если она ещё и новая - это праздник надолго... P.P.S. У мну Логан 5-й, не считая прочих (которые катал 1-2 недели)... Реально жалею, что не имел возможности юзать раньше. По факту: Сыны предпочитаю возить на новом Опеле (подушек больше, но и ценник 560 т.р), сам ездить и жену отпускать по делам - ТОЛЬКО но Логане.
Я дизайнер и меня учили, что учиться рисовать надо хорошими красками. . Т.е. я считаю, что есть только ошибочное мнение тех, кто считает, что надо начинать ездить на старых сломанных жигулях или на простых Логанах... Это не так!!! Вот посмотрите:
- Нет кондея - снижается внимание в жару, а не в жару запотевают стёкла во влажную погоду и зимой... - Нет Гура - менее устойчивая подвеска спереди (нет стабилизатора поперерчной устойчивости), + большее число оборотов руля и большие усилия на руле... - это управляемость она становиться хуже... - Нет АБС - нет управляемости при торможении "в пол", нет второй подушки для переднего пассажира = почти что нет переднего пассажира ... Всё это в конечном итоге снижает БЕЗОПАСНОСТЬ машины... Т.е. там чуток, тут немного и получаем более-менее надёжно сделанную "девятку"... Ну это тоже не плохо на самом деле... В общем, подумайте... Если разница между хорошим Логаном и правильным Логаном 40 000 -50 000 рублей, то это не те деньги из-за которых надо экономить на безопасности, при условии что Вы решаетесь на кредит (ну будете его выплачивать на три месяца дольше и только)... Собственно наличие этих опций и делает Логан современным авомобилем, а их отсутствие почти приравнивает его к обычной "десятке" или "калине", но с оговоркой на высокую надёжность Логана и его неприхотливость... Спросите уважаемого 3dmax насколько он почувствовал разницу между первым авто - Логаном "Аутентиком" и вторым авто - Логаном "Престижем"... Думаю, что его ощущения были очень контрастными ... Ну а я застрял где-то посередине со своми "Экспрессионом". Вот недавно понял, что не хватает мне престижевских зеркал ...
Опять же оговорюсь, что ничего Вам не навязываю... Ваше решение - самое правильное!!! А всё сказанное только моё ИМХО... Последний раз редактировалось Нодельман Лев 27 янв 2009, 01:59, всего редактировалось 1 раз.
Допусти. НО... плюсуйте сюда страховку, магнитолу, коврики, сигнализацию и т.п. и т.п. По мелочи накопится тоже не плохо....
Margo
Если Вы найдёте способ обойтись без кредита, то из всего перечисленного Вам нужны будут: 1) страховка Каско с франшизой в 1000 долларов = это примерно 15000 рублей максимум! (т.е. такая каско работает в основном от тотального уничтожения и от угона и нужна она на первый год, а с учётом кризиса, страховые будут охотнее давать страховки именно такого вида - с франшизой)... 2) Расширенное Осаго до 600 000 тысяч рублей - это максимум 5000 рублей. 3) Комплект зимней резины на дисках - если не шиковать то можно уложиться в 12000 рублей (если будете заказывать машину сейчас, то получите машину уже в марте - т.е. до следующей зимы эта резина Вам не нужна). 4) аптечка и огнетушитель и знак аварийной остановки - всё вместе до 1000 рублей. 5) коврики в салон - до 1200 рублей 6) Сигнализация - можно поставить в пределах 6-8 000 рублей (если ставить её не у дилера - на гарантию не влияет если у сторонних установщиков будет сертификат и они Вам сделают его копию - в Москве, например, этим занимется фирма автосет - www.autoset.ru ). 7) Регистрация и постановка на учёт, Техосмотр - ну туда-сюда, - 1500 рублей с бензином и обедом... Если рискуете без Каско, то всё вместе получится: 5000 (за осаго) + 1000 (аптечки и пр.) + 1200 (коврики) + 6000 (сигнализация) + 1500 (за регистрацию и туда-сюда) - ИТОГО: 14 700 рублей. с каской будет 29 700 руб. Не так уж и много! Вы не подумайте, я тоже так сидел и считал всё - уложусь-не уложусь ... Это нормальный процесс...
Остальное подождёт до лучших времён... З.Ы. бюджетная бубнитола на первое время максимум 4500 вместе с акустикой в передние двери. установка до 1000 рублей (или сами поставите!) В общем - имея этот форум Вы сможете всё сделать намного правильнее и главное - намного дешевле ...
Ведь Логан - это выбор умножадных!
Всё ИМХО... И удачи Вам!
по-моему, вы серьезно сгустили краски. Во-первых, АБС у Марго есть в рассматриваемой комплектации. Во-вторых, управляемость без ГУР очень хорошая, в плане безопасности его отсутствие плохо только в случае пробоя переднего колеса на высокой скорости, но как раз отсутствие ГУР приучает держать руль двумя руками и быть более готовым к таким неожиданостям. В-третьих, отсутствие кондея в Петербурге большую часть года никак вообще не ощущается (температура от +10 до -10, высокая влажность, но машина не потеет). Реальная жара у нас от силы 1 месяц в году, в пробках да тяжело, но в пробке и не надо быть в полной боевой готовности, скорости не те. Комфорт не тот - это да.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2 |
Летом пойду покупать брызговики от жигулей+сетку для радиатора+парктроник+?. А ремонт дома делать не буду, вот так.