alf2004 писал(а):Ну вы даёте скорее ВАЗ заморозит свои будущие проекты такие как класс С денег попросту на них не хватит, а увеличение пошлин воспримет как повод повысить цену на свою продукцию.
Veiron писал(а):alf2004 …как повод повысить цену на свою продукцию при этом не прибавляя в качестве.
Интересно вы рассуждаете, все уже повысили не прибавляя качества от7 до 30%, а АВТОВАЗ ещё не повысил, только собирается максимум на 5%
Veiron писал(а):Ведь его проще купить у французов.
Вы предлагаете старый Логановский двигатель 1988 года, он ни чем не лучше вазовского!
Veiron писал(а):Будущее за "побежденной страной" где уже сделали двигатель отвечающий экологическим стандартам Евро-6, я про тот самый концепт кар VW PASSAT с расходом топлива 4.1 литра на сотню где на одном баке можно проехать 1700 км!
А вы знаете, что двигатель отвечающий экологическим стандартам Евро-6 на ВАЗе давно существует и в этом году будет установлен на серийные Приоры! Это двигатель газ/ бензин.
sov3d писал(а):----------------При кризисе цены не растут. -------------------------- Это факт. Это как аксиома ценообразования = спрос/предложение.
А кто вам сказал, что цены при кризисе не растут? Существую два сценария развития кризиса. Первый инфляционный, второй дефляционный. Вот во втором не растут…
Вы предлагаете старый Логановский двигатель 1988 года, он ни чем не лучше вазовского!
Гораздо лучше и для начала по тому что он мощный 200 л.с., объемистый 3,5 литра, экономичный меньше десяти литров на сотню и разработан в 2008м.
А вы знаете, что двигатель отвечающий экологическим стандартам Евро-6 на ВАЗе давно существует и в этом году будет установлен на серийные Приоры! Это двигатель газ/ бензин.
Речь скорее шла не о Евро-6, а о экономичности движка т.к. с нашими автобусами и их природными выхлопами та… А вот Газ/Бензин себя ДАВНО же и не оправдал, т.к. большую часть такой двигатель потребляет именно бензин особенно зимой.
alex_ писал(а):Я ни чего не путаю, я в теме. Разговор идёт о 2123, а не 2121. Это разные машины!
Разговор идёт о СП GM-АвтоВАЗ, а не о машинах. На этом предприятии выпускают только Chevrolet Niva. И сокращать хотят только работников этого завода. А потому мне не понятны Ваши слова о том, что это затронет ВАЗ очень сильно, поставщиков комплектующих и т.д. И про десятки тысяч безработных Вы уже совсем загнули.
2121 как и раньше делают на ВАЗе. Я только это и хотел сказать. Рабочих там никто сокращать не собирается, впрочем как и выпуск Нивы прекращать.
Veiron писал(а):Гораздо лучше и для начала по тому что он мощный 200 л.с., объемистый 3,5 литра, экономичный меньше десяти литров на сотню и разработан в 2008м.
А у вас на Логане такой стоит . Вообще-то ВАЗ закупил лицензию на производство двигателей 1,4 и 1,6 л., таких как на вашем Логане, правда я не знаю оплатил он её или нет. Обычно на бюджетные машины не ставят двигатели мощностью 200 л.с. и объемом 3,5 литра, нет экономического смысла.
Veiron писал(а):Речь скорее шла не о Евро-6, а о экономичности движка т.к. с нашими автобусами и их природными выхлопами та… А вот Газ/Бензин себя ДАВНО же и не оправдал, т.к. большую часть такой двигатель потребляет именно бензин особенно зимой.
Нет, речь идёт о двигатели с параметрами Евро-6. На автомобиль устанавливают газовый баллон и ездят на газе, но при необходимости можно переключится на бензин. На бензине можно проехать около 200 км. По этому этот двигатель соответствует параметрам по экологии Евро-6.
3dmax писал(а):И сокращать хотят только работников этого завода. А потому мне не понятны Ваши слова о том, что это затронет ВАЗ очень сильно, поставщиков комплектующих и т.д. И про десятки тысяч безработных Вы уже совсем загнули.
А знаете ли вы, что когда СП GM-АвтоВАЗ ушёл на каникулы с 15 декабря, на ВАЗе люди, которые выпускали продукцию для СП то же ушли на каникулы, хотя сам ВАЗ работал в обычном режиме. Это касается и других поставщиков комплектующих. Теперь, когда сокращают рабочих на СП, не нужны и рабочие на ВАЗе, которые делали детали для GM-АвтоВАЗ. Со всем не загнул, всё так и есть.
alex_ писал(а):Интересно вы рассуждаете, все уже повысили не прибавляя качества от7 до 30%, а АВТОВАЗ ещё не повысил, только собирается максимум на 5%
Ээээ, батенька, Вы еще не знаете...
http://auto.mail.ru/article.html?id=27847 Волжский автозавод решил увеличить цены на свои автомобили. Уже с 26 января этого года дилеры «АвтоВАЗа» смогут смело переписывать ценники. По данным «Ведомостей», автомобили семейства Samara подорожают на 4500 руб., Lada Kalina будут стоить дороже на 6000 руб., а цена на Priora увеличится сразу на 10 000 руб. (насколько подорожают заднеприводные модели и Lada 4x4 пока не ясно).(цытато)
Я всё же понимаю о повышении цен иномарок доллар растёт пошлины выросли но ВАЗ зп у рабочих не растёт, а цены на машины растут при чём не их качество, а теперь вот ещё цены на метал стали ниже.
alf2004 писал(а):Я всё же понимаю о повышении цен иномарок доллар растёт пошлины выросли но ВАЗ зп у рабочих не растёт, а цены на машины растут при чём не их качество, а теперь вот ещё цены на метал стали ниже.
А руководству бонусы небось в валюте платят, да и на курорты заграничные ездят. Вот валюта и нужна. Отсюда и повышение.
ProMan писал(а):Уже с 26 января этого года дилеры «АвтоВАЗа» смогут смело переписывать ценники. По данным «Ведомостей», автомобили семейства Samara подорожают на 4500 руб., Lada Kalina будут стоить дороже на 6000 руб., а цена на Priora увеличится сразу на 10 000 руб. (насколько подорожают заднеприводные модели и Lada 4x4 пока не ясно).(цытато)
Ну и что? Цены выросли меньше чем на 5%.
alf2004 писал(а):Я всё же понимаю о повышении цен иномарок доллар растёт пошлины выросли но ВАЗ зп у рабочих не растёт, а цены на машины растут при чём не их качество, а теперь вот ещё цены на метал стали ниже.
Вот как это комментируют различные аналитики.
Сергей Целиков, директор аналитического агентства "Автостат"
Металл в первой половине года на 60-70% подорожал и только потом в два раза подешевел. По другим материалам, кроме нефти тоже все не так однозначно вниз. Автопром имеет очень большую инерцию. Договоры обычно заключаются на год. В течение года идут корректировки, но не значительные. Если глобальный тренд к удешевлению всех материалов сохранится надолго - то через какое-то время мы увидим удешевление автомобилей. Но не надо забывать в каких единицах все это считать - рубль, доллар, евро.
Роман Гуляев, президент Российской Ассоциации Автомобильных Журналистов
ОК, объясню. Металл подешевел, но это не значит что продукция из него подешевела настолько же. Грубо говоря, стоимость обработки металла сохранилась. То же самое применимо к алюминию и пластику. Но при этом есть инфляция затрат на энергоносители, при этом есть постоянные расходы (земля, содержание зданий итп). Да и норму прибыли снижать не хочется при том, что выпуск снижается. Вот потому и не дешевеют автомобили
Вардан Даштоян, главный Исполнительный Директор Розничного подразделения ГК "РОЛЬФ"
Абсолютно правильное замечание. Все эти факторы обязательно скажутся на себестоимости. Но во первых не надо забывать , что на данный момент все произведённые автомобили имеют другую , более дорогую, структуру себестоимости. Во вторых у все производителей авто компонентов и автомобилей сократились объемы производства. А в то же время у каждого предприятия есть определенный уровень фиксированных расходов (Industrial fixed costs), которые в процентном отношении (из-за уменьшения производства) увеличат себестоимость автомобилей. Соответственно, даже при снижении стоимости сырья и расходов на оплату труда, нет чёткой уверенности , что стоимость производства единицы продукции упадет. В любом случае если это произойдёт, то не ранее чем через полгода и оно будет незначительным . Скорее всего уменьшение цены в валюте будет перекрыто ослаблением рубля. Так что, я очень рекомендую покупать автомобили сейчас.
alex_ писал(а):Так что, я очень рекомендую покупать автомобили сейчас.
И Лужков сказал, что жилье дешеветь не будет.
У нас никогда ничего не дешевеет. Найдется 1000 причин, но цена возрастет.
А почему это я должен отдать за приору на 10000 больше? Что в ней изменилось на 10000? У меня и большинства населения з/п не такими темпами растет, а у них каждые 2 месяца цена растет.
mixxxxail писал(а):потому что долар за три месяца вырос на 50% ,а зарплата ваша ни причем
Да вы что!? И до хрена ли в наших а/м частей, закупаемых за доллары?
Если да, то почему они такого пызырного качества?
Зарплата очень причем, т.к. я хочу видеть за что же я ее буду отдавать.
mixxxxail писал(а):потому что долар за три месяца вырос на 50% ,а зарплата ваша ни причем
Да вы что!? И до хрена ли в наших а/м частей, закупаемых за доллары? Если да, то почему они такого пызырного качества? Зарплата очень причем, т.к. я хочу видеть за что же я ее буду отдавать.
Я пологаю,что 10 тысяч прибавка к стоимости не полная компенсация убытков ВАЗа ,это временая вынужденая мера.Вы представте если прибавить рабочим зарплату на процент потери отнасительно с доллара сколько будет стоить тазик.Это мы пока кушаем по старым ценам,я себе шкаф забил продуктами на всякий случай.Бытовая техника заканчивается ,через месяц почувствуем ,что зарплата в два раза уменьшилась изза курса.Что скажут рабочие Ваза когда продукты подорожают на 50% мы знаем ,но им диваться не куда,Вспомните Ульяновск десять лет назад,где весь город жил за счет бесплатных обедов несколько лет ,когда их хотели отменить ,чуть революция не произошла.
То ,что Тазик машина не продуманая это вина не рабочих, у вас пока есть выбор ,через пару месяцев вы кроме тазика материально врятли сможите позволить ,что нибудь другое..и плакать будете по другому поводу...
Если вы еще не поняли ,кризис этот не как в 98 где обвал денег ,убытки посчитали и начали с нова копить....Вы 89 вспомните,где еды нет ,денег нет ,товаров нет,вот что нас ждет бандетизм уже начался.Я уже думаю законсервировать свою судзуку и кататся на десятке в буднии.
mixxxxail писал(а):То ,что Тазик машина не продуманая это вина не рабочих
Вот на рабочих и на Тазик никогда ничего не говорю. А только на зажравшийся менеджмент негодую.
Нормальная машина ВАЗ, только цена неадекватная. А когда ее еще и поднимают... Это ни в какие ворота
А вот Газ/Бензин себя ДАВНО же и не оправдал, т.к. большую часть такой двигатель потребляет именно бензин особенно зимой.
. Вообще-то ВАЗ закупил лицензию на производство двигателей 1,4 и 1,6 л., таких как на вашем Логане, правда я не знаю оплатил он её или нет. Обычно на бюджетные машины не ставят двигатели мощностью 200 л.с. и объемом 3,5 литра, нет экономического смысла.
