Л-Д-В Ну еще были протянуты все хомуты и крепления, а так в плане как я и писал переставить ваккумный шланчик с воздухана, за дросель, поменять все подкапотные газовые шланги(старые уже вонькие) и возможно перенести ВЗУ с бампера под крышку лючка бензобака.
Еще вспомнил, сам ставил кнопку переключения газ-бензин, не доверил этим нехорошим людям панель курочить.
При заправке слышен звук, извинете, бздения. Как будто что-то мещает проходу газа и болтается с большой частотой внутри. Это зависит от колонки, или потому, что бак пустой, или еще от чего-то?
Л-Д-В писал(а):При заправке слышен звук, извинете, бздения. Как будто что-то мещает проходу газа и болтается с большой частотой внутри. Это зависит от колонки, или потому, что бак пустой, или еще от чего-то?
так бывает, эт заправка преодолевает сопротивление вашего обратного клапана.
Л-Д-В писал(а):При заправке слышен звук, извинете, бздения. Как будто что-то мещает проходу газа и болтается с большой частотой внутри. Это зависит от колонки, или потому, что бак пустой, или еще от чего-то?
Прошу прощения, но явление, о котором вы извинились, как правило, беззвучное. А при достижении поплавкового уровня при заправке газом начинатеся дребезжание и рычание. Послушайте на заправке звук нескольких автомобилей. Если у всех так, как у Вас, значит, все в порядке.
tim1505 писал(а):так бывает, эт заправка преодолевает сопротивление вашего обратного клапана.
+1
Вспомните водопроводные краны изношенные(с большим люфтом внутри-прокладка телепается или что то-я имею ввиду в кране.)
Здесь так ведет себя или обратный клапан или клапан-ограничитель на поплавке.Просто в резонанс попадает при определенном давлении в колонке-баке.Ничего страшного в ээтом нет кроме наличия ТАКОГО звука. Зависит еще и от наличия паровой фазы в баллоне...
Заправил сегодня до полного. почти 30л. В баке было еще с первой заправки. Противный звук опять был. Пару раз на пару сек прекращался. Первая лампочка погасла после 40 км. Жду когда 2-я погаснет. Накатал около 100 км. Впечатления хорошие. Тяга таже. "Рывок в перед" после 4000 об остался. Вообщем пока я доволен. Осталось только расход узнать. Жалко бука нет. С ним бы полчасика покататься и точнее настройки сделать.
Л-Д-В Звук действительно зависит от многого: и остатка в баллоне и бочке, и давления в бочке, и износа заправочного оборудования, и температуры воздуха. Меня когда заправляют, звук то бывает, то не бывает, то появляется сначала, затем исчезает, то наоборот.
Ниче страшного.
Я с заправщика спросил, он сказал, что у кого как. В основном звук есть. По громкости тоже сильно отличаются. У меня не очень-то и громко. Ладно, будем посмотреть. Мож там еще чего притрется.
У меня такой звук при заправке "похожий на урчание неисправного смесителя водопровода" (с) boris55 [спасибо за наиболее подходящую аналогию, а то мы тут все в биологию вдарились] случается примерно в девяти случаев из десяти. Немного раздражает, поэтому я иногда стараюсь заправляться на определенную сумму, не доводя до звука "похожего на урчание неисправного смесителя водопровода"
А у меня такой звук случается в одном случае из десяти-при использовании разных заправок.Причем чаще всего летом на малоизвестных.Или на заправках,состоящих состоящих из Бочки с баллонами под ней для создания давления.
Это попадает в резонанс клапан баллона.Или заправочный обратный,или тот ,который уровень максимальный ограничивает.
У меня это дребежание на заправке впоследствии стало приводить к отрыву(отлету) заправочного пистолета(который евро). Меня это достало конкретно ведь это дребежание это открытие-закрытие клапана при этом появляются ударные нагрузки на пистолет и как следствие отрыв. Предлагали поменять заправочное устройство, я решил вопрос зафиксировав поплавок к заборной трубке в балоне, при этом непоказывается уровень топлива и заправлятся можно до остановки колонки(что опасно).
Есть опыт эксплуатации двух логанов с пробегами под 400 т.км. на газу. Что могу сказать. Одной машинке меняли голову причем как выяснилось за зря. Машинка троила, все проверили погрешили на голову и за зря. В итоге выяснилось что несиправность в газовом редукторе. Движки после таких пробегов вполне рабочие. Т.е. еще можно ездить и ездить. Пробег до замены масла увеличен как минимум до 30 т.км. Масло на газу просто не успевает портиться. Светлое. Износа цилиндров на глаз определить очень сложно. В основном проблемы по движку бывают от других агрегатов типа помпы и генератора. Стартеры работают безотказно. Изначально заливали Кастрол магнатек 5w40. Щас Маннол. Вообще впечатление от движков самые положительные.