NASA писал(а):Как часто менять свечи и какие ставить!? Как часто менять масло и какое лучше заливать!?
Тут два подхода.
С одной стороны, газ нуждается в более качественных (новых) свечах, чтобы искра была наполненной и своевременной. Иначе слабая искра плохо поджигает газ и он, как медленне горящий, может догорать на выпускных клапанах.
С другой стороны, при работе на газе свечи менее за(соря/сира)ются, поэтому их вроде бы должно хватить надольше, чем при работе на бензине с металлосодержащими присадками.
Масло при работе на газе чернеет значительно медленне, чем при работе на бензине, поэтому масла до замены должно хватить надольше.
Но читал также у немцев, что подвергающееся высоким рабочим температурам масло со временем все равно теряет вязкость, поэтому его нужно менять не реже, чем при работе на бензине.
Прикинтье, сколько Вы съекономите на свечах, если поменяете их не через 30, а скажем, через 40 тыс. км, в пересчете на 100 км пробега.
То же самое - для масла: не 15000, а 20000?
Может, не стоит заморачиваться. а менять в срок? ИМХО.
LawGun Уважаемые коллеги возник вопрос, как повлияет на работу ГБО (расход, приемистость и т.п.) то что ваккумный шланчик врезан в корпус воздушного фильтра, а не после дроссельной заслонки как пишется в мануале.
А что говорят на тех форумах про данную проблемму?
NASA писал(а):Как часто менять свечи и какие ставить!? Как часто менять масло и какое лучше заливать!?
Тут два подхода. С одной стороны, газ нуждается в более качественных (новых) свечах, чтобы искра была наполненной и своевременной. Иначе слабая искра плохо поджигает газ и он, как медленне горящий, может догорать на выпускных клапанах. С другой стороны, при работе на газе свечи менее за(соря/сира)ются, поэтому их вроде бы должно хватить надольше, чем при работе на бензине с металлосодержащими присадками.
Масло при работе на газе чернеет значительно медленне, чем при работе на бензине, поэтому масла до замены должно хватить надольше. Но читал также у немцев, что подвергающееся высоким рабочим температурам масло со временем все равно теряет вязкость, поэтому его нужно менять не реже, чем при работе на бензине.
Прикинтье, сколько Вы съекономите на свечах, если поменяете их не через 30, а скажем, через 40 тыс. км, в пересчете на 100 км пробега. То же самое - для масла: не 15000, а 20000?
Может, не стоит заморачиваться. а менять в срок? ИМХО.
Я это все понимаю но спросил то я конкретно какие свечи
NASA писал(а):Я это все понимаю но спросил то я конкретно какие свечи
Я уже сам во всем запутался.
Но для себя выводы сделал. Может, не совсем оптимальные, но практичные.
Борисыч уже много лет ездит на газе (еще на Жигулях). И практика его показала, что любые, даже отечественные свечи вполне подходят. Поэтому я решил, что свечи Чемпион, да еще трех-контактные (два - от массы, один центральный) вполне подходят - дают мощную искру. Если забарахлит один зазор, другой сработает. Но, тем не менее, свечи менять в срок, не "жлобясь" (пардон за непарламентское) по мелочам. И великодушно дарить жигулистам.
Масло решил все-таки менять не через 15000, а через 20000. "Соломоново" решение. Поскольку вязкость падает от черных примесей в первую очередь, значит, после 15000 "пропановое" масло будет все-таки получше, чем "бензиновое".
Фильтр тонкой очистки менять каждые 10000 км, не взирая на. Если только вынужденно не придется менять раньше, подхватив на какой-то заправке нехорошей жижи. Что, по-моему, случается значительно реже, чем в случае с бензинами.
Вот пока такой подход. Если возникнет новая информация, соответственно перестроюсь. Ведь марксизм, сами понимаете, не догма.
NASA писал(а):Я это все понимаю но спросил то я конкретно какие свечи
Конкретно-свечи не менял ни на одной машине.Оставлял те же,что стояли в машине с завода.И потом применял те же.Срок замены увеличивал вдвое.До 30 тыс конкретно на Логане.По виду-на них еще столько же можно проехать было.
Andreyka74 писал(а):напишите кому какую температуру перехода на газ делали?
35 град ОЖ(по датчику в редукторе).На обоих машинах.Но Логан переключается намного быстрее ,чем Симбол Термостат лучше работает видать.
В принципе зимой лучше побольше делать-но тогда при коротких поездках и низкой температуре авто не будет переключаться.
LawGun писал(а):Масло при работе на газе чернеет значительно медленне, чем при работе на бензине, поэтому масла до замены должно хватить надольше. Но читал также у немцев, что подвергающееся высоким рабочим температурам масло со временем все равно теряет вязкость, поэтому его нужно менять не реже, чем при работе на бензине.
Чернота масла не говорит о его истекшем сроке эксплуатации, а лишь о том, что оно окисляется и отдаёт присадки.
[quote="LawGun"]напишите кому какую температуру перехода на газ делали
У меня перед появлением двух полосок температуры раздается щелчок (включается газ)
Я это все понимаю но спросил то я конкретно какие свечи 
